Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo.....MZ-Freunde

nach langer Pause kommt heute mal wieder eine Frage von mir.
Jetzt wo alle Noten fertig sind und wir keine Klausuren mehr schreiben, werd ich so langsam mit dem Neuaufbau meiner MZ beginnen.
Dazu gehört natürlich auch das lackieren.^^
Nun meine Frage: Ich will meine Ts 250 wieder im orginal rot lackieren lassen. Welche Farbe haben da dann die Lampenhalter???
Zurzeit sind sie schwarz, mein Cousin meinte aber das sie orignal auch rot waren.
Was nun......rot oder schwarz??
Ich möchte die Maschine möglichst im Originalzustand aufbauen.

mfg

Ludwig

Da hat er Recht,bei der Ts in Rot waren die Lampenhalter auch Rot.
Guden Willi

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

meines wissens nach, waren die immer in der farbe wie tank und scheinwerfer. MfG

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MfG
Leistung gibt an wie schnell es vor die Wand fährt. Drehmoment, wie fest!

Genau so!

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Die schwarzen Halter waren entweder an der kleinen TS ab 1981 dran oder Ersatzteile nach 1981! In der Serie gab es keine 250er TS, weder TS 250/1 oder 250/0, mit schwarzen Lampenhaltern sondern sie hatten immer die Fahrzeugfarbe!

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

...wobei bei der /0 die Dreiecke unten am Rohr angesetzt waren und bei der /1 oben.

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Gruß TIM





Lieber gelegentlich eine Dummheit machen als nie etwas Gescheites.

Ein bisschen doof kann man ruhig sein, Hauptsache man weiß sich zu helfen...

Kampf dem Deppenapostroph!

also meine beiden /1 haben schwarze lampenhalter und die hatten DDR kennzeichen dran als ich sie bekommen habe. warum sollte bei beiden nachträglich umgebaut worden sein ? die dinger gehen nieeeeeee kaputt außer man fliegt tierisch aufe fresse

Weil es jemand schick fand? Einfach hinnehmen, ohne wenn und aber - es gab keine 250er TS mit schwarzen Ohren, außer die schwarzen Neckermann TS.

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Gruß Frank


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also einfach so hinnehmen tu ich das nicht. aber ich habe mir gerade mal bei google paar ts bilder angeschaut und da sind die wirklich überall in moped farbe.

[/quote]

Weil es jemand schick fand? .[/quote]

da is kein großer unterschied beim aussehen also ich würde das geld und die arbeit nicht investieren solange die nicht wirklich getauscht werden müssen. aber egal

Meine Scheinwerferhalterohren sind auch schwarz. Und umgedreht. Und halten nen ETZ-Scheinwerfer. Find ich optisch ganz gut so.

Aber: Ich hab noch andere Scheinwerferhalter, mit etwas längeren Rohren (ca. 10-20mm) als die an meiner TS250/1. Von was sind dann die?

ETS vielleicht? die sind auch etwas anders geformt. TS/0 müsste auch etwas anders sein da dort ja ne 32mm anstatt 35mm gabel verbaut ist. wie genau die sich in der form unterscheiden weiß ich aber auch nicht da ich nur /1 hab. brauchst ja nur mal den durchmesser der halter messen dann kannst du bei 32mm schonmal /1 auschließen und musst nur noch herausfinden ob ets oder ts. ich glaube die halter der 150er ts müsste abhängig vom baujahr mit denen von der 250er übereinstimmen

Die von der kleinen TS haben längere Rohre.
Die von der ETS sing "gleichschenklig".

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Weil es jemand schick fand? .[/quote]

da is kein großer unterschied beim aussehen also ich würde das geld und die arbeit nicht investieren solange die nicht wirklich getauscht werden müssen. aber egal[/quote]

Ok, dann halt beratungsresistent! Ändert aber nichts an der Tatsache, das es die Dinger definitiv nicht schwarz gab! Im Gegensatz zu dir kenne ich die Dinger zeitgenössisch als Neumaschinen....

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Gruß Frank


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da is kein großer unterschied beim aussehen also ich würde das geld und die arbeit nicht investieren solange die nicht wirklich getauscht werden müssen. aber egal[/quote]

Ok, dann halt beratungsresistent! Ändert aber nichts an der Tatsache, das es die Dinger definitiv nicht schwarz gab! Im Gegensatz zu dir kenne ich die Dinger zeitgenössisch als Neumaschinen.... [/quote]

falsch. ich hab das erstmal geprüft und festgestellt das es wirklich so sein muss. wie du meinem text entnehmen kannst hab ich das auch getan

Ok, dann halt beratungsresistent! Ändert aber nichts an der Tatsache, das es die Dinger definitiv nicht schwarz gab! Im Gegensatz zu dir kenne ich die Dinger zeitgenössisch als Neumaschinen.... [/quote]

falsch. ich hab das erstmal geprüft und festgestellt das es wirklich so sein muss. wie du meinem text entnehmen kannst hab ich das auch getan[/quote]
ja nee is klar, wird ein streng geheimer Prototyp sein, Glückwunsch....

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Gruß Frank


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Sagt mal Leute, ist das nicht irgendwie viel zu egal, um sich wegen der Farbe der Lampenhalter die Haare zu kriegen ?
Wenn ich da unschlüssig wäre über die Farbe, würde ich mir das Bild einer Maschine mit roten und das einer mit schwarzen Haltern anschauen. Da es optisch nen winzigen Unterschied macht, würde ich persönlich meinen Geschmack entscheiden lassen(der in diesem Fall bei mir zu rot tendieren würde) ...

