Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich habe aus einem Rollermotor nen Kolben ausgebaut
Der ist anders,als alles was ich kenne.

Sind die 4 Nuten Original?
Und welchen Zweck erfüllen die?

Die Auswaschung wird durch zu Großes Ringspiel entstanden sein

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OT-Tretstartpartisane

Der Rotax Freilauf
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Motorräder werden"Angetreten"und nicht gedrückt!

Die Auswaschung ist natürlich nicht normal, genau. Diese Nuten werden manchmal gemacht, um die Klemmneigung zu reduzieren. Wird der Kolben zu heiß, hat das Material Platz sich dort rein zu begeben. Eine gewisse Ölmenge zur Schmierung sammelt sich darin auch noch, so ähnlich wie im porösen Grauguß im Zylinder.

Dass das original so ist, glaube ich aber eher nicht. mfg

ich hatte mal einen ES150 Motor....auch deren Kolben hatte solche Nuten.....denke das die ersten Modelle nit solchen kolben ausgerüstet wurden

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Aus was für einen Rollermotor stammt der Kolben? Ist die Kolbenbolzenbohrung aussenmittig/desaxiert. Mess bitte mal nach.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

ich kann mich an den kolben eines mk 53 motors der simme erinnern. der hatte auch diese nuten....und zwar war das der zylinder der ersten serie mit dem dreiecksflansch.


ich hab ihn leider nicht mehr, weil ich ihn entsorgt habe...das ding war schrott.

ich weis es zwar nicht,scheint aber doch original zu sein...(grübel)

sieht auf dem foto auch nicht wirklich nachträglich reingefrickelt aus.

Solche Nuten gibts öfter mal, die wirken als Labyrinth und bauen dadurch den Druck ab. Manch ein Kolbenhersteller bezeichnet sie als "anti detonation grooves", also "anti klopf rillen". SIe werden auch gerne mal von Heimwerkern angebracht. Ich halte sie für sinnvoll, zumindest aber für unschädlich.
Die Auswaschung kommt von Undichtigkeiten zwischen Kolbenring und seiner Auflagefläche in der Ringnut. Wenn sich da ein grösserer Kratzer oder eine Unebenheit befindet, oder der Steg zwischen den Ringen angeknackst ist, rauscht da jedesmal Heissgas vorbei und nimmt Alu mit. Ich hab da noch irgendwo einen alten Sachs-Kolben, der ähnlich aussieht.

Gruß
Hans

Es ist en Berlin Motor gewesen,denke ich mal der kolben ist für 150cm³
Und der Kolbenbolzen ist ausser Mitte

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Die "Rillen" macht der Fellbacher "Kolbenpapst" Helmut Wahl auch IMMER in ALLE Zweitaktkolben rein, die er herstellt oder nacharbeitet. Sind für eine bessere Schmierung gut, sagt er und ich habe gelernt, dem Mann ungefragt zu glauben

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
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Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

müsste da nicht die kompression, über den oberen kolbenring nach innen, flöten gehen?

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SOSA 2010-ich war dabei
und es war geil...

Wegen den Nuten? wieso das?

Also das mit der Schmierung klingt gut

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Es geht nicht um das Loch sondern um die kleinen Rillen zwischen den Kolbenringen und am Feuersteg. mfg

Ich habe die Antwort hier. Es sind definitiv Ölrinnen! Der Kolben ist für frühe ES-Motoren bestimmt.

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Grüße

Christof

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Und ich sag, es sind Druckfangrillen. Und Öl halten sie auch noch. Wie praktisch.


Gruß
Hans

Ja, das mit den "Druckfangrillen" wird auch bei kleinen Hochdruckpumpen gemacht, die keinen Kolbenring haben. Durch die Rillen entsteht eine Drosselwirkung, die das Vorbeiströmen minimiert. Ich mache sowas aber trotzdem nicht, schließlich sollen die Ringe ja Druck abkriegen, um ordentlich an die Zylinderwand gepresst zu werden (das ist jedenfalls meine Philosophie). mfg

Hier noch ein Bildchen vom Kolben eines frühen 125er ES-Motors:

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Hufu-TS-Liste Stand 03.10.12

Na steht doch auch da: .......Dieser Kolben ist äußerlich an den Druckfangrillen (Ölrillen-Ringpartie) zu erkennen.......

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Grüße

Christof

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Ja, sag ich doch.