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BeitragVerfasst: 21. September 2009 18:06 
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Registriert: 7. März 2008 10:47
Beiträge: 12
Themen: 7
Wohnort: Bad Laer
Alter: 37
Hallo Freunde des Fahrens und Schraubens,
heute wende ich mich wegen des Schraubens an euch. Leider. Ich bin verzweifelt. Fast.

Meine Probleme:
1. Der Blinker blinkt bei Standgas eher selten. Bei voller Fahrt sehr schnell. Dies ist allerdings nicht immer der Fall.
Manchmal blinkt sie auch wie sie blinken soll...schön gleichmäßig egal ob hohe oder niedrige Drehzahl.
2. Der Motor sifft. Schwarze feuchte Flüssigkeit am Zylinder (kein Öl vom Getriebe) und am Krümmer. Im Stand tropft sie Benzin, auch wenn der Hahn zu ist.
3. Wenn sie warm ist springt sie an, aber erst nach 3 - 8 mal treten. (zu 2 und 3 --> vielleicht der Versager?)

Meine Frage: Woher kommen die Probleme und wie kann ich sie beheben?

Ich würd mich tierisch über Antworten und Hilfe freuen.


Fuhrpark: MZ ES 250/2 Gespann Bj. 1971
MZ ES 300 Bj. 1962
MZ ES 150 (Feuerwehr) Bj. 1968
MZ TS 150 Bj. 1982
Simson Sperber Bj. 1968
Trabant P 601 S Deluxe Bj. März 1990!

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BeitragVerfasst: 21. September 2009 18:09 
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Mr. Räuchermann

Registriert: 25. März 2007 23:48
Beiträge: 8922
Themen: 130
Bilder: 35
Wohnort: Herleshausen
Alter: 37
zu 1. : Normal würde ich sagen

zu 2.: Wo denn am Zylinder ? Kopf ? Fuß ?
Krümmer vorsichtig nachziehen, evtl. Dichtung erneuern

zu 3.: Kann viele Ursachen haben - schau dir mal deinen Kondensator zuerst an !

_________________
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OT-Paragraphenreiter


Fuhrpark: Fuhrpark: ETS 150 Bj 72, ETZ 250A Bj 87, ETZ 250F Bj 86, BMW RnineT Urban G/S Bj 18

Standpark: EMW R 35/3, ES 250 Bj.59, ES 300 Bj. 63, ES 250/2 Gespann Bj 68, ES 250/2A Bj 72, TS 250 Gespann Bj 75, TS 125 Neckermann Bj. 78, ETZ 250 Bj. 84

verkauft: ES 150 Bj 65, ES 150 Bj 67, ES 150 Bj 74, ES 250/1 Bj unbekannt, RT 125/3, Bj 61, ES 175/2 Bj ca. 70, TS 125, Bj 76, TS 250/1 Gespannmaschine Bj 78

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BeitragVerfasst: 21. September 2009 18:14 
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Mr. Maultasche

Registriert: 20. Januar 2008 13:04
Beiträge: 16742
Artikel: 1
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Bilder: 22
Wohnort: Wüstenrot
Alter: 65
Hallo Dutchman.
Problem mit dem Blinkgeber? Hitzedrahtblinkgeber haben das so an sich, Abhilfe: Schau Dir nach nem elektronischen um.
Siff ausm Krümmer? Leider auch fast Normal, ich habe mir eine 2mm Starke Kupferscheibe mit dem Durchmesser des Krümmers ausgeschnitten, den Krümmer plan gefeilt und es ist besser geworden.
Und Deinen Vergaser würde ich mal sorgfältig reinigen, vielleicht wirds besser.
Auch könntest Du den Zündzeitpunkt (2,7mm vor OT) und den Unterbrecherabstand (0,35mm) prüfen.

-- Hinzugefügt: 21.09.2009 19:20:46 --

Wenns aus dem Benzinhahn tropft, vielleicht hilf, wenn Du die beiden kleinen Schlitzschrauben nachziehst, oder es muß eine neue Gummischeibe rein.

_________________
Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

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:schlaumeier: Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!

( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins


Fuhrpark: 1XMZ ES300 Personengespann, 1X ETZ251 Personengespann, 2X ETZ250 Solo, 2X TS250, 1X ES175, 1X TS150, 1X Kreidler RS65, 1-2X Keeway125 Bonsai-Chopper, 1X Hyosung XRX125, 1X BMW R100,1X BMW R1100LT, 1X BMW K75RT, 1X BMW K75S, 1X K75 C, 1X K75RT mit EML-Beiwagen 1X K100, 1X K100RS 4V, 1X BMW K1100LT, 1X Trabi-Kabrio, 1X Fiat/Maybach Seicento, 1X Ford-Escort-Kabrio 1X Qek Junior.

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