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Flanschbolzen demontieren

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Tominator

Betreff des Beitrags: Flanschbolzen demontieren

Verfasst: 16. September 2009 17:17

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Hi Leute,

ich hab mir scheinbar das Gewinde im Flanschbolzen des Hinterradantrieb verknisknaddelt, jedenfalls kann ich die Achse nicht mehr ohne Gewalt eindrehen. Daher will ich den Flansch ausbauen. Im Rep. Handbuch steht, dass man ihn einfach ausschlagen kann, aber irgendwie kommt mir das komisch vor, dass der sonst nicht gesichert ist. Müssen die Lager auch gewechselt werden?

Merci an Euch!

Fuhrpark: MZ ETZ 250/1983 (Grimeca-HBZ, neuer Kabelbaum, Umbau auf Flachstecksicherungen E-Zündung, V2A-Auspuff von Peppmöller, komplett pulverbeschichtet, Tank versiegelt, Munikisten als Köfferchen, Gespannfedern in Telegabel, Kupplungsdeckel mit Ölpumpendeckel für Kleinkram, Bing-Vergaser), Simson s50/1976 [mit 4Gang Motor], Simson KR51/2 L

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der lange

Betreff des Beitrags: Re: Flanschbolzen demontieren

Verfasst: 16. September 2009 17:22

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ja.
"rauskloppen" ist die richtige variante.
passieren kann da nichts.

das lager muß du individuell beurteilen.
wenn´s klappert oder komische laufgeräusche macht,
wäre ein austausch angebracht.

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mfg. sandro

Fuhrpark: ES250/2 gespann,

TS150
ES150

EMW R35
Simson SL1
und noch ein paar baustellen

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Tominator

Betreff des Beitrags: Re: Flanschbolzen demontieren

Verfasst: 16. September 2009 17:43

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also jetzt sind sie wunderbar, wenn auch noch die originalen, aber nach der "Behandlung" wirds evtl einen weg haben

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der lange

Betreff des Beitrags: Re: Flanschbolzen demontieren

Verfasst: 16. September 2009 17:46

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Tominator hat geschrieben:

also jetzt sind sie wunderbar, wenn auch noch die originalen, aber nach der "Behandlung" wirds evtl einen weg haben

mach dir mal keine sorgen.
wenn im fahrbetrieb beim beschleunigen die kette daran zerrt, ist mehr belastung auf dem lager.

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mfg. sandro

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Norbert

Betreff des Beitrags: Re: Flanschbolzen demontieren

Verfasst: 16. September 2009 19:11

Ehemaliger

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Tominator hat geschrieben:

also jetzt sind sie wunderbar, wenn auch noch die originalen, aber nach der "Behandlung" wirds evtl einen weg haben

Wenn es kein großes Loch in die Reisekasse frisst mach sie neu und nimm gekapselte Lager mit Fettfüllung, damit solltest Du problemlos um die Welt kommen. ( Die Lager dann aber mit Wärme/Kälte raus und rein. )

_________________
Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Fuhrpark: Die TS 150 "mußte" ich mal irgendwo mitnehemen.
ETZ 251 Rahmen mit Brief + Tank ------> FE2 oder FE3?

5 Gang MZ ab TS 250/1 bis ETZ 250(300)

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