Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo alle miteinander!

Ich heiße Riege, komme aus Unterkärnten und hab mit Motorang zusammen mein TS250/1-Gespann aus der Taufe gehoben. Das Teil ist die letzten paar Monate auch recht brav gerannt, aber seit kurzem scheints da was im Antriebstrakt zu haben...

Folgende Situation:

1. Gang, Fuhre steht, will losfahren. Gebe ein bisschen Gas, laß die Kupplung kommen und gebe ein bisschen mehr Gas.
Das quittiert die Fuhre mit häßlichen Geräuschen, die sich am besten als rak-rak-rak-rak-rak (als ob die Kette überspringen würde - kann sie aber eigentlich nicht...) beschreiben lassen, und einer mechanischen Erschütterung des Motors (die Fuhre ruckt mit jedem "rak" ein Stückel weiter, aber vom Flüssigen Anfahren vergangener Tage is das meilenweit entfernt.
Das ganze wiederholt sich auch im 2. Gang noch munter...

Kette und Ritzel sehen soweit gut aus (fehlen keine Zähne und so), die Kettenspannung sollte an sich auch stimmen.

Hatte sowas schon mal jemand?

Viele Gryße und Danke!
Riege

Möglicherweise hat sich die Kupplung vom Konus der Kurbelwelle gelöst.

Es könnte allerdings auch ein Defekt im Getriebe sein (Zahnrad, Lager, Schaltgabel).

OK, dann wolln wir mal...

Danke!

Gryße!
Riege

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Ghost Rider in the sky-
Burner

Mein Beileid. Erging mir am Wochende auch so. Beim Feuer geben ruckelt und knackt es, manchmal auch ein Schleifgeräusch. Habe die Befürchtung, daß sich schon das defekte Lager im Sitz gedreht hat.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Hallo Leute,

ihr glaubts nicht... die obere Motorbefestigung (die elastische) war klapperlocker gerappelt... angezogen und läuft wieder ganz normal.

Offenbar hat sich der Motor beim Gasgeben ein wenig verdreht, so daß die Kette am Ritzel geknattert und gerattert hat!

Sachen gibts...

Gryße!
Riege

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Ghost Rider in the sky-
Burner

Schau Dir bei der Gelegenheit auch mal die Motorhalteschuhe hinten und deren Lagerung an!!

Ach so Da muß ich doch mal gucken...

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