Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi Leute!
Da ich nun eine ganze Weile gebastelt habe und es immer noch nicht geht, frage ich nun euch.
Ich hab das Problem, dass wärend der Fahrt einfach die Ladekontrolle ert anfängt zu flackern, dann komplett an geht und das dann auch so bleibt.
Mitlerweile habe ich schon folgendes gewechselt:
1. den Regler(habe auch wieder einen schönen originalen verbaut)
2. Die Kohlen
3. Das Kabelbündel zwischen Lima und Regler
4. Lima und Anker (mit Außnahme des Vorwiederstandes auf der Lima, den musste ich von der alten umbauen)
5. Kabelbaum zum Zündschloss habe ich auch überprüft.
Batterie bringt auch die 6Volt...also sie startet ja auch ohne Probleme.
und jedes mal passierte nach einer weile fahrt das Selbe. Als ob der Regler nicht richtig anzieht. Und manchmal zieht er auch beim Starten gar nicht erst an.
Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen, denn ich bin langsam mit meinem Latein am Ende!

Hallo, herzlich willkommen! Einen schicken Namen hast du dir ausgesucht!

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Grüße - Nils
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Hallo auch von mir,
- wie sieht der Kollektor aus (tiefe Riefen, Unwucht) -> Kohlen können "springen"
- Rillen im Kollektor eventuell mit Abrieb zugesetzt -> Wicklungsschluß
- Kohlen freigängig (keine Klemmpassung)
- richtiger Regler (RSC 6/60)

LG MV

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Wer gibt dem wird gegeben.

Emmen verlieren kein Öl, sie markieren nur ihr Revier.

http://www.nbnetwork.de

Willst Du Strom zum Fahren ------> dann nimm sowas!
Wenn Du ehrgeizig die olle 6V Anlage zum Laufen bringen möchtest ------> bleibt Dir nur messen!

Die Sachen, die Du schon gewechselst hast, müssen nicht zwangsläufig GANZ sein.....

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

das ist gut! da weiß ich ja was ich am we machen kann.
danke noch mal an euch.

willkommen auch von mir!
bist du der Sohn von Duff-man?

kanns sein daß die lager der KW spiel haben? beweg mal den Kurbelwellenstumpf rechts bzw. den Rotor auf und ab, bzw. vor und zurück, wenn der viel spiel hat, springen die kohlen, und dann sind deine Kurbelwellenlager fällig.

meinst Du DEN Duff-man? Duff-Whäder?

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

Falls du beim Kohlen/ Stator/ Rotortauschen die Federn der Kohlen nicht mit getatauscht hast, würde ich die als erstes kontrollieren bzw. tauschen. Falls du keine hast, die von vielen Kugelschreibern gehen meistens.

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

Hallo!
Die Lager sinds nicht. Der Motor wurde erst überholt.
Beim Durchmessen der Teile lagen alle Wiederstandswerte Tolleranzbereich!!!
Auch die Spannung an der Batterie hat mit Licht, ohne Licht, etc. gestimmt.
Habe dann auch mal wieder eine Probefahrt gemacht... 3 mal dürft ihr raten was passiert ist. Richtig wie oben schon geschrieben.
Habe sie dann mal richtig hochgedreht (die arme) und da ging die Ladekontrolle aus. Hätte das schon mal vorher machen sollen.
Es wird sicherlich nur eine Einstellungssache des Reglers sein.
Werde mich jetz mal Schlau machen.