Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich hab eine ETZ 250 Bj. 1987, Modell mit Getrenntschmierung. Im Forum hab ich gelesen, das es von der DDR-Elektronik-Zündung verschiedene Modelle gab ?

Wodurch unterscheiden sich diese Ausführungen ?

Mit der verbauten Zündung hab ich noch nie irgendein Problem gehabt. Allerdings plane ich eine größere Reise mit der ETZ und will eventuelle Zündungsprobleme unterwegs beheben können. Deshalb wüsste ich gerne, welche Anfälligkeiten "meine" Zündung hat und ob ich ggf. Ersatzteile dafür mitnehmen sollte.

Gruß und Danke, Theresa


Sorry für das unscharfe Foto! Wird aber sicherlich zur Typbestimmung reichen ? Achja, die Ursache für die Ölsauerei wird noch behoben...

Hallo,

Du hast die originale EBZA-M DDR- Ausführung. Diese ist sehr robust.
Ersatzteile gibt es leider aber keine mehr.
Eventuell kann man sie bei einem Defekt reparieren,
den Schaltplan findest Du hier

Gruß

Die Schadenshäufigkeit ist gleich verteilt auf den Geber auf der LIMA als auch auf die Blackbox.
im Gegensatz zur zweiten Anlage fiel die erste Anlage,die aber vollständig reparabel ist, jedoch ziemlich häufig aus.
Wenn es funktioniert lass es wie es ist und fahr los damit. Kann gutgehen oder auch nicht.
Teile für den Umbau auf Kontaktzündung und eine Zündeinstellehre würde ich auf jeden Fall mitnehmen und die Umrüsterei vorher mal üben. Die Teile nehmen nicht viel Platz weg.

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Schau Dir den Geber mal genau an. Da lösen sich öfters die Nieten.

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Gruß Henrik

also ich hatte bei einer 150er ETZ mit dieser anlage nach kurzer zeit einen ausfall der "black-box".
daher würde ich im zweifelsfall einen umrüstsatz auf die unterbrechervariante mitnehmen..

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mfg. sandro

Ok, verstehe.
Vielen Dank für eure Antworten!

Welche Teilen gehören brauche ich denn für so einen Umrüstsatz ?

Gruß, Theresa

hatte ich selbst 2mal und wieder instandgesetzt
mit Schraubverbindungen und Lack.



die Blackbox gibts als Ersatz oft günstig in der Bucht
bisher hat ich einen Schaden an der Box -irreparabel

hab beide Bauteile immer in der Werkzeugtasche
gekauft günstig als Restposten-

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wasserdicht

hab noch kein problem mit der geberplatine gehabt, werd aber auch mal danach schaun, wenn ihr wohl fast alle dort probleme habt, wegen loser nieten.
die blackbox läßt sich zur not auch recht preiswert nachbaun, schaltplan in lothars elektro kompendium enthalten. hab meine auch nicht mehr im original verbaut, aber aus anderen gründen

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Sosa 2008-ich war dabei; Sosa 2009-ich war dabei; Glesien 2010-ich war dabei; Sosa 2010-ich war dabei; Heiligenstadt 2011 ich war dabei
Lehesten 2011 ich war dabei; Holzthaleben 2012 ich war dabei; Meudelfitz 2013 ich war dabei; Heiligenstadt 2013 ich war dabei; Sandbüschel 2014 ich war dabei

Was das denn?
Bei dem Anblick kippen doch selbst Entwickler der Dosenekelektronik aus den Latschen

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Gruß
Wolfgang

aber funzt seit jahren fehlerfrei
regler, zündung, blinkgeber und abschaltung bei rausgeklapptem seitenständer und gang rein, alles in einem. bin noch am überlegen das ganze einzugießen.

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coole sache ... serienfertigung ?

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 103


Kein Kraftstoff im Kraftstoffbehälter --> Kraftstoff auffüllen!

coole sache ... serienfertigung ? [/quote]

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wasserdicht

wat??
und kein USB2.0 drann?

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mfg. sandro

Das glaube ich Dir gern, macht ja auch einen perfekten Eindruck, meine layouts hatten mehr Brücken als Alles andere

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Gruß
Wolfgang

ne, aber w-lan und bluetuth

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Aus dem Kopf weis ich das nicht, aber schau einfach bei GÜSI in die ET-Kataloge rein.
Dann mit Deiner Version vergleichen und schon hast Du es.
Den (ET-KAtalog) würde ich mir sowieso runterladen und mit auf die Tour nehmen,
falls Du mal aus D Teile ordern mußt, damit bestellt es sich einfacher als ohne.

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan