Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,
habe schon seit längerer Zeit 2 RT125 in Teilen da liegen - eine /2 und eine /3. Beide mit Ersatzrahmen und auch nicht mehr ganz original. Es fehlen auch noch ein paar Teile und es ist alles sehhhr rostig, Kolben fest, ... Trotzdem will ich jetzt beginnen eine Maschine wieder aufzubauen und sortiere die Teile.
Gibt es Unterschiede bei den Führungsrohren der Gabel zwischen /2 und /3? Ich kann äußerlich Keine entdecken. Oder ist bei mir evtl. mit dem Rahmen auch eine andere Gabel verbaut worden?
Grüße
Christian

Hallo und willkommen im Forum Christian !
Bei den Gabeln waren schon unterschiedliche verbaut,
es gibt welche mit einer großen Rändelschraube, dann die mit
einem Sprengring verschlossen wurden und ich kenne noch eine RT-Gabel,
die wurde mit Splint gehalten. Die mit dem Sprengring sind von der /3 und
wurden zuletzt verbaut. Die /2 hatte eigentlich die verschraubten drin. Wie du
sicher weißt, wurde aber zu DDR-Zeiten untereinander kräftig gemixt, um das
geliebte Mopped am Leben zu erhalten. Deshalb kann bei deiner RT auch alles
gaaaanz anders sein. Mach doch mal ein paar kleine Fotos und stell sie hier ein.
Die werden immer gern gesehen, solltest du nicht weiterkommen, sieh mal in
unten meine Signatur ! ---> RT-Gabel reparieren

PS: wäre schön, wenn du mir per PM deine Fahrzeugdaten für unsere RT-Rahmennummernliste schickst

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man liest sich - Gruß Tilo

OT-Partisanenzwerg


"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
* Mitglied im Bergbau-Technik-Park e.V. ⚒️


* RT-Liste-593 * RT-Telegabelhilfe * RT-Gruppe * AWO-Rubrik * SR 2 - Freunde * ZÜNDAPP Rekord 200

Willkommen im Forum und viel Spaß hier.
Die Telegabeln mit der Verschraubung wurden bis Ende 1960 auch noch an der /3 verbaut, ab Fahrgestellnummer 7556418 kamen die mit dem Sprengring zum Einsatz. Ältere Gabeln mit Verschraubung hatten an der Oberkante des Faltenbalgs einen umlaufenden Ring als Anschlag angeschweißt, die position der Fettnippel änderte sich im Laufe der Jahre auch mal von vorn auf seitlich. Aber wie Tilo schon schreibt, es wurde viel gemixt und passen dürfte letztenendes alles bei /2 und /3. Du kannst ja evtl, mal paar Fotos hochladen...

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Danke für die schnellen Antworten.
Hier die Bilder.

Gabel1:



Gabel2:



Wie gesagt, die Führungsrohre sehen identisch aus (bis auf den Rost...)


@RT-Tilo:
die Nummern suche ich dir raus.

Sehen beide so aus wie die Sprengring- Variante. Ich würde für den Aufbau die untere nehmen, da ist weniger Rostfraß am Teleskoprohr. Die Führungsrohre kann man neu verchromen oder als Nachbau kaufen, der Preis ist etwa der selbe (ca. 80€ pro Rohr).

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der Nachbau ist leider V2A,ich suchte damals auch neue Rohre

sollen jetzt wohl angeblich zum gleichen Preis erhältlich sein ...

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sind sie,aber V2A an einem Oldie,das konnte ich Elfriede nicht antun

ich meinte, jetzt sind auch Stahlrohre - verchromt zum gleichen Preis erhältlich.

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wo,wo,wo???

Nur nicht die Nerven verlieren... hinsetzen, Tee trinken und dann---> Guck doch einfach mal hier !
Na ...? Is dir nun besser ?

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ich habe das mit dem Tee gelassen und konzentriere mich auf Dimpel
das Angebot ist offensichtlich neu,im Früjahr vorigen Jahres,als ich Elfriede neue Rohre spendieren wollte gab es diese noch nicht.

du sagst es...da hat mir der Herr Haase übrigens schon von den Dingern erzählt...

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Der Güsi hat sie auch Da kosten die Rohre zwar erstmal 4 Euronen mehr, aber sowas relativiert sich manchmal wenn man mehrere verschiedene Sachen bestellt

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