Das MZ Forum für MZ Fahrer

Meine 150 ETZ hat neuerdings den Fehler wenn ich links blinke keine Funktion und der Motor geht aus bzw. hat eine Zündunterbrechung im Blinkertakt (bei höherer Drehzahl ) Durch die Unterbrechungen geht dann auch der Motor nach einigen Aussetzern aus.
Wenn ich rechts blinke alles wie gehabt , Blinker funktioniert Motor läuft.
Die Kabel habe ich alle auf Beschädigungen in der Isolierung per Sichtkontrolle untersucht , konnte so keine Beschädigungen feststellen
Vieleicht kennt ja einer von euch das Problem.
Gruß Waylander

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leben und leben lassen
die linke Hand wäscht auch mal das rechte Knie

Das hört sich aber arg nach Kurzschluß an. Hoher Stromverbrauch dadurch keinen Strom für die Zündung mehr.
Schraube mal die Blinkerbirnchen raus und schau, ob dann ein Syndrom immer noch da ist, dann sind die Kabel.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Oder irgendwie am Schalter

mfg


Günni

Da habe ich nicht drangedacht Du hast natürlich Recht

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Der Tip mit den Glühlämpchen ist nee gute Idee.
Kabel habe ich von vorn bis hinten auf Beschädigungen kontrolliert aber nicht durchgemessen ( kein Messgerät vorhanden).
Schalter ist bestellt bei Ostmoped, haben zwar einen MZ Händler vor Ort aber der müßte das Teil auch bestellen und ich dann viel Teuer bezahlen. ÜberTips von Händlern die auch versenden würde ich mich freuen.
Ich hoffe das der Fehler im Schalter liegt denn ich hasse Mopedelektrik
Da steckt das Wort Trick mit drin

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die linke Hand wäscht auch mal das rechte Knie

erst fehler suchen dann teil erneuern

und was du im gegensatz zum einkauf bei lenk gespart hast kannst du in ein messgeræt investieren.

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Hilsen fra Danmark

Luzie

Vi er dem de andre ikke må lege med ...

Herzlichen Glueckwunsch all den heutigen Geburtstagskindern, skål !!!

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Kravattenträgerverein / Chapter Danmark

Mitglied im magsd-Fanklub - Die kleinen Wölfe

Das Licht am Ende des Tunnels könnte auch ein entgegenkommender Zug sein! Gregor Gysi

Ich wollte den Händler nicht beim Namen nennen, weil ich dachte den eh keiner von euch und ihm auch nicht Unrecht tun.
Denn ich komme eigentlich mit ihm aus.
Mit ihrem Kommentar hat Luzie natürlich vollkommen Recht.
Werde mir als nächstes ein Messgerät zulegen

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er ist schon ein bischen speziell aber ich kam auch immer gut mit ihm aus. er muss ja schlieslich auch leben

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Luzie

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So erledigt, Blinker funktioniert wieder.
Blinkerschalter getauscht.
Blinkergeber getauscht, da eh angeschlagen und beim Messen durchgebrannt .
als Ersatz ein einfaches Schaltrelais von Mercedes
Notdürftige Reperatur am Masssekabel hinten entdeckt und Kabel ausgetauscht
Glühbirnen vorn und hinten getauscht.
Nach Beratung mit Kollegen war wohl in erster Linie der Massefehler schuld.
@luzie recht hast du

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MERKE!

Wenn an der ETZ irgendwas nicht richtig funktioniert, die Blinker nicht blinken oder die Maschine bei Stndgas und Licht ausgeht, ist es FAST IMMER ein Masse-Problem. Beliebt ist auch ein verdreckter Massepunkt unter Sitzbank und im Scheinwerfer!

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Werde deinen Tip berücksichtigen und bie nächster Gelegenheit die beiden Punkte mal gründlich reinigen
Danke

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