Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute, heute reingeflattert.
Baujahr ca. 1932, wie es sich für nen echten Zschopauer gehört war nach ner halben Stunde der Kolben wieder frei und alles bewegte sich, alle Schrauben gingen auf!
Der Hammer ist der Messing Vergaser sowie die Auspuffbirne direkt am Zylinder!
Bilder wenn alles sauber und aufgearbeitet ist gibts am Donnerstag Abend, falls es überhaupt jemanden interessiert!

Immer her mit den Bildern.Was war der Wechselkurs?
Viel Spaß mit der DKW.

Gruß René

(Hab mir gerade deine Signatur durchgelesen - in welchem Leben willst du das denn alles wieder aufbauen )

Hast du auch das Motorrad zum Motor?

Ich würd sie auch gern sehen und frag mich wie groß dein Tor vom Grundstück ist das die da alle einfliegen müssen???

Durchs Tor passt locker ein 30Tonner, nee quatsch, leider nur den Motor bekommen, Wechselkurs günstig.
Das Motorrad dazu wird wohl zu teuer, mit Vorkriegstechnik wollte ich garnicht erst anfangen, reicht ja was ich da habe vollkommen aus bis ich in die Rente gehe!

DKW 200?
Bj. '32?
Messingvergaser?!

W-i-r w-o-l-l-e-n B-i-l-d-e-r !

Ja nu lasst mich doch ma sauber machen erst, den keimigen Eimer zeig ich euch net!!!!

Feig! wir sind doooch sooooo neugierig

Ich will auch den verkeimten Eimer sehen!!!

So, für die soooo ungeduldigen hier Bilders!

Man beachte den Vollmessingschieber und die geniale Schwimmernadel sowie das "D.R.P. -DEUTSCHES REICHS PATENT" !!







So, noch was für die Motorenfreunde: 200ccm Nasenkolben mit 3 Ringen, sieht aus als ob die Verdrehsicherungen der Ringe auch aus Messing wären !




Donnerstag gibts mehr!

Wunderschöne Technik...
Der Kolben scheint ja ne "Rundumkur" zu bekommen !

na wenn das nicht genial ist , schöne Technik
Weiter mit diesen schönen Bildern

Na wartet mal ab bis ich euch die außenliegende Trockenkupplung zeige!!!!!!!!!

mensch janne, wir wollen alles sehen, schnell schneller am schnellsten, das ganze möp in einem stück

Leider kein ganzes Möp, nur der Motor, schnief.

Sag mal Janne, ich werde den Verdacht nicht los, dass es sich bei dem Vergaser um einen von einer Blutblase handelt, liege ich da richtig?

Genau!
Die 200 Luxus ist die sogennante Blutblase!

Interessantes Teil hast du da.
Dauert bestimmt nicht mehr lange bis das möp dazu auch einfliegt.

Glaube nicht das ich das finanziell auf die Reihe kriege, Vorkriegsware ist ja extremst teuer, glaube meine gesammelten Werke reichen aus.

der vergaser scheint von FRAMO zu sein.
hast du den kolben gestrahlt

nee, is der Originalvergaser zu dem Motor, gab es aber auch bei FRAMO, der Kolben war so, habe den nur sauber gemacht, der hatt so eine rauhe Oberfläche.

So, hier wie versprochen weitere Bilders:
Schwunglichtmagnetzünder (dient auch gleich als Lüfterrad), man beachte den Unterbrecher in der Messingdose:
Bakelitabgang fürs Zündkabel und Messinganschlußstück für Lichtanlage
Das geilste ist die Zündung funzt, beim durchdrehen von Hand kam ein herrlich blauer Zündfunke, und das nach über 75 Jahren!!!!

















Man beachte:

-Holzknauf auf Schalthebel
-Kupplungsstellschraube Messing
-Außenliegende Trockenkupplung (da hat wohl Ducati abgeguckt wa??)
-Dekompressionsventil
-Kickstarter vom feinsten

Kenn ich [ebay=370302199605]schon[/ebay]

Ja wie?
Jetzt hast Du den schönen alten Motor(die Bilder sind ne echte Augenfreude ) und willst ihn gleich weiter verscherbeln ?

Tja, was soll ich damit???
Schau doch meine Signatur, genügend Baustellen am Start.
Da komm ich hin und will auch keine Vorkriegssachen erst anfangen, es sei denn was komplettes kommt rein, aber nur ein Motor, bissel wenig!!

Ja, hast recht.
Aber auf der Schrankwand wäre er der Blickfang gewesen...
Oder stehen da schon reihenweise Motoren ?

Nee, nur neuer MZ ES 300 Zylinder , aber in der Schrankwand MZ Geschichte pur!!!!

Dauerhaft steht bei mir der hier im Schrank :

Bei mir eher so hier:

Was soll man da noch sagen...
Schon museumsreif !!!
(nur die Porsche-Schilder müssten weg )

da gibt es die nummernliste für den motor,
http://www.dkw-geyer.com/cgi-local/byte ... wident.pdf

Oh, kann ich nicht öffnen, sorry.

@Flacheisenreiter: das sind Erinnerungen an meine 2 Porsche:

924 Bj. 84 und 1944 bj.82, sehr gute und zuverlässige Fahrzeuge!!!!!!

-- Hinzugefügt: 12.12.2009 01:08:55 --

Aaahh, jetze gings, also Baujahr 1932, sage und schreibe 77 Jahre alt!!!!!!!

Rück die Tachos raus!

Neeeeeeee Lorchen!
Die brauch ich doch selber die Tachos!!!!