Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo

Habe am WE meine ETZ250/A das erste mal aktiviert.
Es fehlen noch `n paar Kleinigkeiten, aber sie läuft schonmal (schnurren wäre übertrieben, Einstellungssache).
Jetzt habe ich `n kleines Problemchen:
Allein schon durch die Vibration im Standgas klappt mir die Klappe der Nachtmarscheinrichtung zu.
Gibt es diesen Plastikhalter, in die sie im geöffnetem Zustand einrastet noch irgendwo zu kaufen? Ich denke, dass meine schon recht ausgeleiert ist. Man kann sie ja einfach wechseln.
Bei einschlägig bekannten Teilehändlern bin ich leider nicht fündig geworden.

Vielen Dank und Grüsse aus CH

Marko

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Gruß vom Biebsch

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You know I'm born to lose, and gambling's for fools, But that's the way I like it baby, I don't wanna live for ever...

Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

also als ich die hinterre rücklicht Nachtmarschanlage gekauft habe bei ebay gab es zahlreiche Ersatzteile mit in der originalen Verpackung mit dazu sowol für vorne als auch für hinter
vieleicht gibt es ja soetwas irgentwann noch einmal

Hintere Nachtmarscheinrichtung?
Wie sieht denn die aus?
Bei mir ist da nur `n Gitter...

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Gruß vom Biebsch

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Die für vorn ist gerade mal drin, als "Tarnkappe":
Artikelnummer 260515234432 .

Habe ich schon gesehen, aber die habe ich ja selbst.
Ich benötige nur diesn "Verschluss" (siehe Bild). den kann man ganz schnell wechseln... sofern man einen hat...

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Gruß vom Biebsch

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Das Gitter ist das Grundgestell, da kommt dann noch ein "Überzieher" drüber, der das Rücklicht komplett verdunkelt und nur an, ich glaub vier, kleinen Rechtecken das Licht raus lässt.
Das Teil fehlt mir auch noch..wenns bei ebay mal auftaucht geht es immer zu astronomischen Preisen raus...meist im 3-stelligen Bereich.

Schon klar, aber ob dieses doch sehr spezielle Teil einzeln zu bekommen ist???

3-stellig???Ich hoffe Pfennig...

Naja, der Markt bestimmt den Preis.
Vorerst brauch ich es ja noch nicht, da ich es hier in der Schweiz zur MFK (TÜV) sowieso nicht anbauen darf. Nicht mal das Gitter...
Hast Du mal `n Foto von diesem "Überzieher"?

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Gruß vom Biebsch

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Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

Darf man denn im Bereich der StVO die Nachtmarschanlage angebaut haben?

Denke mal, in Deutschland werden die da ähnliche Vorschriften wie in der Schweiz haben.
Aber unser nächster 1.Mai-Umzug kommt bestimmt.Da wird aufgerüstet.
Es werden jedes Jahr mehr "ostzonale Fahrzeuge", welche da mit fahren.
TS250/A, Dnepr-Gespann, AWOs,UAZ,Simson,Gas, TS zivil, Trabis, Wartburg,...
Hab leider gerade keine Bilder vom letzten Jahr.
Der hat schon Tradition. Kannst ja vorbei kommen. Jena ist ja nicht so weit von Suhl.

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Gruß vom Biebsch

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Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

Wenns sich um ein originalgetreues Fahrzeug zur Dokumentation der Zeitgeschichte handelt, darfste sogar blaue Rundumleuchten (sonst u.a. für Polizei u Rettungsdienste reserviert) fest montieren. Müssen im Geltungsbereich der StV(Z)O nur blickdicht abgedeckt sein. Einfach mal mitm TÜVer des Vertrauens sprechen, dass es ggf "ww" (wahlweise) eingetragen wird. Für hinten seh ich im Wortsinne schwarz, aber vorne wird ja nich allzuviel verdeckt wenn die Blende oben is u sicher offen hält

Natürlich kann man jederzeit mit Blenden/Abdeckungen rumfahren, u wenn die Polizei wirklich mal was zu meckern hat, hat mans eben beim letzten Treffen vergessen, zu demontieren ^^ Wenn die A wirklich originalgetreu aussieht, wird sich kaum ein sachverständiger Cop dran vergreifen. Immer höflich bleiben u dran denken "Wie man in den Wald reinruft, so schallts auch wieder raus..."

