Welche Kugellager/WeDis (TS250/1)

[Joterich]

hallo Leute

1. ich wollte mal wissen was für Kugellager und Wellendichringe in der Motor von der TS250/1 reinkommen

bis jetzt habe ich nur dies hier gefunden:

2x 6306 Kugellager für Kurbelwelle
1x 6302 Kugellager für Kurbelwelle
1x 18x22x24 Nadelkranz
1x 16005 Rillenkugellager
1x 22x26x26 Nadelkranz
2x 6204 Getriebe 20x47x14
2x 6203 Getriebe 17x40x12
1x 25x37x7 Wellendichtring für Dichtkappe D
2x 25x72x7 Wellendichtring D für Kurbelraum

sind das schon alle Lager/WeDis die ich benötige und auch die Richtigen???

dann noch Fragen an die Lagerspezis:
2. es gibt bei den Lagern ja verschieden abgedichtete Lager (sowas wie einseitig/zweisaeitig, berrürungslos usw...)
Was ist da empfehlenwert?

3. Gibt es auch Enpfehlungen für andere Typen von Lagern die man nehmen könnte um die Haltbarkeit/Ausfallsicherheit zu erhöhen?

zu den Wellendichtringen:
4. welche Bauform ist denn da empfehlenswert?
das was ich mitbekommen habe ist das es gut ist welche aus Viton zu nehmen (Öl und Säureresistenter und etwas Drehzahlfester -> Langlebiger)

5. Und worauf sollte ich sonst noch achten?

Möchte vorallem lange Freude an an dem Motor haben und bin auch bereit hier und da etwas mehr auszugeben wenn es Sinnvoll ist

jetzt interessieren mich eure Meinungen und Erfahrungen dazu und wünsch auch noch frohe NachWeihnachtsfeiertage

[mzkay]

Bitte schön

[TeEs]

1. ich wollte mal wissen was für Kugellager und Wellendichringe in der Motor von der TS250/1 reinkommen
2x 6306 Kugellager für Kurbelwelle
1x 6302 Kugellager für Kurbelwelle
1x 16005 Rillenkugellager
2x 6204 Getriebe 20x47x14
2x 6203 Getriebe 17x40x12

ganz wichtig: Lagerluft C3

1x 25x37x7 Wellendichtring für Dichtkappe D

Material NBR

2x 25x72x7 Wellendichtring D für Kurbelraum

Material Viton

2. es gibt bei den Lagern ja verschieden abgedichtete Lager (sowas wie einseitig/zweisaeitig, berrürungslos usw...)
Was ist da empfehlenwert?

Im Motor nur einfache offene Lager verwenden. Wenn du es ganz gut machen willst --> Kunststoffkäfig (TN9), muss aber nicht sein. Ist teuer und schwer beschaffbar und bringt bestenfalls geringere Geräusche.

Abgedichtete Lager (2RS bzw. RSR) verwenden bei Steuerkopf, Hinterradantrieb und Radlagern

3. Gibt es auch Enpfehlungen für andere Typen von Lagern die man nehmen könnte um die Haltbarkeit/Ausfallsicherheit zu erhöhen?

nein

zu den Wellendichtringen:
4. welche Bauform ist denn da empfehlenswert?
das was ich mitbekommen habe ist das es gut ist welche aus Viton zu nehmen -> Langlebiger)

Viton nur da wo Kontakt mit Benzin! Bei Öl (Getriebe und äußerer KW-Ring) ist NBR besser.

(Öl und Säureresistenter

Hast du im Akku Wedis?

und etwas Drehzahlfester

das ist Quatsch

Besorg dir den Neuber/Müller, da stehen die Lager und Wedis genau drin. Lagerluft C4 wie von MZ empfohlen würde ich nicht nehmen sondern C3

-- Hinzugefügt: 27.12.2009 18:14:11 --

Kay war schneller.

Wie geschrieben die TN9 würde ich nicht unbedingt nehmen. Wenn ja, dann Einbaurichtung der Käfige beachten!

[hiha]

Ich befürworte die Angaben vom TeEs.

Gruß
Hans

[Joterich]

Danke - schonmal sehr hilfreich

(Öl und Säureresistenter

Hast du im Akku Wedis?

was nicht ist ... kann vielleicht noch kommen

und etwas Drehzahlfester

das ist Quatsch

und ich dachte das ist so - mir wär so als ob ich das mal gelesen hätte

Besorg dir den Neuber/Müller, da stehen die Lager und Wedis genau drin.

beim Neuber/Müller muss ich mal ducken wo es den gibt (bei amerzon war der jedenfalls nicht verfügbar)

Lagerluft C4 wie von MZ empfohlen würde ich nicht nehmen sondern C3

was ist in demfalle besser an C3 als C4?

[TeEs]

beim Neuber/Müller muss ich mal ducken wo es den gibt (bei amerzon war der jedenfalls nicht verfügbar)

Das Buch gibt es nur noch antiquarisch. Ist regelmäßig in der Bucht, allerdings nicht ganz billig.

was ist in demfalle besser an C3 als C4?

Die Lagerluft eines C3 Lagers ist für die Temperaturen im MZ Motor ausreichend. Bei C4 kann sie größer sein, muss allerdings nicht, da sich die Toleranzfelder von C3 und C4 teilweise überschneiden.