Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
will mir nächste Woche noch eine ETZ 250 Gespannmaschine holen, die wahrscheinlich von meiner Frau solo gefahren werden wird.Mein ETZ Gespann fordert doch zu viel Kraft, vor allem wenn sie mal länger fährt.Hab aber auch noch einen SW von der ES 250/1 und einen von der TS 250/1, deshalb die Gespannmaschine.Dann hab ich quasi auch gleich mein Ersatzgespann. Welcher passt? Oder muß etwas verändert werden. Hab auf die schnelle jetzt nichts hunder%ig aussagekräftiges gefunden. Danke für kompetente Komentare.
Gruß Georg

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Du brauchst nur die anderen Anschlüsse beiwagenseitig.
Wobei der vordere von TS bzw. ES auch passen müsste. Kommt das Boot eben vorn weiter nach oben.
Mitte is bei der ETZ anders als bei TS und ES. Aber probieren geht über studieren.

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Wenn alle Stricke reissen, ist der Strick nicht dick genug.
XJ 600s Diversion - nix für Weicheier
Hin und wieder muss man dem Schicksal ein Angebot machen...
Mirinda 4 sale

Grundsätzlich passen beide, der Rahmen ist gleich. Nur die Anschlüsse sind für die ETZ anders. Die sind aber schraubbar / austauschbar.
Der mittlere Anschlus ist stärker gewinkelt, der vordere etwas länger usw. Den würde ich aber auch tauschen. Nichts sieht schlimmer aus, als ein Beiwagen, der vorn nach oben steht.

Vorne ist der Anschluß der ETZ und der TS gleich.

Wieso ist das Gespann zu schwer zu fahren. Alles richtig eingestellt?? Läuft es geradeaus?

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Hallo,
also erstmal danke. Werds ausprobieren und mir dann die benötigten Anschlüsse besorgen. Also passen muß es schon, ein Boot, das nach obenzeigt,möchte ich auch nicht.Gibts die Anschlüsse noch neu? Muß da was umgeschweißt werden, oden ist alles schraubbar?
@maddin: Da liegt sicher das Problem. Ich hab noch nichts eingestellt und die ETZ hat leicht Neigung zum Boot hin. Dadurch zieht sie halt schon beim Geradeausfahren nach rechts und braucht ständig etwas Zug am linken Lenkerende. Das hab ich erstmal extra so gelassen, da ich dachte meine Frau kommt dann als Anfängerin in Rechtskurven besser zu recht. Aber das ist für sie dann doch zuviel Arbeit. Muß ich unbedingt damnächst korrigieren. Hab das jetzt auch selbst gemerkt, bei gut beladenem Boot verstärkt sich das ganze noch.
Gruß Georg

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Alles ist schraubbar. Oben brauchst du nur die andere Spindel und den Anschluß der ETZ. Das ist der, der aussieht wie eigenbau.

Stell dein Gespann bei gelegenheit mal ein, und deine Frau wird es gerne fahren. Es soll bei etwa 50 geradeauslaufen, bei mäßig angezogener Flatterbremmse.

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OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Stimme meinem Vorposter 100%-tig zu.
Die Schwanenhälse und die obere Spindel sind unterschiedlich, der dritte, unterste Anschluß ist derselbe.

Gruß Ralf

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Herzliche Grüße
Ralf

Wenn man zum Gespannfahren dauernd Kraft braucht, stimmt was mit der Einstellung nicht.
Und ob die besser wird, wenn man das Boot an ein anderes Zugpferd hängt?
Ich hab der Emme zwar einen breiteren Lenker spendiert, aber nicht wegen Kraft, sondern weil an den Originalen keine Heizgriffe dranpassten. Er war zu kurz für die Trümmer. Also kam ein etwas gekürzter Lenker einer SR500 (2J4) drauf. Damit ist die Lenkbarkeit und das Handling perfekt.
Also ich würde erst mal Ursachenforschung betreiben.

Gruß

Thomas

Hallo ths,
ne, so ist das nicht. Ich habe noch eine ETZ- Gespannmaschine gekauft und an die will ich einen SW anbauen. Hab noch einen Von ES und einen von TS. Deshalb die Frage wegen Anschlüssen. Mein momentanes ETZ- Gespann muss sicher eingestellt werden, hat zuviel Neigung zum Boot hin.
Groß Georg

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Zum Thema Beiwagenanschlüsse habe ich hier mal einiges zusammen getragen. Das hilft dir bestimmt ein wenig weiter.

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Es grüßt der Heiko aus dem Märkischen-Kreis

Skype: Q_Pilot

Moin,
schönen Dank, damit kann ich wirklich was anfangen.
Gruß Georg

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Prima

Kann man das in die Wissensdatenbank aufnehmen?

Gruß

Thomas

ES/TS-SW-rahmen passt doch nur bedingt an die ETZ, oder?! der untere anschluß ist doch unterschiedlich hoch! oder liege ich da falsch?

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Gruß
Christian

Hallo Chris,
der untere Anschluß ist derselbe.

Gruß Ralf

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Herzliche Grüße
Ralf

hmm. mir war so, als wenn ich mal gelesen hätte, dass die ES/TS-seitenwagen nen niedrigeren anschlúß hätten. naja, wirds wohl so sein.

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Gruß
Christian

Ich denke auch, der Anschluß blieb für die MZ immer gleich. Du meinst bestimmt die Ausführung des Rahmens für die AWO, das könnte sein.