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Hufu-TS-Liste Stand 03.10.12

Nö mein Guter, ich kriege mich hier nicht in die Haare (hab eh kaum noch welche.... ). Tatsache ist nur, 1) kenne ich die TS selbst noch als Neumaschinen (hatte auch selbst eine gekauft !), 2) habe ich so ziemlich alles, was in der DDR jemals zum Thema KFZ jemals verlegt wurde, heißt Massen an Büchern, alle Ju& Te Hefte, Strassenverkehr, KFT, Illustrierter Motorsport, sämtl. Prospekte, Originalpressefotos von der Leipziger Herbstmesse 1976 (wo die 5 Gang TS erstmalig vorgestellt wurden) etc. Sind bestimmt 30 oder mehr laufende Regalmeter..... Nirgendwo gibt es auch nur den leisesten Hinweis auf schwarze Lampenhalter. Das ich dabei so krümelig bin, liegt einfach auch an der Tatsache, das viele unser Forum bzgl. Informationen für eine exakte Restaurierung nutzen. Insofern sollten die Behauptungen, die man bzgl. Farbgebung, Ausstattung oder ähnliches aufstellt immer bewiesen sein - sonst bleiben es letzendlich nur Behauptungen - und damit kann keiner was anfangen. Ganz unabhängig davon kann natürlich jeder seine Kiste in den Farben gestalten wie er will - nur sich eben nicht darauf berufen, das wäre so original.... Nix für ungut....

-- Hinzugefügt: 10.12.2009 18:03:35 --



Also meine TS 250/1 Bj. 1979 hatte Kotflügel in hellelfenbein - und die Karre hatte ein DDR Kennzeichen. Die Kotflügel gehen nieeeee kaputt, außer man fliegt tierisch aufe Fresse..... War das jetzt auch original?....

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Gruß Frank


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Mal die schwarzen Lampenhalter genau angucken, was ist das für ein Lack?
Blechersatzteile wurden zu DDR-Zeiten i.d.R. mit schwarzem "Transportschutzlack" verkauft, meist matter Lack ohne jegliche Grundierung.
Vielfach wurde das dann eben so eingebaut.

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

ist es so schwer du begreifen das ich dir glaube? ich hab es anhand von bildern die ich im netz gefunden habe nur erstmal geprüft. ist halt nen dummer zufall das bei mir die Halter überall schwarz sind.

und nein sie sind nicht matt schwarz.

Aber dafür um so längere.

Meine 81er TS (dieselbe, die ich als Dauerleihgabe an tippi gegeben habe ), hat auch Dreiecke in Wagenfarbe.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

sorry. habe ich so nicht aufgefasst.... - aber das passiert schon mal wenn man fast 2x 24 ist.....

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Gruß Frank


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Es sei dir verziehen

Die Teile sind meiner Meinung nach IMMER im Farbton von Tank/Seitenblechen.
Nach Aussagen meines Vaters gab es aber schon in den 80ern keine (für ihn wichtig:) roten Dreiecke mehr, darum hatte er schwarze verbaut.

Und hey, wenn die Gummis irgendwann ausgehärtet sind, dann hat jedes Teil irgendwann ein Ende. Ich habe nie auf die Halterungen geachtet, die Quittung kam auf dem Weg zum Bernauer Treffen mitten in Berlin, da musste ich plötzlich meinen Scheinwerfer festhalten:



Schaut euch alte Halterungen an, sehr viele haben minimale Risse vorn an den Blinkerhalterungen. Da ist es nur eine Frage der Zeit, bis sie komplett brechen/reißen.

Und dann hilft zum Heimkommen eben nur Klebeband...

MfG DK

PS: Und wenn wir schon bei Lampenhalterungen sind, ich habe da noch eine Frage: viewtopic.php?f=5&t=29494

ich habe auch schon mal verchromte Lampendreiecke abgebaut.
Inwieweit es die aber im IFA-HAndel zu kaufen gab (siehe auch verchromte TS Schutzbleche) oder ob das Eigeninitiative war weis ich nicht.

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Ganz bestimmt Eigeninitiative.

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Ich hab schwarze Lampendreiecke, und das ist original!


Original Ersatzteile, die ich nagelneu in Originalverpackung bekommen hab

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

@Norbert - vom Werk aus waren nur die bekannten Teile verchromt:Auspuff, Krümmer, Lenkerrohr, Krümmermutter, Tankblenden, Schalterkappen, Scheinwerferringe, Rücklichthalter, Rücklicht(ES). Habsch was vergessen?
Bei älteren Modellen die Tankseiten, meist für Export.
Die anderen Sachen waren immer Eigeninitiative, man wollte was "Besonderes". Wie z.B. verchromte Schraubenköpfe.
Und Vitamin B ist nirgends von Nachteil.

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MfG Kurt
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Ich bilde mir ein, dass die Ohren bei z. B. US - Exporten verchromt waren, zumindest zeitweise, (TS 250 / 0).

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†

Und die Schutzbleche bei derETZ auch.

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Siehe mein Avatar oder in meiner galerie die ETS hat auch verchromte Lampendreiecke keine ahnung in wieweit das original ist