Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi MZ- Freunde,

mich beschäftigt seit einiger Zeit die Frage, ob es nicht möglich ist, eine ES 250/G aufzubauen,
quasi als Replica.
Habe mir die Maschine in Zschopau auf Schloß Wildeck angeschaut.
Vorgestellt hatte ich mir eine ES 250/1 Basis , den vorderen Koti nacharbeiten, der hintere ist wohl ein Kunstoffteil, einen
höheren Lenker und ein hochgezogener Auspuff, den es bei eBay gibt.
Der Motor war in der /G wahrsch stärker, aber die Optik dürfte doch dann fast stimmen.
Oder war doch mehr anders ?

Viele fragende Grüße, Uwe

Den gibt es bei ebay? Als Nachbau?
Könntest Du mir bitte mal die Artikelnummer nennen?

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Vielleicht meint er SOWAS HIER

Ädütt: Link

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†

[ebay=390121140916]Sowas meint er wahrscheinlich[/ebay]

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Grüße
Jürgen

Ok, danke.

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Alles wird gut ...

Yo, den einzelnen Auspuff meinte ich.

Und ansonsten meinte ich eine ES /G, keine ETS /G. Erstere ist meines Erachtens doch viel seriennaher oder täusche ich mich da?

Schönen Tag, Uwe

Ha!

Projekt hab ich auch!

Tipp:

trophy-sport.de, im Shop von Meister Müller gibt es einige Replika von
wichtigen Bauteilen...

Den Werkzeugkasten fürn vorderen Tank
hab ich mir beim vorjährigen Wintertreffen in Augustusburg angeschaut, gute Ware....

Sollte sich jemand an den Replikaaufbau machen wäre eine Fotodokumentation schön...zur Vermeidung von Doppelfehlern...

Gruß
Jörg

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Kontakt: pfirsichscheibchen@gmail.com

Schwierig wird es wohl mit der vorderen Schwinge werden, diese ist länger als bei der Serie, da ja vorn auch ein größeres Rad drin ist.
Das 18er Hinterrad soll noch in die originale Schwinge passen.

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MfG Martin

Rettet den 175cm³-Motor. Stoppt den 250cm³ Umbauwahn!

Da könnte man doch sicher ne Gespannschwinge nehmen, oder?

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Das passt nicht, Jens. Die Schwinge der 250er passt nicht an den Schwingenträger der 150er.

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Es grüßt der Heiko aus dem Märkischen-Kreis

Skype: Q_Pilot

Hier gehts ja auch um eine 250er

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MfG Martin

Rettet den 175cm³-Motor. Stoppt den 250cm³ Umbauwahn!

Hallo,

Gespannschwinge paasst.
Ansonsten ist so ziemlich alles anders als an einer Serien ES, auch wenn viele deneken das dem nicht so wäre.
Der Rahmen ist verstärkt mit Knotenblechen an den Dämpferaufnahmen, Ständer länger (wegen großen Rädern), Ständerfederaufnahme ist anders, Heckrahmenträger ist anders, Fußratsen, Sitz ist mit Luftansaugtrakt und Regler versehen. Motor hat bissl mehr Druck und ist anders übersetzt, usw.
Ab 1961 kam das 21 Zoll Vorderrad und Heckstützen zur Verstärkung/Versteifung.

Grüße
Tom

Ups, bin ein bisschen durcheinander.
Ich war in Gedanken bei den kleinen GSsen, so wie Du eine hast, Martin.

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Das ist mal mein neuer Anfang.

Sehr geil
Guden Willi

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

In Sinsheim habe ich auch so ein hübsches Teil gesehen, obs ein Original oder eine Replika ist, kann ich nicht sagen. Hier mal die Fotos:

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

könnte mir auch gefallen...

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man liest sich - Gruß Tilo

OT-Partisanenzwerg


"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
* Mitglied im Bergbau-Technik-Park e.V. ⚒️


* RT-Liste-593 * RT-Telegabelhilfe * RT-Gruppe * AWO-Rubrik * SR 2 - Freunde * ZÜNDAPP Rekord 200

Sieht orschinol aus! Der Fuhrpark von schrotti32 is herrlich!!!

