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TS 250/1 - Schalthebel hängt unten

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Mattschke

Betreff des Beitrags: TS 250/1 - Schalthebel hängt unten

Verfasst: 10. Oktober 2006 22:19

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Hallo allerseits,

wie man der Überschrift sicherlich entnehmen kann, möchte ich wissen, ob ich meinen Motor (5-Gang) erneut spalten muss, oder ob das nur an der Feder hinter der Kupplung liegt. Ich weiss nämlich nicht, wofür die sonst da ist. Schalten kann ich ja noch, aber ich muss den Hebel vor jedem Gang, den ich runterschalte etwas hochziehen bis der normal steht.

Danke.

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Menni

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 10. Oktober 2006 22:45

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menni1958

erst mal ein herzliches willkommen und viel Spass hier im Forum.
Die Rückholfeder für die Schaltwelle liegt wohl nich hinterm Kupplungsdeckel. Aber schau dir mal die Explosionszeichnung an. Da läuft gerade ein Beitrag hier unter Titel "Kanuni"
guckst dur hier:
Kanuni Rückholfeder

beobachte den mal mit.

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Grüße von Klaus
(Dass der Ölfilm niemals reiße, und wir alle aus dem Boot kommen, wenn nötig!)

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MZ ETZ 250 (1982)
MZ TS 250/1 Superelastik (1978)
MZ-B Horex Imperator 125 (1996)
MZ RT 125 (2001)
MZ ETZ 250 (1983) (Aufbau in Planung)

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Lorchen

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 11. Oktober 2006 07:50

Moderator

------ Titel -------
LaLu 2011
ES Philosoph

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"Glückwunsch" :cry:

Um an die Schaltfeder ranzukommen, muß der ganze Motor auseinander, leider.

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OT-Partisammellorchen

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Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
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Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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Mattschke

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 15. Oktober 2006 23:12

Registriert: 10. Oktober 2006 22:00
Beiträge: 14
Themen: 5
Alter: 40

Naja, nützt ja alls nix. Bevor ich weiterfahre und mir´n Getriebeschaden hole, spalte ich das Ding lieber nochmal.
Danke für eure Hilfe.

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mzmike

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 16. Oktober 2006 07:53

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Wohnort: Leipzig
Alter: 40

Hallo,
besorg dir gleich eine neue Feder ohne "Sollbruchstelle", diese gibts bei www.guesi.de

Gruß Marc

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richtige Motorräder werden angekickt, nicht angeklickt
http://www.trophy-spocht.de - Hier werden sie geholfen

Fuhrpark: haufn altes jelumpe :)

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Ex-User Herbert aus Hamburg

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 16. Oktober 2006 16:10

Ich persönlich hab mir angewöhnt bei jeder Motoröffnung die Schaltfeder zu erneuern . Die alte wird natürlich vernichtet .
Und nun ratet mal was passierte als ich einmal auf diese Prozedur verzichtete ?
Genau - schon während der Probefahrt hing der Schalthebel .
Die meisten defekten Schaltfedern brechen zwar , fallen aber nicht auseinander . Und wenn doch liegt ein Stift von etwa 12x2 am Grunde des Getriebes . Oder am Magnet .
Ob man den
Motor wieder öffnet muß jeder selber wissen . Bisher hab ich noch von keinem Schaden dadurch gehört . Nach 6 - 8 x öffnen ist das Motorgehäuse nämlich verschlissen , die Lagersitze sind dann auf .
Gryße...

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Koponny

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 16. Oktober 2006 20:38

Moderator

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Zitat:

oder ob das nur an der Feder hinter der Kupplung liegt. Ich weiss nämlich nicht, wofür die sonst da ist

Meinst du die Feder von der Schaltarretierung (Pizzaschneider)?

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Roland

Betreff des Beitrags: Re: TS 250/1 - Schalthebel hängt unten

Verfasst: 16. Oktober 2006 20:48

† 16.05.2008

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Mattschke hat geschrieben:

oder ob das nur an der Feder hinter der Kupplung liegt. Ich weiss nämlich nicht, wofür die sonst da ist.

Die Feder direkt hinter dem Kupplungsdeckel ist für den Kickstarter, die hat mit der Schaltung nichts zu tun.

_________________
Gruß
Roland

Fuhrpark: Gespann ES 250-1 Bj.1967
TS 150 Bj.1982

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