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BeitragVerfasst: 25. November 2009 16:38 
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Was ganz anderes:
Ich wollt die 2 ja richtig vermählen, mit Schrauben und so. Leider wollten die beiden nicht so. Der Rahmen und die Karo wollten keine innige Verbindung eingehen.
Da musste ich nachhelfen als Eheberater.
Ratet mal wie..
Auf dem Bild ists zu sehen:
Bild

-- Hinzugefügt: 25.11.2009 17:39:35 --

Kleiner Tipp: Ich hab Mist gebaut.

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.


Fuhrpark: MZ-ETZ250(300), MZ ETS250, MZ TS250/1-PSW, Stahmer GL1100Gespann, BMW R1100RT, Vespa GT, Royal Enfield 500Bullet, NSU Quickly, Kawasaki Z 200, Motobecane Mini-Moby, ČZ453, E-Scooter. Under Construction: MZ TS250/0. In Pflege: Vespa Ape50, Suzuki GS500e, Freeliner Bikeboard. Dosen: VW Touran 2,0TDI DSG, Ford Fiesta 1,5TDCi. Fast alles Vapefrei.
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BeitragVerfasst: 25. November 2009 16:40 
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Zündkerze

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Wenn alle Stricke reissen, ist der Strick nicht dick genug.
XJ 600s Diversion - nix für Weicheier
Hin und wieder muss man dem Schicksal ein Angebot machen...
Mirinda 4 sale


Fuhrpark: "Candy": MZ ETZ 125/150 Baujahr 1990 - verkauft
"Camilla": MZ TS 250/1 Baujahr 1980 mit SE Baujahr 1967 - verkauft
ohne Namen: MZ TS 150 Baujahr kA steht im den Papieren und die liegen in der Garage - verkauft
"Christel von der Post": MZ ES 150/1 Baujahr 1975 - verkauft
"Teilehaufen": MZ ES 250/2 Baujahr 1968 - verkauft
"Mirinda" ES/2 Gespann mit Superelastik Bj. 1969 zu verkaufen
"Eierknacker" Yamaha XJ 600 S Diva Bj. 1999

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BeitragVerfasst: 25. November 2009 16:43 
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Du hast auf die schnelle noch einen besseren Fotografen aufgetrieben, damit die Hochzeitsbilder besser werden :versteck: :rofl:

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft


Fuhrpark: RT 125/2, BJ 1956 mit PAV40 Anhänger; TS250/1 (FE1) Standpark: RT125/2, BJ 1958; ETS250 Bj. 1971,

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BeitragVerfasst: 25. November 2009 16:44 
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Du hast den Schwanenhals in die falsche Schelle gestopft.

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"Christel von der Post": MZ ES 150/1 Baujahr 1975 - verkauft
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BeitragVerfasst: 25. November 2009 17:03 
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mueboe hat geschrieben:
Du hast den Schwanenhals in die falsche Schelle gestopft.

Bingo :lol:

_________________
Grüße
Jürgen


Fuhrpark: MZ: Ja
Andere Mopeds: auch

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BeitragVerfasst: 25. November 2009 17:12 
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Genau. Beide vertauscht. Hat bei mir etwas länger gedauert bis ich draufgekommen bin "Das kann doch nicht sein" :oops:


Alles wird gut..

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Fuhrpark: MZ-ETZ250(300), MZ ETS250, MZ TS250/1-PSW, Stahmer GL1100Gespann, BMW R1100RT, Vespa GT, Royal Enfield 500Bullet, NSU Quickly, Kawasaki Z 200, Motobecane Mini-Moby, ČZ453, E-Scooter. Under Construction: MZ TS250/0. In Pflege: Vespa Ape50, Suzuki GS500e, Freeliner Bikeboard. Dosen: VW Touran 2,0TDI DSG, Ford Fiesta 1,5TDCi. Fast alles Vapefrei.
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BeitragVerfasst: 25. November 2009 17:13 
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Treffen Glesien Organisator

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mueboe hat geschrieben:
Du hast den Schwanenhals in die falsche Schelle gestopft.
:ja: :mrgreen:

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Partisanenrocker


Fuhrpark: Arctikcat 400 , Brixton Crossfire xs125 , TS250 Lastengespann

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BeitragVerfasst: 25. November 2009 18:13 
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Da wahr wohl der Junggesellenabschied am Abend davor etwas heftig, wa. :wein:


Fuhrpark: ES250/2A Gespann Bj69, ETZ250 "Chopper" Bj83,

VAPE Befürworter
"Ich bin nicht auf dieser Welt um so zu sein wie andere mich haben wollen."

