Das MZ Forum für MZ Fahrer

......wie faule Eier?

Hallo Gemeinde,
wie Ihr wisst, bin ich ein elektrischer Depp vor dem Herrn.
Ich hatte vor MONATEN EINMAL dasselbe Problem=die Batterie roch stark nach Schwefelsäure,
die Fahrt, welche ich gemacht hatte, habe ich schon zigfach hinter mich gebracht, OHNE dass es stank!

Dann Batterie-Wechsel beim ersten Mal, (die Erste war ETWAS zu hoch befüllt), und heute, seit LANGER Zeit
und TÄGLICHEM, PROBLEMLOSEN Fahrens, wieder ein Gestank wie die Pest.

Soll ich erwähnen, daß es sehr holprig ist bei uns? Waldwege und anderes Geläuf muss ich hinter mich bringen,
wenn ich hier fort/heimkommen will. (Aus einer Richtung)

Kann das daran liegen?

Bin für jede halbwegs erklär-und nachvollziehbare Antwort dankbar.

Gruß Ralf

_________________
Herzliche Grüße
Ralf

weder Batterien, noch Eier können, mangels Nase, riechen!!!

Sieh mal zu, daß du so eine wartungsfreie, geschlossene Batterie reingebastelt bekommst.
Die haben andere Abmessungen, in der ETZ geht's ja etwas eng zu im Batteriefach.

In meiner TS fahr ich sowas seit Jahren - nie wieder Probleme mit Gestank, Siff und Korrosion.

vorher sollte aber Regel..bzw. der Ladestrom i.o. sein....ansonsten riecht auch so eine andere Batterie auch nicht.... wenn alles stimmt.

_________________
Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Ich bin nicht wirklich schlauer, jetzt.


edit: ich schaue morgen nach, ob ich nicht wenigstens ein Stück Isomatte als Dämpfung unter die Batterie lege, jetzt ist sie direkt auf Blech................bei dem Gerüttel.
Meint Ihr, das macht Sinn?

_________________
Herzliche Grüße
Ralf

Ja unbedingt und außerdem solltest Du den Regler einstellen und eine Bleigelbatterie verbauen.
Dann kocht nix mehr über oder wird rausviebriert. Ist schon ein Problem die Säure, mein Batteriefach sah richtig weis aus (als ich sie bekommen hatte).
Ich denke mal es liegt an zu hoher Ladespannung, aber das Batterien davon anfangen zu stinken, das höre ich zum ersten Mal....
Diese hier KLICK dürfte eigentlich auch bei Dir passen, oder?

_________________
Gruß, Martin


Alles Knorkator?

Das ist Schwefelwassersoff H[sub]2[/sub]S, was so stinkt. Ich weiß aber nicht, welche chemische Reaktion da abläuft. Daher auch meine Meinung: Batteriespannung direkt an den Klemmen im Betrieb prüfen.

_________________
OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Soweit ich mich entsinnen kann, ensteht H2S nicht direkt in der Batterie, sondern wenn Schwefelsäure auf Eisen trifft. Zu erkennen an dem "weißen Pulver" an der Batteriehalterung(das ist Eisensulfat). Bei dieser Reaktion ensteht H2S in geringen Mengen. Definitiv solltest Du aber die Reglereinstellung prüfen.
(Hast Du weißes Pulver?)
Edit: Deine Batterie müsste also überkochen.

LG MV

_________________
Wer gibt dem wird gegeben.

Emmen verlieren kein Öl, sie markieren nur ihr Revier.

http://www.nbnetwork.de

Ich danke Euch allen ganz herzlich, ich bin gestern früh ins Bett.

Der Regler ist elektronisch und neu, wahrscheinlich "schüttle" ich die Säure "nur" raus.

Zuerst kommt da nachher ein Stück Isomatte drunter.


Liebe Grüße
Ralf

_________________
Herzliche Grüße
Ralf

Hallo,

das messen der Spannung an den Klemmen des Akk bei laufendem Motor (verschiedene Drehzahlen) macht trotzdem Sinn. Sollte zwischen 13,8 und 14V (das absolute Maximum bei 14,4V) liegen, nicht höher,

mfg Walter

Die Baterien haben seitlich einen Überlauf, bei den meisten kann mann dort einen Schlauch dranstecken (Aquarien- nicht Feuerwehr-;-) ) Wenn Du den drann hast kannst Du das Gesabber nach unten verlagern. Das beseitigt aber nur die Wirkung, nicht die Usache des Kleckerns, aber das hat Dir ja Walter grad geschrobselt, auch die standatrmäßigen Verbraucher dazuschalten.

_________________
Gruß Martin

Schneeliebhaber, Kleiderordnung: :snowman:

Ein Marienenkäfer sieht auch nicht wieviele Punkte er hat, es sei denn er fliegt falschrum übern Teich und klappt die Flügel ein.


OT- Partisanendösbaddel

https://www.jumbofahrt.de

... Schwefelwasserstoff ...

_________________
Anleitung: Getriebe BK350 - Kardan BK350 - Falke Beiwagen - Ein Bericht
Segel: Blog: Segeln Steemit: Steemit
Windows: ReBoot - Linux: BeRoot!
Wichtige Links: Forumregeln, Netiquette, Knowledge Base, Galerie, Karte, Forumkeller

Moin ralf,
Ich glaub auch, du schüttelst die Säure nur raus und dein Motorrad korrodiert dann stinkend vor sich hin..
Überlauf-Schlauch einfach verlängern (wie dösbaddel ja schon erwähnt hat)

_________________
KEINE PANIK

P

Hier immer die neuesten Rennberichte: 4h Classic-Endurance in Oschersleben 2023

I-A-L Racing-Team "Idioten am Limit"

Mein Guzzi-Renner: Der Etromit

Hallo Ihr Lieben,
ich sage nochmals meinen Dank. Der Kram ist tatsächlich aus dem Entlüftungsschlauch auf
meinen Auspuff gelaufen, (heißer Auspuff hat den Gestank noch verstärkt, nehm ich an).

Isomatte drunter habe ich, Messung folgt heute Mittag. Werde berichten.

Yours Ralf

-- Hinzugefügt: 03.12.2009 15:28:53 --

Messwerte sind so wie sie sein sollen. Die Bakterie hat doch tatsächlich ihre Plörre
durch den Entlüftungsschlauch auf diverse Bauteile "geschickt".............

Werde mir so einen wartungsfreien 10-Euro-Akku besorgen, danke für den Tipp, Madin!

Gruß Ralf

edit: es ist eine SAITO von Louis. Normalerweise habe ich mit denen keine Probleme.

_________________
Herzliche Grüße
Ralf