Gruss

Mutschy

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Hallo,

letztens habe ich im Auftrag mal einen Satz über Ebay verkauft. Kostete 45 EUR. Das Teil Einzeln wird es wohl kaum geben.

Gruß
Martin

Soviel zur deutschen Gesetztgebung, aber die Eidgenossen...
Ich weiss auch noch nicht, ob ich überhaupt die 375kg eingetragen bekomme...
Die schreiben die Zulassung nur für Fahrzeuge aus, die hier auch so verkauft wurden.
Die 250-er ETZe gab`s hier nur zivil. Bin gespannt

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Gruß vom Biebsch

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Hallo
Bilder mit der Tarnlichtanlage findest du unterter Ostmotorad.de da unter MZ Sondermodelle Reperaturanleitung
der Etz NVA und eben diese hitere Volltarnlicht habe ich mal original verpackt bei ebay bekommen da war dann auch so eine plastik Halterung drin

Das Gitter dient zum Aufstecken der Nachtmarschanlage, bestehend aus:

- eben diesem Gitter, befestigt an der Ruecklichtkappe mit den vorhandenen Schrauben.
- schwarzer Plastescheibe mit jeweils rechts und links von der Mitte angeordneten je 2 lichtdurchlaessigen roten Plastepunkten unterschiedlicher Dicke. Unterschiedlich dick = unterschiedlicher Lichtdurchgang = unterschiedliche Sichtweite = unterschiedlicher Abstand vom vorausmarschierenden Fahrzeug.
- stoffenes Verhueterli mit Kordelzug um das seitliche Streulicht einzufangen und eben nur durch oben beschriebene Platte scheinen zu lassen.

SEEHHR selten, kann bis knapp unter EUR 200.-- inzwischen kosten. (Denn natuerlich mit Gitterchen)

Die vorderen Dinger gibts vone EUR 10.-- bis EUR ca. 40.-- "ueberall". Weil auch bei Trabbi, Robur etc. zur Anwendung gekommen.
Zu bedenken ist, dass der /A Lampenring eine groessere lichte weite hat; kommt ja noch det Plastegeraffel zum Glas.

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

K3 ………...

Jetzt haben wir so lange siniert und mein eigentliches Problem vergessen...
Naja, danke trotzdem.

Gruss Marko

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Gruß vom Biebsch

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Meinst du sowas ?
http://www.mzsimson.de/index.php/deu//4 ... tm_id=4668


GüSi

Nachtmarsch, da fällt mir wieder etwas ein

Als ich vor acht Jahren noch Auto fuhr, da fuhr ich Trabi.
Und zwar einen NVA-Kübel, in voller Montur.
Eines Nachts klappte ich die Scheinwerferverdunklungen runter, hisste die Flaggen der Roten Armee (oder so ähnlich) und mischten einen N***-Treff (die Braunen eben) auf.
Das war eine Gaudi, machten uns aber doch fast in die Hose. Blöd war obendrein, dass der Acker nebenan frisch gepflügt war, das holperte ganz schön!

Viele Grüße
Dominik.

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Last special motorcycle topic of Werkstatt Coexistentia:
Berliner Hinterhofkohlenkellermieze, Kolchosetraktoristin und Heldin der Arbeit: 207.282 Kilometer mit einer MZ TS 250 von 1973.
15.12.2007 - 29.03.2018, 365 Tage im Jahr. Nicht nur für Kosmonauten. MZ - keine kann´s besser!

Naja, da ich es live noch nichr gesehen habe, könnte es sich wohl um ein solches Teil handeln.
Na die Preise sind ja...

