Das MZ Forum für MZ Fahrer

Wir haben sehr schöne Beiträge zur Unterscheidung von Motoren und Zylindern.

Haben wir sowas auch für Kurbelwellen? Auf dem Dachboden liegen nämlich etliche KW rum und ich wüßte nciht, wie ich sie sicher unterscheiden kann.

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Gruß Sven

kannst Du Bilder machen?
Großer Pleuellagerdurchmesser = garantiert ETZ 250 (mit wenigen Ausnahmen)
Bronzeanlaufscheiben am unteren Pleuellager = meistens 5 Gang.

Bilder wären einfacher !

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Wenn es um ES geht, kann ich was zusammenstellen. Alle 4-Gang haben als Merkmal am linken Zapfen am Gewinde die Querbohrung für den Splint. Weitere Unterscheidungsmerkmale innerhalb der 4-Gang-Gruppe dann bitte auf Anfrage.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Also 250er, 5-Gang:
Kurbelwellenlager sitzen quasi direkt an der Kurbelwange.
Unterer Pleuelzapfen hohlgebohrt und relativ großer Durchmesser (ich glaub 32 mm): ETZ 250

4-Gang: Neben der Kurbelwange ist immer ein Bund auf dem der KW-WeDiRi läuft.
Und bei miraculis sind Bilder der verschiedenen 4-Gang Kurbelwellen drin.

Gruß
Jan

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Suche dringend: Mehr Freizeit
Platz habe ich ja jetzt wieder ein wenig...gehabt...
Ach ja: einen Fortschritt hab ich jetzt auch...

@ Lorchen

Falls Du dir die Hose anziehst, ich hab auch eine nicht grade kleine Sammlung an Kurbelwellen und könnte da die eine oder andere die noch fehlt sicher beisteuern. Bitte melde dich

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Gruß Rolf

Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis!
Theorie ist , wenn man weiß wie es geht und nichts funktioniert.
Praxis ist wenn alles funktioniert und keiner weiß warum.
Bei uns sind Theorie und Praxis vereint.
Nichts funktioniert und keiner weiß warum!


Rundlampe Nr.109

Wissenswertes für die Rundlampe Federn Zylinderköpfe Tankembleme

/0 rollengelagert
/0 nadelgelagert
/1 und /2 habe ich als Muster hier.

Die erste /0 mit den schmalen Hubscheiben habe ich nicht offen rumliegen. Die wird aber wohl kaum auf dem Dachboden rumlungern. Ich mach mich mal mit dem Fotoapparat in die Spur.

-- Hinzugefügt: 13.11.2009 10:36:46 --

ES 175/250 1957/58, rollengelagerter Typ



ES 175/250 1958 - 1961, nadelgelagerter Typ



ES 175/250/1, ES 175/250/2 bís 1969, Lima-Zapfen 17mm



ES 175/250/2 ab 1969, ETS 250, TS 250, Lima-Zapfen 20mm

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OT-Partisammellorchen

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Oh, da sind schon ein paar Infos drin. Dann werde ich mich beim nächsten Mal mit Meßschieber und Knipse bewaffnen.

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Gruß Sven

liegt auch was KW-mäßig für die 150ccm Motoren was da...

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Bisher habe ich nur "große" KW gesehen.

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Gruß Sven