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Umbaurichtlinien für MZ Motorräder in KFT 1/89 (m.L.)

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Norbert

Betreff des Beitrags: Umbaurichtlinien für MZ Motorräder in KFT 1/89 (m.L.)

Verfasst: 17. November 2009 23:26

Ehemaliger

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http://www.eastbikesunited.de/mz/erl_um ... rl_umb.php

ganz schön heftig teilweise.... nix mit MZ Gabel an der AWO....

Sonst aber sehr interessant !

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Fuhrpark: Die TS 150 "mußte" ich mal irgendwo mitnehemen.
ETZ 251 Rahmen mit Brief + Tank ------> FE2 oder FE3?

5 Gang MZ ab TS 250/1 bis ETZ 250(300)

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Christof

Betreff des Beitrags: Re: Umbaurichtlinien für MZ Motorräder in KFT 1/89 (m.L.)

Verfasst: 17. November 2009 23:33

Moderator

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Stimmt sehr interessant. Ich wußte bis jetzt auch nicht das man an eine ETZ 250 nur bis Bj. 85 einen Anhänger anhängen darf.

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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Andreas

Betreff des Beitrags: Re: Umbaurichtlinien für MZ Motorräder in KFT 1/89 (m.L.)

Verfasst: 18. November 2009 08:32

Administrator

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Und hier eine etwas ältere Version, teils auch für die Vorgängermodelle:
kb.php?a=72

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
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- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...
Bild

Fuhrpark: Hier könnten meine Fahrzeuge stehen.

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Ralf TS

Betreff des Beitrags: Re: Umbaurichtlinien für MZ Motorräder in KFT 1/89 (m.L.)

Verfasst: 18. November 2009 09:08

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Alter: 68

Sehr interessant! :ja:

Was Ihr alles ausgrabt!

Gruß Ralf

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Herzliche Grüße
Ralf

Fuhrpark: ETZ 250 Dreirad 1984, CBR 600 1998, CB 350, Bj.70, ANF 125i, SP 370 Bj.1980

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pug

Betreff des Beitrags: Re: Umbaurichtlinien für MZ Motorräder in KFT 1/89 (m.L.)

Verfasst: 18. November 2009 10:55

Registriert: 18. April 2009 01:15
Beiträge: 433
Themen: 33

...Warum soll das Umrüsten auf 12V an der TS150/125 nicht erlaubt sein?
Dann dürften die Powerdynamo/Vape.-Zündungen auch illegal sein?!

Fuhrpark: MZ TS 150 BJ ´84
Simson KR51/2 (Schwalbe) BJ ´82
Triumph T100R Daytona BJ ´68

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Ralle

Betreff des Beitrags: Re: Umbaurichtlinien für MZ Motorräder in KFT 1/89 (m.L.)

Verfasst: 18. November 2009 11:42

Moderator

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FE1 - TS250 Käufer

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pug hat geschrieben:

...Warum soll das Umrüsten auf 12V an der TS150/125 nicht erlaubt sein?
Dann dürften die Powerdynamo/Vape.-Zündungen auch illegal sein?!

Das hatte vermutlich eher volkswirtschaftliche Hintergründe, da es einige Sachen nur in begrenzter Menge gab sollten diese nur als Ersatzteil für die Modelle genommen werden, an denen sie original verbaut wurden.

_________________
Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Fuhrpark: RT 125/2, BJ 1956 mit PAV40 Anhänger; TS250/1 (FE1) Standpark: RT125/2, BJ 1958; ETS250 Bj. 1971,

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Norbert

Betreff des Beitrags: Re: Umbaurichtlinien für MZ Motorräder in KFT 1/89 (m.L.)

Verfasst: 18. November 2009 21:44

Ehemaliger

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pug hat geschrieben:

...Warum soll das Umrüsten auf 12V an der TS150/125 nicht erlaubt sein?

ETZ 12 V Lima würde nur mit Adapterring passen und der passt nicht in das Gehäuse des kleinen TS Motors.

pug hat geschrieben:

...Dann dürften die Powerdynamo/Vape.-Zündungen auch illegal sein?!

1.) gab es derlei Anfang 1989 noch nicht.
2.) ist es dem TÜV heute sowas von egal welche LIMA verbaut ist.
3.) siehe Ralles Aussage, Ersatzteile waren in der DDR meistens extrem knapp/Bückware, u.a, weil auch nicht sehr teuer.

deswegen wurde ja auch regeneriert was zu regenerieren war.
Ich meine in der Anbauanleitung des SB-NAchrüstsatzes stand was drinnen von wegen Ankauf der restlichen Teile...

Eine MZ aus ET aufgebaut war vermutlich (je nach Baureihe) nicht sehr viel teuerer als eine neue.

_________________
Gruß

Norbert

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