Das MZ Forum für MZ Fahrer

Bin gestern mal wieder mit meinem Pröttprött gefahren.
Nachdem ich die Kleine sogar anschieben musste, lief sie ganz gut. Hab direkt bemerkt, dass die Batterie sehr schwach ist. Allerdings ging sie auch nach 30km Fahrt an der Ampel einfach aus. Hab sie mir in der Garage dann mal angesehen und festgestellt, dass sie nur bei eingeschaltetem Licht ausgeht. Zuerst wollte ich nur das Standgas etwas höher drehen, aber wie das nun mal so ist...Nu ist alles verdreht.
Hab ne ETZ 150 und es müsste der 24N2-2 drin sein. Wie ist denn nochmal die Grundeinstellung der beiden Schrauben?
Ausserdem hab ich festgestellt, dass sie allerdings bereits nach ca 10min im Stand nen schwarzes Kerzenbild gezeigt hat. Demnach müsste sie eigentlich etwas magerer gestellt werden...Heißt das Nadel umhängen? Oder geht das auch mit den beiden Schrauben?

Danke

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Wer später bremst, ist länger schnell!

Die Nadel sollte so bleiben wie vom Werk vorgesehen. Kannst die Schraube ja etwas rausdrehen, damit sie magerer läuft. Oder vielleicht ist der Luftfilter auch schon alt und zu. Wenn Du den dann wechselt kommt es aufs gleiche raus.
Ich schätze Du brauchst eine neue Batterie. Aber das wirst Du bald wissen, wenn es noch kälter wird und bei Dir gar nichts mehr geht .

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Gruß Henrik

Wenn die Baterie den Gest aufgibt,haste Probleme sie anzubekommen
Da der Strohm gerade noch reicht für den Funken

Wenn sie bei angeschalteten licht aus geht,würde ich mal schauen ob sie nur über die Baterie läuft,oder wie hoch die Spannung ist die von der Lima kommt
Wenn sie nur über Baterie läuft,könnte es ja auch sein das der regler defekt ist

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OT-Tretstartpartisane

Der Rotax Freilauf
Speichenlängen MZ


Motorräder werden"Angetreten"und nicht gedrückt!

Ich meine die Nadel ist da wo sie hingehört...aber wie ist das nu mit der Grundeinstellung der Schrauben? Wieviele Umdrehungen muss jeden Schraube haben...???
Sie läuft so ohne Probleme, und die Batterie war so gar, dass die Intrumentenbeleuchtung beim ankicken nur noch funzelte...hab sie erstmal an ein Erhaltungsladegerät geschmissen. Zeige tiefentladen an, ging aber sofort hoch...

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Wer später bremst, ist länger schnell!

Eine Bedienungsanleitung hast Du nicht ? Gibt es aber vermutlich im Netz.

Würde ich mir dringend , genau wie eine Rep.-Anleitung besorgen.

Aus dem Kopf weis ich die Daten nämlich leider auch nicht, sonst hätte ich es hier geschrieben.

Sorry

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

das mit dem ausgehen kenne ich von meiner ehm. etz,da war die batterie auch fast platt,hatte sie gerade noch anbekommen.

standgas lief super,sobald ich aber das licht eingeschalten habe,war sie im standgas am absaufen.

versuch es doch einfach mal mit einer neuen batterie oder lade die alte mal richtig,dann gehts sicher wieder!

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MZ ETZ 150 BJ 1989

Simson S51B2-4 BJ 1981

Simson Sperber BJ 1970

Eine Bedienungsanleitung hast Du nicht ? Gibt es aber vermutlich im Netz.

Würde ich mir dringend , genau wie eine Rep.-Anleitung besorgen.

Aus dem Kopf weis ich die Daten nämlich leider auch nicht, sonst hätte ich es hier geschrieben.

Sorry[/quote]

Klar hab ich die, aber da steht nur der Wert der einen Schraube...naja probieren geht über studieren!

-- Hinzugefügt: 10.10.2009 23:02:13 --

So, Batterie voll und sie läuft wieder! Muss sie mal genau nachstellen, aber die Grundeinstellung passt jetzt. Aber noch ne Frage, die Nadel wird eingehangen. Da steht 2Ring...das ist also ganz oben, richtig?
Danke

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Maßgebend ist immer das untere Plättchen des Nadelhalters.
D.h., 2. Kerbe von oben bedeutet, dass das untere Plättchen in die zweite Kerbe (von oben) eingehangen wird und das obere Plättchen demnach in die erste Kerbe

Also wie vermutet ganz oben eingehangen und somit Nadel ganz unten....richtig gedacht? Hoffe die Sonne kommt die Tage nochmal durch, dann wird die Kleine nochmal getestet!

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Genau

Genau

also mager

habe bei meiner die nadel in die mitte gemacht nachdem das kerzengesicht sehr hell war das schrauben hat da nicht viel gebracht
danach lief sie ohne veränderung nur der klang ist viel gesünder nach meinem gefühl und die kerzenfarbe ist "rehbraun"
die gemischschraube ist glaube auch nur für einen bestimmten drehzahlbereich masgeblich mitten ?
habe die ca knapp eine umdrehung von ganz drinn ,raus

battery is ganz wichtig
fahre fast jeden tag auch jetz wo s kalt wird ca 60 km tag und nacht
meine batterie is ca 3 jahre davon 1,5 von mir gefahren
ich merke das sie schwächelt manchmal
wenn ich ein ding am morgendlichen motoradantretritual falsch mache darf ich auch schieben ,meistens,

aber fast immer klappt das
nur nichts falsches sagen morgen muss sie wieder rann
nadann

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Warum ich MZ fahre? Weil ich kann.