Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen!

Ich habe seit einiger Zeit folgendes Problem, daß ich ca. alle 500 km die Kette neu spannen muß. Woran kann denn das liegen?

Die Kette ist jetzt ca. 4 Monate alt und keine originale DDR-Kette. Sie weist auch keine Beschädigungen auf.
Das Kettenblatt wurde erst in Heiligenstadt gegen ein gutes gebrauchtes getauscht. Lager wurden dabei gewechselt.
Das Ritzel sieht auch sehr gut aus. Kettenspanner sind heil.

Trotzdem fängt die Kette immer wieder an zu springen, da sich die Spannung verringert.

Habt ihr Ideen, wonach ich noch schauen könnte?

haha lustig. gerade heute gewechselt.

Mein Thread

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MfG Metze

Sieh mal nach ob die Motorschuhe angebrochen sind.


Micky

Wenn alles fest und richtig montiert ist wird die Kette auf sein und sich längen. Hast du auch auf eine saubere Flucht Hinterrad zu Vorderad geachtet? Passt die Kette zu den Ritzeln? Auf jeden Fall ist das nicht normal. Du kanns ja mal an mehreren Stellen den Abstand von z.B. 10 Kettengliedern messen. Der sollte bei einer guten neuen Kette gleich sein. Dann kannst du ja nach 500 km noch mal messen, am besten mit einer Schieblehre. Dass sollte dann genug aussagen.

Gruß
Dieter

Hätte ich Deinen Fred besser gelesen, ...
De sehen bei mir aber noch ziemlich gut aus.
Werde ich mal am Samstag überprüfen.

haste doch. hast doch geschreiben.

naja aber wenn sie noch gut aussehen, weiß ich es auch nicht. aber deine achse und der kettenkasten sind festgezogen?

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MfG Metze

Hatte mich bei Dir nur auf den Bolzen konzentriert, das Umfeld ging irgendwie an mir vorbei.

abnehmen ?

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Partisanenrocker

Wolltest Du nicht ins Krankenhaus?

Hallo!
Ich war heute mit Achim im Stall und hab mal nach der Kette geschaut.
Die Motorschuhe waren es "leider" nicht. Allerdings hatte sich die Mutter vom Schwingenbolzen leicht gelockert und ein Radlager war fest.
Aber daran wird es wohl nicht gelegen haben.
Ansonsten ist wirklich alles so, wie es sein sollte. D. h., daß wir keinen Fehler feststellen konnten. Und jetzt??

Schmeiß das Ding endlich weg! (und sag mir wohin )

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

denke auch schmeiß das ding weg,kauf rk oder regina ...wenn die nicht auch schon kopiert werden

da bin ich

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Partisanenrocker

DDR-Kette....Ja, neee, is klar. Wenn ich schon in der original DDR-Anleitung lese, dass bei wasweissich wievielen gebrochenen Rollen die Kette gewechselt werden sollte.....aaaargh! Mit sowas haben die einen auf die Strasse gelassen!
Im Ernst: kauf die ne RK 428H-Kette von Louis, kostet um die 17 Euronen, ist vorgelängt und hält.

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Südforumsmitglied

@Stef: ich schrieb doch "keine originale DDR-Kette" Die Kette ist also schon etwas moderner.

da sich die kette inzwischen schon öffters gedehnt hat, würde ich auch zu ner neuen raten, alzuoft macht die kette das nicht mit ohne zu reißen.
als ursache würde ich schon stark auf das feste radlager tippen, wenn da ein lager fest sitzt, wirkt natürlich wesentlich mehr zug auf die kette und sie dehnt sich eben schneller.