Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute,

nein, es handelt sich nicht um einen neuen "Indiana Jones" ... vielmehr habe ich gestern eine Ausfahrt zum "Saisonabschluß" mit dem "Stacheltier" unternommen ... ... und da sie in letzter Zeit so super läuft - testetetete ich doch so als "Krönung" mal, ob sie denn auch vollgasfest sei, bzw. wie der Motor darauf so reagiert ... das hat ihr aber scheints nicht sonderlich gefallen und sie hat sich dafür bitter an mir gerächt ...

Ich fahre also mit ca.170 die 60km BAB aus dem Harz nach Hemm durch und rolle dort noch fix an die Tanke, mache mit viel Sprit voll(6,8l/100km) und will starten ...
... nixe Lampe, nixe Starter ...
Gleich ein schlechtes Gewissen bekommen und nach der ersten "Schockstarre" die Sicherungen beäugt - die Idee an sich war auch nicht schlecht, wie sich später noch herausstellen sollte?!
Die Sicherungen jedenfalls sind ok - also analysieren was es noch sein könnte ... Seitenständer, Killschalter ... etc. alles Quatsch, also anschieben probieren - mal sehen was sie macht???

Außer ein paar Zuckungen und kräftigem Schlagen des Anlasser-Freilaufes und/oder des Autodeko passiert auch nixxxxxe - auch nicht mit Schiebehilfe der 2 jungen Kerls, die das Treiben schon aus der Ferne interessiert beobachtet hatten.

Starthilfekabel war leider auch keins aufzutreiben - iss ja noch nicht Winter, jedenfalls hatte keiner der etwa 15angesprochenen Autofahrer eins dabei, oder wollte es mir nicht geben - auch die Mandy hinterm Tankstellentresen zuckte nur mit den Schultern "sowas haben wir nicht - noch nichtmal im Verkauf"

Ich analysiere mir also eine def. Batterie zurecht ... ... die durch die Vibrationen auf der Vollgasfahrt einen Plattenschluß bekommen hätte, was ja bei einer 15jahre alten Bakterie auch kein Wunder wäre ... und ich deshalb nur noch mit Generators Kraft eben gerade noch bis zur Tankstelle gefahren bin - nun aber die dort erzeugte Spannung beim Anschieben nicht mehr reiche ... könnte sein?!

Die Versicherungsbedingungen meiner "Auto-Haftpflicht-Plus" überredeten mich letztlich und schändlicherweise rasch einen Abschlepper kommen zu lassen - innerhalb einer Stunde war ich in der Garage, wo es dann auch gleich an die Fehlersuche ging.

Nach 5min lief die sch... Karre wieder ...

Hatte sie doch tatsächlich die intakte Sicherung nur "vorgetäuscht" - sichtbar völlig ok, aber im Sockel abvibriert ...

In Zukunft sollte ich also auch der Skorpion Ersatzsicherungen spendieren und auf der Suche nach einem kleinen Meßgerät für unterwegs bin ich jetzt auch ...

grüße thilo

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Warum einfach, wenn's kompliziert geht?!

Das handlichste und billigste "Meßgerät" für unterwegs ist wahrscheinlich eine Prüflampe. Eine defekte Sicherung sollte man im Normalfall damit als Übeltäter identifizieren können

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

War ja dann doch nur ´ne Kleinigkeit ....

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Schon klar - ich hatte zwar auch die nicht dabei, weil die Skorpion war doch bisher so zuverlässig ... aber besitzen tu ich sowas selbverständlich - lag in einer anderen Werkzeugrolle in der Garage, wo sonst ...
Und ob ich die benutzt hätte wäre auch fraglich gewesen - ich war mir ja so sicher ... ...
auch die "Fehler-Findung" in der Garage wäre dann nooooch peinlicher gewesen ...
... nee, war schon besser so ...

So richtig "elegant" wäre aber ein winziges Multimeter mit allem PIPAPO ... sowas muß es doch auch geben?!

grüße thilo

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Warum einfach, wenn's kompliziert geht?!

gibts. sind dann so ca. 11 x 6 cm.

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KEINE PANIK

P

Hier immer die neuesten Rennberichte: 4h Classic-Endurance in Oschersleben 2023

I-A-L Racing-Team "Idioten am Limit"

Mein Guzzi-Renner: Der Etromit

Wie wäre es z.B. damit, klein und billig- Für unterwegs ausreichend, Wunder sollte man davon allerdings keine erwarten...

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Jau, gibt es....





PS: Wie sagte auch mein Lehrmeißter früher: "Wenn gar nüscht mehr geht, ist es meißt nichts Schlimmes..."
Ein Fünkchen Wahrheit ist da schoo drann, wa?

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

Hi,
das kleine Multimeter von Conrad benutze ich auch und für die gängigsten Sachen ist es einfach perfekt! Vorallem bei dem Preis kann man sich gleich eins auf Lager legen

Grüße

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Lege das Ruder erst dann nieder, wenn das Boot an Land ist.

Honda Wave 110i :


Heiligenstadt `11

MZ-Fahrer in/um München

Genau ...
... und unter's Skorpion-Heck passt es auch - 2 sind schon gekauft!
Danke für den Tip - ab jetzt habe ich sicher nie wieder Elektrikproblem mit dem "Stacheltier" ...
... denn was man dabei hat, braucht man i.d.R. ja nicht ...

Obacht: wer viel mißt, mißt Mist.

grüße thilo

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Warum einfach, wenn's kompliziert geht?!

Praktisch sind dazu auch zwei kleine Abgreifklemmen, solche>>.

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Grüße - Nils
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Ich hatte vor einigen Jahren mal genau das gleiche Problem. Mit der Skorpion von Bremen nach Hildesheim über die Autobahn. Abgefahren von der Autobahn und zack war die Elektrik tot. Selbst der herbeigerufene ADAC-Mann konnte sich das ganze nicht erklären. Also ging es Huckepack nach Hause. Hab dann erst zu Hause auf Kupferwurmjagd mit dem Stromprüfer schließlich die scheinbar heile Sicherung lokalisiert. War nicht an den dünnen Faden sondern am Fuß durchgerissen oder durchgebrannt. Aber man fällt ja auf so einen Fehler zum Glück nur einmal herein - seitdem ziehe ich Sicherungen immer komplett heraus und wenn möglich teste ich sie auf Durchgang. Gruß Mirko