Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich wollte das eigentlich in's Guzzi Forum schreiben, aber da hat sich meist niemand so recht für meine Fragen und Antworten interessiert...

deshalb kommt das jetzt in's MZ-Forum

Da ich damals, bei meiner Guzzi eine "leichte" Hubraumveränderung durchgeführt hatte, musste ich auch auf größere Reifen gehen. Ich hatte damals hin- und hergesucht, und bin dann auf den K65 von Heidenau gekommen.

So schauen die Dinger neu aus:
Hinten (110/90):

Vorn (100/90):

Seite:


Dank einer Freigabe von Heidenau, war der Weg für den 100/90 auf der 1,85x18er Vorderfelge frei - lt. Spezifikationen ist der Reifen gar nicht für die Felge freigegeben .... da sich die Felgen aber kaum unterschieden haben, hat Heidenau (und auch die DEKRA) damit keine Probleme gehabt...

Montiert wurden die mit Schläuchen (trotz TL - Tube Less), wobei die Guzzifelgen eigentlich dafür geeignet sein sollten war mir das zu heiß.

Zu erst hatte ich einige Bedenken, wie sich gerade der hintere Reifen bei Nässe verhalten wird - der hat ja nun gar kein Profil in der Mitte.

Ein Jahr und knapp 10000km später ist der Hinterreifen nun an der Verschleißmarke. OK - Verschleißmarke ist schon fast zu viel gesagt. Am Rand des Streifens, wo sich gar kein Profil befindet und das Profil losgeht sind Prüfmarken eingelassen. Eigentlich könnte man den so weiterfahren, ohne das sich am Fahrverhalten viel ändern dürfte, außer die 3 Punkte und 50 Euro, die das ab jetzt kosten würde....

Ein Bild, wie es aussieht, wenn der K65 "alle" ist folgt noch.

Dazu muß ich die Guzzi erst mal vom Auspuffbauer abholen

Ich werde den K65 wieder aufziehen. Der "Neue" liegt schon bereit

Den K65 hab ich auf meiner Solo-ETZ, aber in den Größen 3,00x18 (vorn) und 3.50x18 (hinten).

Von dem Reifen bin ich auch voll begeistert. Selbst bei Nässe kann man ordentliche Schräglagen fahren. Natürlich geht es nur bis zu einem gewissen Punkt, dann ist auch hier die Haftung an die Grenzen gestoßen.

Über die Laufleistung kann ich noch nicht so viel sagen. Ich habe ihn erst ca. 3000Km drauf.

Grüße
Enrico

Das stimmt!

Ich bin den bei Nässe ca 3000km gefahren - oft sogar zu zweit auf dem Moped

Angst, daß man wegrutscht hatte ich nie
Auch kein Aquaplaning

die kälteste Temperatur, bei der ich mal gefahren bin waren -2°C - auch da klebt der Reifen noch sehr gut.

wow: 10000km, das ist echt eine ansage!1!! aber das problem mit dem 100/90 auf der 1,85x18er Vorderfelge verstehe ich nicht - 100/90 ist auf der sr500 der alternativ standart zum 3.50/*19* oder auch 18. obwohl, geht eher in rchtung 3.25-*19* (18). wo ist da das problem von wegen felge 1.85????

g max ~:)

damals (heute müsste man mal kuken) durfte der reifen nicht einfach so auf eine 1,85x18 Felge montiert werden - da lag das problem

der 110/90 war damals für eine Felge 2,15 - 3,00 x 18 zugelassen

meine Felge ist aber nur 1,85 oder 2,00 x 18

Hallo,
bist du denn rundum zufrieden mit dem Reifen, auch z.B. im Vergleich zum BT45 von Bridgestone ?

LG

Markus

ich hatte noch nie einen bt45

Aber grade bei nässe bin ich doch schon begeistert von dem reifen

Der BT45 ist schon ein klasse Reifen.
Er baut aber recht breit und billig ist er auch nicht gerade.
Auf der SR500 hab ich hinten einen Heidenau K51 drauf. Das ist der mit der geschlängelten Mittelrille.
Fährt sich gut, nur fällt mit in letzter Zeit beim Passieren von Fahrbahnmarkierungen (Diese Sch.. weißen Dinger) auf dass der Reifen kurz zuckt. Der Luftdruck stimmt.
Wenn der vorne montierte BT abgefahren ist, kommt auch ein Heidenau drauf.

Gruß

Thomas

Ich hab den K65 vorn auf der RD250 und bin recht zufrieden. Bei feuchten Bitumenstreifen und weissen Linien in Kurven zuckt sie nur bei zu hohem Luftdruck, den ich seitdem unter 2bar halte. Der BT45 verhält sich unter o.g. Bedingungen völlig neutral, und kriegt vorne 2,3bar.
Gruß
Hans

Ich hatte den BT 45 von Bridgestone auf meiner kleinen Guzzi gefahren und war sehr zufrieden, nachdem ich den Tip vom Bridgestonevertreter auf der letzten Intermot befolgt hatte und den Luftdruck rund 0,3 höher, als in der Bedienungsanleitung angegeben, aufgepumpt hatte. Dann war vor Allem das Vorderrad wesentlich ruhiger, präziser in Rückmeldung und Umsetzung von Fahreraktivitäten.

Den Heidenau habe ich auf der HuFu als NQ montiert, aber bis jetzt nur leider nur rund 300km Fahrpraxis gesammelt. Der erste Eindruck damals war auch sehr positiv. Vielleicht klappt es ja dieses Jahr noch mit dem Zusammenbau, nach dem Schwedenurlaub bin ich noch 2 Wochen zu Hause, wenn das Wetter dann nicht total üble ist, könnte es klappen.....

Mfg Walter

mfg Walter