Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,
mein Kumpel macht gerade ne Wahnsinns Tour. Er zieht für ein halbes Jahr nach Brest(West Frankreich) und macht seinen Umzug mit all seinen Sachen auf seiner TS 150!!! Er hat alles dabei: Computer, Ersatzteile, Klamotten...nur kein Zelt.

Er ist gerade hinter Amsterdam und hat folgendes Problem, welches ich übrigens auch seit neuestem an meiner MZ habe:

Die Maschine fängt ab 70/80 leicht mit dem Klingeln an und verliert dann sofort Leistung-wird langsamer. Nach kurzer Zeit gehts wieder für ne Weile. Bei 50 Sachen gibts keine Probleme, doch ab 70 mit dem Gepäck gehts los.

Meine Vermutung: Zündung nochmal etwas später einstellen(vielleicht ist sie ja zu früh und wird zu heiss)
Motor zieht Nebenluft und magert ab (Zündkerze ist auch grau statt braun)

falsches Öl????: habe neulich mineralisches Öl im Fass bestellt, und habe ja auch das Problem seit nicht allzu langer Zeit. Hat da jemand Erfahrungswerte? Kann minderwertiges Öl dazu führen???

Danke für schnelle Hinweise, da ich ihm die Tipps geben muss-er hat ja noch ne STrecke vor sich...

Danke Christoph

Würde mir mal den Vergaser ansehen, ob da düsenmäßig alles ok ist...

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OT-Paragraphenreiter

Wir waren mit den Motorrädern schon in Prag-ohne Probleme. Am Vergaser wurde nichts verändert und er ist neuwertig (2000km).

MFG Christoph

Auch sicher kein Dreck/Wasser drin ?

Wenn nein -> Falschlufttest

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OT-Paragraphenreiter

er soll lwährend der Fahrt kurz mal den Choke ziehen,ob dann das klingeln weg ist und der Motor wieder gut zieht...schade Amsterdam ist zu weit weg....ich hätte einen Motor hier noch liegen....

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Auf keinen Fall Zündung später stellen, dann wird er erstrecht zu heiss!

Ich würd alles nachsehen und nach Werksvorgabe einstellen, und dann Probefahren. Kerzenbild prüfen! Wenn das dann immernoch da ist, so wie Nordlicht sagt mal testen obs besser wird wenn man anfettet. Falls er zu mager läuft, Düsenreibahlen besorgen und anpassen, die dürfte man in Holland eher bekommen als BVF Düsen

Edith sagt: Das gilt natürlich nur wenn Falschluft ausgeschlossen werden kann!

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Spritzufluss zum Vergaser auslitern. Vergaser reinigen (evtl. Wasser in der Schwimmerkammer).

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

Ich weiß, alter Fred, ich wollte aber sagen, dass ich das gleiche Problem hatte und bei mir war der Schwimmer, der falsch eingestellt war. Da ist die Kammer irgendwann leer geworden, und es ging wieder, sobald diese sich nachfüllen konnte. es war zwar eine TS250/1, aber ähnlich: Problem bei 90+ Km/h oder Bergauf, nix bei 75-80.

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ich mag diesen Köpfchen:

es wäre schön bzw, hat auch was mit Anstand zu tun ..wenn man wenigstens Bescheid gegeben hätte wie es zu Ende gegangen ist.

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
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Moin,
klar, das tue ich hiermit. Also es war doch der Benzinhahn-trotz mehrmaliger Prüfung!!! Manchmal lief Sprit durch, und manchmal-je nach Lage/Vibration-nicht. Er hat es dann aber doch herausgefunden, dass es am Gummi lag und ist heil in Brest angekommen.

MFG Reuter

ist die jugend von heute

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Hilsen fra Danmark

Luzie

Vi er dem de andre ikke må lege med ...

Herzlichen Glueckwunsch all den heutigen Geburtstagskindern, skål !!!

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Kravattenträgerverein / Chapter Danmark

Mitglied im magsd-Fanklub - Die kleinen Wölfe

Das Licht am Ende des Tunnels könnte auch ein entgegenkommender Zug sein! Gregor Gysi