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MfG
Leistung gibt an wie schnell es vor die Wand fährt. Drehmoment, wie fest!

moin,
ist aus meiner sicht ein nachbau, auspuff, krümmer, hitzeblech (s51 enduro?), gespannschwinge, rücklicht, sieht aber gut aus, jot

ist nen kompletteer nachbau, plastik schutzbleche vorn & hinten, kleines vorderrad usw. wie oben schon erwähnt.

Hah, leider ist das nicht mein Fuhrpark ! Aber eine schöne Vorstellung.....

Nur das 18 Zoll Hinterrad und das 19 zöllige vorn sind schon ein Problem für sich . Und ein warmer Platz zum basteln sowieso

Frohe Weihnachten !

Hallo,
hab mir genau so ein prijekt vorgenommen.Und hab deswegen mal hier bisschen gestöbert.
Hat denn jemand hier im Forum eine originale ES GS 250?
Wäre sehr hilfreich z.B. für die Vertsärkungsbleche.Zwecks Form und Platzierung.
Wie sieht es denn aus mit den Felgen?Also hinten sollte ja die von einer ETZ 250 passen aber für vorn hat da jemand ein paar Tipps.Sind die Naben denn gleich mit den der Originalen ES /1 oder /0 ?
Oder mal ein bisschen Bildmaterial von den Fußrasten z.B. also wenn jemand da was hat wäre es nett wenn man da mal nen Blick drauf werfen könnte.

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Guck ihn dir an, grad so viel Grips wie nen Spatz, Fleisch an der Kniescheibe.

Wende dich mal an Frank und interview ihn zu seinem Laubfrosch

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OT-Paragraphenreiter

Wenn Du willst kannst Du dir alles bei mir ansehen.
Gruß Herbert

Hallo,

auch mal wieder im Forum? Feines neues Projekt. Hast du die 80er eigentlich fertig gemacht? Ich denke du wolltest nix mehr mit Motorrädern machen und dich deinem Benz widmen? Aber deiner 300er geht es hier gut....

-- Hinzugefügt: 28/3/2010, 18:02 --



Ist aber bloß eine Replik, außerdem wurde da kein großer Wert auf Originalität gelegt, sie sollte einfach nur gefallen........

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

hab mal ne frage: und zwar die felgen, hinten is klar eine 3.50 breite von der 250er etz und vorn eine 19 zoll und wie breit? 2.75?

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Hi,
laut Betriebsanleitung welche grad zufällig vor mir liegt , hat die ES 250/G vorn 1,85x 21 und hinten 2,15x 18 Felgen. Ab Baujahr 1961. Vorher wars vorn eine 19 Zoll Felge. Möglicherweise von der RT 125, aber genau weiß ich es nicht.
Reifen sind 3.00x 21 und 4.00x 18.
Wie weit ist denn Dein Projekt ?

Beste Grüße, Uwe

naja rahmen und lenker hab ich schon.bin auch drauf und dran doppelportdämpfer zu bekommen.lampenmaske hab ich schon und so such ich nach und nach die teile zusammen.jetz bin ich auf der suche nach rädern.will sie vorn mit 19 zoll fahren also könnte das mit dem rt ring funktionieren.und hinten kommt nur ein 2.15 ring rein.is ganz schön schmal.

-- Hinzugefügt: 6th Mai 2010, 8:07 pm --

du hast ein daten blatt für die karre?das würde mich ja auch mal interessieren.

-- Hinzugefügt: 6th Mai 2010, 8:13 pm --

eine farge hätte ich noch und zwar ist der alukettenkasten an den g modellen und an den es /0 modellen, gleich mit dem der RT?

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Nein der von der RT ist völlig anders, erstmal viel kleiner und mit Tachoantrieb

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MfG Martin

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aha - da sind ja einige am drehen hier: mein neues geländeprojekt kommt so ganz langsam nämlich auch aus den puschen:





ein projekt, das mit motor und rahmen startet,wir befinden uns im ersten und groben planungsstadium...wird scho - das geflügelte wort :)
andererseits, wenn mir jemand eine völlig zerfledderte 250/1 vor die garage schmeisst... will das ding aber mit telegabel und eh eher in richtung pre 65 isdt, also ohne blechgedöns, ergo *völlig* unoriginal - werde auch diverse japanerteile dranbaun ;) ...

gut, dass es einen thread gibt der das thema aufnimmt :) stay tuned, max ~:)

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http://www.alteisentreiber.de
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Hallo,
na wie steht es bei den replika aufbauten?
stand bei mir:
naben mit bremsen bekommen
felgenringe zusamm gesucht
rahmen und heckrahmen da
ständer verlängert
schwinge vorn ist grad in arbeit
lenker aufnahme da
motor in arbeit
lenker schon da

hat mal jemand ein paar aufnahmen von so einem zylinder kopf mit 2 kerzen?
wegen nachbauen wie gefräßt werden muß.

