Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Alle,

heute habe ich meinen Bing 84 mit 122er HD und 50er LLD umbedüst (TS250/0), sowie die Nadel auf die dritte Raste von oben gehängt. Die Leerlaufluftschraube ist 1,25 Umdrehungen rausgeschraubt. Leerlauf ist stabil. Motor klingelt nicht mehr. Neue Zündkerze, nach jetzt 15 KM gefahren, so sieht jetzt das Kerzenbild aus: (siehe Bild)

Ist das immer noch zu hell (befürchte ich) ? Oder sind 15 KM zu kurz für eine neue Zünkerze ?

Soll ich die LL-Schraube besser mehr reindrehen ?

Bitte gebt mir ein paar Tipps !

Danke und LG


Markus (TS 250/0)

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"An Englishmans home is his castle, but his garage is his sanctuary"

Wenn die Kerze neu ist, kann man das Kerzenbild schlecht erkennen. Auf den ersten Blick aber ok. Beobachte es mal weiterhin.
Daß das Kerzenbild sich in den verschiedenen Belastungszuständen immer ändert, sollte aber auch klar sein.
Wenns im Teillastbereich etwas heller ist, ist das ok.
Nur bei Volllast und schneller Fahrt darf es keine hellen Stellen haben. Weiterhin Beobachten und vor allem Ohren auf(was bei höheren Geschwindigkeiten aber schwer ist)

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Zweitaktöl ist dicker als Blut

Hallo,

15km sind noch zu wenig, habe das Spiel schon öfter durch.
100-200km sollten es schon sein, dann wird sie auch noch dunkler.

Andre

Was macht sie denn bei Vollas? Geht sie da eher in die gummiseile, und fühlt sich bei 4/5gas schneller an? Dann ist die 120er Düse zu klein.

Gruß
Hans

Hallo Markus,
ich seh mir grad so deinen Fuhrpark!
Wie wärs denn mal mit ein paar schönen Fotos in deiner Gallerie?

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Zweitaktöl ist dicker als Blut

Hallo, ja ich werde morgen oder am Wochenende mal ein paar Bilder einstellen....

LG

Markus

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"An Englishmans home is his castle, but his garage is his sanctuary"

wie? wat? bing = größere hd = mehr sprit?! = mehr leistung (endgeschwindigkeit) ??

Bin mir nicht sicher wass Du damit ausdrücken willst. Die dem Bing mitgelieferte Standard-HD ist entweder 118(viel zu klein) oder 125(zu groß).
Mehr Sprit allein macht bekanntlich nicht schneller, da gehört auch noch mehr Luft dazu, und das sogar im richtigen Verhältnis.

Gruß
Hans

Gibt es eine Bedüsung beim Bing mit der sagen wir mal die meisten 250er sehr gut laufen? MZ hat ja damals auch nicht jedes ausgelieferte Motorrad km lang probegefahren und dann die Düsen auf jeden einzelnen Motor abgestimmt.

ICH hatte mit HD=125 und LLD=45 am TS250/1-Motor immerhin schon mal einen sehr gut laufenden Motor, mit fetter Tendenz. Lieber hab ichs etwas zu fett als zu mager.

Gruß
Hans

Das ist wie bei der Verdauung: Jedem seine ist anders!

Wenn die Mopeds aus dem Werk kommen, sind sie gleich. Das ist bei unsern Emmen aber schon etwas her.
Mal ein paar Punkte, die einen entscheidenden Einfluss auf die Bedüsung haben können:
1. Die Vorverdichtung(Zustand der Ringe und des Kolbens)
2. Der Auspuff(Bauart, Nachbau, Verkohlung,Löcher...)
3. Der Sprit(Normal,Super)
4. Das ÖL(dünnere oder dicker)
5. Die Außentemperatur
6. Der Luftdruck
u.s.w. u.s.w.
Ich hab jedenfalls eines bemerkt: Geht net, gibts net!
Das Extremste war eine 132er Hauptdüse und 50er Leerlaufdüse an meinem 300er Motor, weil er keine Vorverdichtung mehr hatte. Jede andere Bedüsung war zu mager oder kostete Leistung.

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Zweitaktöl ist dicker als Blut

Ein vernünftiges Kerzenbild kann man nicht nach 15 Kilometern Gesamtlaufleistung der Kerze beurteilen. Wie schon geschrieben wurde, sollte man wenigstens 100-150 Kilometer gefahren sein und dann nochmal 10 Kilometer zügig, um irgendwas "ablesen" zu können.

Und die Leerlaufgemischschraube bei zu hellem Kerzenbild weiter hinein zu schrauben bringt gor nischt, Düse bzw. Stellung der Teillastnadel muss angepasst werden.

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

Hallo,
habe jetzt ein paar Bilder eingestellt, leider hab ich keine besseren gefunden....

LG

Markus (guzzimk)

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"An Englishmans home is his castle, but his garage is his sanctuary"

Nicht schlecht- sind echt schöne Motorräder dabei

Doch, das lässt einem das Herz höher schlagen ;
allerdings sollte der Krümmer einer 250er Emme nicht so blau sein, dann stimmt was mit der Verbrennung nicht.

Gruß
Jürgen

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Zweitaktöl ist dicker als Blut