Das MZ Forum für MZ Fahrer

Habe die Möglichkeit eine RT 125 aus dem Jahr 1959 zu erwerben.
Haken: Statt Einzelsitzen eine Sitzbank, statt originalmotor einer von ner ES 125 mit entsprechendem Auspuff.

Bilder stell ich demnächst rein. Ist das vllt der selbe Motor der auch bei der RT verbaut wurde? Dann müsste ich ja nur Einzelsitze und Auspuffanlage besorgen...

Denkt ihr wenn der Rest original ist lohnt sich diese Anschaffung? Preis wird sich auf unter 500€ belaufen ist aber noch nix verhandelt. Wenn nicht original bekomm ich die auch nicht zugelassen für H-Kennzeichen gell?

Wer weiß was?

Die RT gab es auch mit Sitzbank.
Der Motor der ES war ein erlaubter Umbau.
500€ wären schon gut, aber Bilder sagen mehr.
Ein H-Kennzeichen würde den Unterhalt unnötig verteuern. Das Ding ist nämlich steuerfrei und kostet nur Versicherung.

ob und wie das passt, weiß ich nicht.

aber wenn, dann wäre es ein zeitgenössischer umbau, der eigentlich auch H-tauglich sein sollte.

ob eine H-zulassung bei einer RT sinn macht, wäre die nächste frage.

Geil! Biste sicher? Und H-Kennzeichen???

-- Hinzugefügt: 29.10.2009 15:46:09 --

Ok Jungs! Danke. Habter Recht ^^

Ich stelle Bilder ein sobald ich welche bekommen hab.

Gude Ihr Leud
Man kann in die RT auch einen TS 150 Motor einbauen und einen Beiwagen dranhängen
Gugs du
Guden Willi

ist das deine?

Nein Aber ich kenne den Erbauer sehr gut
Ist eine RT 125/2 mit TS Gabel und Junak Boot
Guden Willi

Aha. Gutgut. Ich bin eher Originalfan wegens dem Werterhalt usw.

Deswegen erstmal die Frage mit dem Motor...

Das Gefährt ist der HAMMER! Eine "gechoppte" RT mit Beiwagen

Gude
Ja hat dem 16 jährigen der die fuhr auch ganz gut gefallen
Guden Willi

Gefällt mir auch!

bis auf den tank find ich es auch richtig gut gemacht.
aber schafft das der kleine motor überhaupt mit dem beiwagen (gesamtgewicht) ?

Locker
Läuft mit 2 Personen 85 auf der Geraden wie erlaubt (rt/2-80 kmh)
Guden Willi

Tank, Telegabel und das 16"HR sind doch gerade die "optischen Schmankerl" !
Das Fahrzeug hatte aber keine Zulassung, oder?(Mal abgesehen davon, dass ein 16jähriger ne 150er fährt )

Gude Flacheisenreiter
Für die 150 MZ gibt es eine Ausnahme Reglung
Als 16 Jähriger darfs du die Dinger auch fahren.
Auserdem glaubs du das ein Tüvprüfer, wenn es nicht
so wäre, den Unterschied sehen würde!
Das Fahrzeug ist ganz Legal zugelassen
Guden Willi

Tolle Sache!
Hatte die ganze Zeit an die Regelung mit den 125 Kubik gedacht...

Die gab es mal, vor ca. 15 Jahren oder noch ein paar Monde später. Somit also vom Gesetz her illegal, was jeder draus macht, ist die Sache jedes einzelnen.



Wenn er nicht völlig dämlich ist, sieht er das.

Schickes Gespann! Gefällt mir sehr gut!

Wahrscheinlich findet man immer was zum Bekritteln - die 32er Gabel der ersten TS hätte optisch besser gepasst, auch mit dem dazugehörigen Kotflügel. Und der Drehzalmesser stört die Optik. Abgehsehen davon, dass man den an ´ner MZ ohnehin nicht braucht.

Hast du vielleicht detailiertere Aufnahmen der Verbindungen

Hat jemand einen Junak - SW übrig?

Mich würde sehr interessieren, wie die Telegabel für den RT-Rahmen "passend" gemacht wurde(bzw. der Rahmen für die Gabel )...

Gelle, das Ding sieht rattenscharf aus! Ich würde aber auch die 35er-Gabel vorziehen, denn die 32er ist schwieriger instand zu halten und leider heute selten. Ich habe in meiner TS150 und 250 so eine drinn und für Solo-Betrieb ist sie okay, aber ob die im Gespann nicht "schwächelt"

Dieses Gespann ist ja eher leicht. Da mag das gehen. Und wer über den TS-Motor meckert, soll bedenken, das es auch einen 125ccm Zylinder gibt. Und dann ist alles wieder gut.


Sehr schön gemacht. Vielleicht muß ich meine RT doch anders weiter bauen. Die Briefkopie hätte ich bitte mal .

Abgesehen von dem tollen Umbau (Hut ab!) würde mcih mal interessieren, was da im Fahrzeugschein steht,
also 143cm3 und 8,5kW?

Gruß
Lothar

MZ selbst hatte damals nur den MM150- Motor zum Einbau und den 150er Rollerzylinder als Umbau freigegeben. Damals spielten aber auch oft volkswirtschaftliche Faktoren eine Rolle. Heute ist das abhängig vom Prüfer, wie der interessante Gespannumbau zeigt

Gude Ihr Leud

Der Umbau ist schon ein paar Jahre her
Die Anschlüsse wurden mit den Velorex
Klemm schellen gemacht.
Die TS Gabel passte meines Wissens so rein.
Es wurde einfach alles verbaut was Keller und Scheune so her gab.
Was in den Papieren steht weiß ich auch nicht.
Guden Willi

Ja wie, der RT-Rahmen hat doch Lagerschalen, die TS-Gabel läuft in Rillenkugellagern

Gude
Bei vielen alten Motorrädern werden heute Rillenkugelager nachträglich verbaut,
aber man kann auch die alten Lagerschalen mit Kugeln verwenden.
Aber genau kann ich es dir nicht sagen
Guden Willi

@vwcali1:
Könntest Du bei Gelegenheit erfragen, welche Lager verwendet wurden und ob Distanzbuchsen etc. nötig waren?

Gude
Könnte schwierig werden,erstens habe ich nicht mehr so viel Kontakt
und außerdem vergisst er leider immer gerne was er mal geboselt hat.
Wenn es du genau wissen willst musst du mal die Kollegen hier fragen.
Eigentlich muss man doch nur beide Lager nebeneinander legen und schon weiß man es.
Guden Willi

Hallo,

welche Motoren mit spaeterem Baujahr sind mit der 125/2 (BJ1959) kompatibel?

Gruss,