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Gruß vom Biebsch

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So sieht sie aus.
Den Preis find ich noch moderat, da hat man schon mehr fuer gezahlt.
(Ist das Befestigungsteil dabei Guesi?)

(Zuendkabel sind auch noch sone Spezialtaet)

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

K3 ………...

Was ist bei den Zündkabeln anders?

die sind abgeschirmt. haben so ein komische metallgeflecht außen drum.

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Gruß
Christian

Da ist alles dabei, nur das Rücklicht selbst nicht. Das ist nur auf dem Foto zecks besserer Anschaulichkeit...

Und die Zündkabel sind mit Metall isoliert, damit der Feind des Nächtens den armen NVA Kradmelder nicht orten kann....

Die zündspule selbst ist auch extra abgeschirmt.
Außerdem ist das Gehäuse vom Motor auch mit ein paar speziellen Ausgängen versehen...

ich geh mal nicht von "Notausgang für Kolben" als das volkswirtschaftlich wichtigste und überlebendnotwendigste Teil der nationalen Landesverteidigung aus.

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Gruß Martin

Schneeliebhaber, Kleiderordnung: :snowman:

Ein Marienenkäfer sieht auch nicht wieviele Punkte er hat, es sei denn er fliegt falschrum übern Teich und klappt die Flügel ein.


OT- Partisanendösbaddel

https://www.jumbofahrt.de

Wie darf ich das verstehen???
Wenn ich mal die Wattiefe von 40cm überschreite und das Wasser wieder rauslaufen muss???

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Gruß vom Biebsch

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Na da habt ihr aber Glück, daß ich gerade so einen Motor auf der Werkbank liegen habe .-)

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GüSi

GüSi Motorradteile
http://www.guesi-motorradteile.de

Gehäuseentlüftung über Druckventil/Schnüffelstück?? immer noch

büdde büdde lieber lieber Guesi mach mal den Erklärbär.

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Gruß Martin

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Genau das Teil fehlt bei mir. Ich dachte, das ist einfach das Loch, wo sonst der Gummistopfen draufsitzt...
Lass uns doch nicht dumm sterben.

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Gruß vom Biebsch

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Nur weil ich so nen Motor habe, heißt doch noch lange nicht, daß ich weiß wofür die Öffnungen sind....

Da gibt es hier doch sicherlich größere NVA Experten als mich (war Kriegsdienstverweigerer)

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GüSi

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So einen Motor habe ich im Gespann auch. Der hintere Anschluss anstelle des Gummistopfens ist hohlgebohrt und es wird dann mit Entlüftungsschlauch dahin geleitet, wo Du's haben willst.
Der vordere ist mir auch nicht ganz klar. Eventuell Kabeldurchführung nach oben?

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Grüße
Jürgen

Ich seh´ jetzt schon alle wie wild Oweffnungen in ihre Motoren bohren und mit abenteuerlichstem Geschraubsel versehen:
" .... juhu, ich hab auch ne /A; ist aber ne Vorserie, gaaaanz selten und bisher gaar nicht bekannt, afuer aber Depotmaschine mit extragarkeinennochnichtmal Millimetern .... ."

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

K3 ………...

Ich hab mal vor neun Jahren für einen Mitschüler der Berufsschule eine ETZ 250 NVA repariert und meine, dass da die Kabel zur Zündspule nach oben gingen, bin mir aber nicht mehr so sicher. Und das mit der Getriebeentlüftung ist ja geklärt.

Grüße
Dominik.

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15.12.2007 - 29.03.2018, 365 Tage im Jahr. Nicht nur für Kosmonauten. MZ - keine kann´s besser!

Bei meiner ETZ 250/A geht da tatsächlich das Kabel zur Zündspule raus. Das ist allerdings mit nem Druckschlauch aus dem Sanitärbedarf ummantelt. Deshalb und wegen dem sonst auch sehr verbasteltem Zustand hielt ich das nicht für Original.

Gruß
pesti02

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Grüße
Jürgen