Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo
Ich habe eine Frage was ist der Unterschied bei Orginal 125 Zylinder mit und ohne Nase in Ansaugkanal

Original 125er Zylinder haben keine Nase im Ansaugkanal.
Das selbe gilt für Nachbau 125er Zylinder.

_________________
Wenn alle Stricke reissen, ist der Strick nicht dick genug.
XJ 600s Diversion - nix für Weicheier
Hin und wieder muss man dem Schicksal ein Angebot machen...
Mirinda 4 sale

Falsch! 125er haben eine Nase im Ansaugkanal, zumindest der Nachbau, den ich liegen habe.

_________________
Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Sicher das es ein 125er ist?
Ich lass mich natürlich gern eines besseren belehren.

_________________
Wenn alle Stricke reissen, ist der Strick nicht dick genug.
XJ 600s Diversion - nix für Weicheier
Hin und wieder muss man dem Schicksal ein Angebot machen...
Mirinda 4 sale

Am Ansagkanal steht 18472 und der Kolber ist k20

Das hat nix zu bedeuten. Auch billige Nachbaute weisen dass inzwischen auf. Wie is denn das Kolbenmaß?

_________________
Wenn alle Stricke reissen, ist der Strick nicht dick genug.
XJ 600s Diversion - nix für Weicheier
Hin und wieder muss man dem Schicksal ein Angebot machen...
Mirinda 4 sale

51,97 NUllmaß

Nullmaß is gut. Aber ich wüsste nicht, dass da original ne Nase drin gewesen wäre. Ich kann mich aber auch irren.

Am einfachsten is immer messen.
Haste nen passenden Kolben und der hat das Maß von 51,97mm, 51,98mm oder 51,99mm dann haste Zylinder EM 125 und folglich nen 125er. Naja und die Schliffe dann eben.
Is das Kolbenmaß 55,97mm, 55,98mm oder 55,99mm dann haste auf jeden Fall schon mal nen 150er Zylinder.
Ohne Nase im Ansaugtrackt ist EM 150 (9 kW) mit Nase is EM 150.1 (10,5 kW).

_________________
Wenn alle Stricke reissen, ist der Strick nicht dick genug.
XJ 600s Diversion - nix für Weicheier
Hin und wieder muss man dem Schicksal ein Angebot machen...
Mirinda 4 sale

ETZ 125 Zylinder haben ALLE eine Nase im Ansuagkanal!!!
Hab einen originalen hier!
ETZ 150/1 (10,5kW) Zylinder haben auch eine Nase im Ansaugkanal.

Allerdings hat die nichts mit der Mehrleistung zu tun, die kommt allein von den anderen Steuerzeiten.

_________________
Meine: ETZ 150 Bj. 1988; MZ Baghira 660E Bj. 2000; ETZ 250 Bj. 1986; S51 Enduro 12V

Liste der Lager und Wellendichtringgrößen der MZ-Motoren TS und ETZ:
viewtopic.php?p=262380#262380

Verbrauch ETZ 150


Verbrauch Baghira 660

Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich mich irrte, als ich schrieb, 125er Zylinder habe keine Nase im Ansuagtrakt. Habe heute in 3 verschiedenen Zylindern immer ne Nase im Ansaugtrakt gehabt.

Man bewerfe mich mit Steinen.

_________________
Wenn alle Stricke reissen, ist der Strick nicht dick genug.
XJ 600s Diversion - nix für Weicheier
Hin und wieder muss man dem Schicksal ein Angebot machen...
Mirinda 4 sale

Nein ich habe einen mit und einen ohne Nase beide Orginal 125

Die 125er Zylinder die ich bisher gesehen habe, sowohl original als auch Nachbau, hatten alle eine Nase im Ansaugkanal. Es wird auch oft behauptet, das der EM 150.1 (10,5 kW) Zylinder die aufgebohrte Version des EM 125 Zylinders ist. Das stimmt aber nicht, da die Steuerzeiten der beiden Zylinder sehr verschieden sind.

Die Nase hat die Aufgabe, die Kolbenringe zu führen und überheblichen Verschleiß zu verhindern. Sie soll aber auch den kühlenden Frischgasstrom direkt auf das untere Pleuellager der Kurbelwelle lenken.

Also währe sogesehn der Zylinder mit Nase im Ansaug ja auch geringfügig Leistungsstärker oder irre ich mich da?

Na ja, bei dem 125er Motor gibt es ja meines Wissens nur eine Variante und zwar die mit Nase im Ansaugkanal.

Beim 150er Motor gibt es zwei Varianten! Die 10,5 kW Variante (EM 150.1) mit Nase im Ansaugkanel ud die 9 kW Variante (EM 150.2) ohne Nase im Ansaugkanal. Die Leistungssteigerung wird allerdings nicht durch die Nase im Ansaugkanal erreicht, sondern durch veränderte Steuerzeiten und andere Querschnitte der Kanäle.