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BeitragVerfasst: 25. November 2009 23:39 
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Mit dem Hals könnte ja noch grad so passen, aber die Boothalterung, das wird nichts ohne extra Loch im Blech... :oops: , nur Einstellen wird bescheiden werden... :mrgreen:


Fuhrpark: TS 250/1 A von 1979 mit Superelastic, VW T3 Camper mit Westfalia-Reimo-Mix, Simson Star SR 4-2und n Fahrrad mit Platten

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BeitragVerfasst: 26. November 2009 06:56 
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Der Häuptling der OT Partisanen

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eichy hat geschrieben:
Kleiner Tipp: Ich hab Mist gebaut.
och eichy, jetzt bin ich aber platt.... du machst solche fehler..?? :shock:

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Bleibt gesund!
Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling
Bild
Gründungsmitglied der LAIV-ÄKKE!
Seit 2018 Mitglied im GKV

Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt


Fuhrpark: ETZ 300 mit Schweinetrog (läuft erstaunlich gut)
ETZ 300 (nicht 301) - Die TRANSERZ (läuft super)
Simson SR 50 - Der NOTHOCKER (muß ich noch zusammentüdeln)
Moto Guzzi California III - Der Pastabomber (laufete multo bene)
Honda NTV 650 - ???????? (läuft einfach)
Simson Duo - HEILIGS BLECHLE - TS-Paul´s zukünftiges Kinderbespaßungsmobil
Piaggio Ape TM 703 Longdeck - THE BEAST OF BURDEN (läuft gelassen/langsam)
Lancia Musa (der Nachfolger vom Spaßrenner)

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BeitragVerfasst: 26. November 2009 06:58 
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Geil, die beiden Schellen vertauscht! Ich hätte noch ein Loch ins Boot gebohrt... :lach: :kaffe:

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Herzliche Grüße
Ralf


Fuhrpark: ETZ 250 Dreirad 1984, CBR 600 1998, CB 350, Bj.70, ANF 125i, SP 370 Bj.1980

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BeitragVerfasst: 26. November 2009 15:42 
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Ralf TS hat geschrieben:
Geil, die beiden Schellen vertauscht! Ich hätte noch ein Loch ins Boot gebohrt... :lach: :kaffe:

und die beiden Verstärkungsbleche umgeetzt ;D


Fuhrpark: MZ TS250/1 + Superelastik und diverse Modifikationen, http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=14&t=24156
http://www.landwirt.com/Videos/Landtech ... 0-160.html

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BeitragVerfasst: 26. November 2009 16:24 
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Ratzifatzi hat geschrieben:
Ralf TS hat geschrieben:
Geil, die beiden Schellen vertauscht! Ich hätte noch ein Loch ins Boot gebohrt... :lach: :kaffe:

und die beiden Verstärkungsbleche umgeetzt ;D



...den Kotflügel vielleicht noch zwischen Krad und SW? :lach: :mrgreen:

_________________
Herzliche Grüße
Ralf


Fuhrpark: ETZ 250 Dreirad 1984, CBR 600 1998, CB 350, Bj.70, ANF 125i, SP 370 Bj.1980

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BeitragVerfasst: 26. November 2009 16:32 
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† 28.09.2016
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Ratzifatzi hat geschrieben:
Ralf TS hat geschrieben:
Geil, die beiden Schellen vertauscht! Ich hätte noch ein Loch ins Boot gebohrt... :lach: :kaffe:

und die beiden Verstärkungsbleche umgeetzt ;D



Ich war schon am Überlegen....

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