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so hier seht ihr mal meine vortschritte in sachen G aufbau.
also schwinge ständer und hinterbau fertig.
die zwei knaufe die an die radachsen rankommen hab ich mir heut gebaut.

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Hallo,
hat jemand bilder von den farbvarianten von der es g?

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Hallo Frank, was hast Du da für eine Bereifung drauf?

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Gruß Dirk

sieht aus wie heidenau

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Und was für ein Profil?

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Gruß Dirk

k41 (3.25), die blaue oben hat hinten nen mitas c01 druff (3.50). denk ich mal...

g max ~:)

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so mal meine neusten vortschritte:
projekt lenkkopflager

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Sieht ja gut aus, hat das alles gepasst? Wenn ja, dann kannste ja in Serie gehen.

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MfG Martin

Rettet den 175cm³-Motor. Stoppt den 250cm³ Umbauwahn!

Bitte nähere Angaben zur Lenkungslagerung. Was hast du wie gemacht?

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Nach der Anleitung die hier im Forum ist hat er das gemacht.

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MfG Martin

Rettet den 175cm³-Motor. Stoppt den 250cm³ Umbauwahn!

Kann auch selber antworten
ja nach der anleitung die um bereich wissenswertes drin steht hab ich das gemacht.
der rahmen wurde heut geschweißt.bilder folgen

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Danke, wusste nicht, dass es sowas gibt. Ich werd es mal suchen.

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Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Meine

-- Hinzugefügt: 17th Februar 2011, 12:14 pm --

Also der Rohbau schreitet voran....

Noch fehlt einiges, manches muß ich auch noch nachbessern, aber kommt Zeit, ......

Meinungen, Kommentare sind willkommen, Kritiken natürlich auch, aber nicht soviele

Uwe

was mich mal interesseieren würde...wer fertigt diese herrlichen, hochgezogenen Krümmer an ?
Ich wollte es mit Sand, nach der herkömmlichen Methode versuchen. Gibt es dafür eine Firma
oder macht das vieleicht sogar jemand im Forum selbst ?
Nur mal so ...als Frage...mein Projekt schlummert noch tief und fest in der Lagerecke...

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Ich glaube Auspuff Trommer ist da die beste Adresse. Da bestell ich meinen auch.

Sieht dann so aus, fotografiert 2010 in Zschopau beim Classic Enduro, Fahrer leider unbekannt, aber sehr nett

Respekt sieht erstmal ganz gut aus.
Das was mir richtig ins Auge sticht is das vordere Schutzblech...
is noch nen bisschen lang und du hast es an der Falz lang weggeschnitten oder?
Rahmen auch verstärkt?
Mit dem Auspuff beschäftige ich mich auch grad.Was hast du für eine Gasgriffamatur?
Und was ist das für ein Bügel auf der Kupplungsseite an deinem Lenker???
Ständer passt noch nich ganz
mußte meinen auch 2 mal verlängern.
Hats du 18/19 Radkombination?

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Hi Bo

sehr gut beobachtet

Vorderer Koti ist an der Falz abgeschnitten und noch ungekürzt, mach ich demnächst.
Der Rahmen ist noch nirgendwo verstärkt, muß erstmal erste Fahrtests abwarten. Räder sind 19/ 18 Zoll, der Hauptständer ist noch original unverlängert.
Gasgriff bin ich mir noch nicht sicher, ob ich den ganz alten mit innen verlegtem Bautenzug verbaue oder einen von der TS.
Was da sonst noch rumhängt ist Altbestand, teilweise Elektrik und alte Züge, welche ich auch noch erneuern muß.

Beste Grüße, Uwe

dürfte Marko Menschner aus Steina gewesen sein

Yo das kann sein.
Leider ist er m.W. nach das Rennen nicht zu Ende gefahren, ich hab ihn in den Ergebnislisten nicht mehr gefunden.
Hoffentlich lags nicht am Material

Uwe