Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, hab jetzt den Lagersatz für die ETZ 150 bekommen. Hälfte SNH-Lager, hälfte FAG-Lager zum selben Preis.

Nun zur Frage. Alle Lager haben C3. Was ist das genau, und ist es schlimm wenn die Kurbelwellenlager nicht C4 sind?

Tschau Stephan

_________________
Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Ne ist nicht Schlimm. Hab die gleichen Lager verbaut. Kurbelwelle schätz ich mal sind die FAG und die Getreibe SNH. Das hat nur was mit der Lagerluft zu tun aber C3 reicht bei unseren Motoren eigentlich immer aus.
Beim 300er ist das dann schon wieder was anderes.
Bei mir sind alle in C3 und damit gibs null Probleme.

Gruß Chris

http://www.skater-service.de/Startseite ... slalu.html[url=http://]Web Page Name[/url] da werden sie geholfen.

_________________
enjoy the silence and have a nice day

Wirklich befreien kann man sich nur, wenn man sich den Dingen stellt, vor denen man davonlaufen möchte.
ฉันรักประเทศไทย
Für Politikfreds im Forum R.I.P. Neueste Nachrichten
Kein Mitglied bei Garnichts
Je ne suis pas Charlie.
Was ist wenn "Verschwörungstheoretiker" eines Tags recht haben sollten?
WENN WIR ALLE NICHTS TUN, PASSIERT DANN AUCH NICHTS?
Für den Diesel
Verschwörungsleugner halten sich für skeptisch; sie sind aber die leichtgläubigsten Menschen, die es gibt: Sie glauben alles, was sie lesen - so lange es ihrer eigenen Meinung entspricht!

C3 ist erhöhte Lagerluft, C4 nochmals höhere Lagerluft und wurde von MZ eingesetzt, weil die "Ostzulieferer" mit gnadenloser Präzision glänzten.

Standard im Motorenbau ist C3, auch beim 300er MZ-Motor kein Problem, denn die Wärmedehnung des Gehäuses ändert sich ja nicht.

C3 auch für die Getriebewellen? Ist das so?

_________________
OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

nach ET liste nicht .. jedenfalls bei der es250

da stehen nur bei der kurbelwelle C3

_________________
Anleitung: Getriebe BK350 - Kardan BK350 - Falke Beiwagen - Ein Bericht
Segel: Blog: Segeln Steemit: Steemit
Windows: ReBoot - Linux: BeRoot!
Wichtige Links: Forumregeln, Netiquette, Knowledge Base, Galerie, Karte, Forumkeller

Laut ET-Liste sind nur die beiden Kurbelwellenlager 6204 und das andere KWlager 6304 C4. Alles andere C3.

Da kann ich also davon ausgehen, dass die Lager besser halten als die C4?
Danke!

_________________
Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Warum hat man bei MZ C4 genommen?

Ich baue seit 25 Jahren ausschließlich C3 Lager ein, der Motor läuft DEUTLICH ruhiger, das Getriebe läßt sich besser schalten usw..

Es gibt, wenn man nicht auf "Ex-Ost-Produkte" angewiesen ist, keinen Grund die Lagerluft gegenüber dem Standard zu erhöhen.