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der janne
BeitragVerfasst: 5. Januar 2010 22:48 
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Fragen über Fragen!!!!!!!!!!!
Hab nen Gasgriff gefunden, aber was ist er bzw. woher????
Optisch identisch mit ETS Gasgriff, aber 2 Führungen für Gasbowdenzüge, ETS hatte nur eine Führung!
Wo stammt der her???
Wer weiß was??

Danke für eure Mühen, MfG. Janne


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19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
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Fuhrpark: Wartburg 311 1958 mit Faltschiebedach; ; MZ ES 175/0 Bj.60 "die Patinamaschine"; MZ ES 175 Bj.60 "die Alltagshure" ;Yamaha 3CX Bj. 91; SUZUKI GS550M Katana Bj. 82;Opel Omega B; Simson Habicht (Bj. 74); SIMSON Star SR4-2,MIFA Klapprad!!!!!!
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Flacheisenreiter
BeitragVerfasst: 5. Januar 2010 23:06 
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Vielleicht ein gut verarbeiteter Eigen-/Umbau für ne 500er ETS (aus zwei 250er Motoren) :gruebel: :idea: :?: ...

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der janne
BeitragVerfasst: 5. Januar 2010 23:07 
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Nee, is schon original!

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Andreas
BeitragVerfasst: 5. Januar 2010 23:09 
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Das dicke Loch für die Züge im Gehäuse sieht aber schon ein wenig nach Bohrmaschine aus ....

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- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
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der janne
BeitragVerfasst: 5. Januar 2010 23:15 
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Nee, Cheffe, da kommt ein Aluteil rein mit 2 Führungen für Züge!!!

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Flacheisenreiter
BeitragVerfasst: 5. Januar 2010 23:18 
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:idea: Geheimes Versuchsmodell für Getrenntschmierung(zweiter Zug für die Ölpumpe) :lach: !

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Andreas
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Dann vielleicht doch irgendeine Spezialanfertigung für was 2zylindriges.....?!
Hat der Lenker ggf. auch 2 Löcher für 2 Chokes?
Oder war der Chokehebel ggf. auch umgebaut?

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trabimotorrad
BeitragVerfasst: 5. Januar 2010 23:21 
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Mr. Maultasche

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Da es in der DDR eigentlich in früheren Zeiten nur die BK als Zweizylinder gab, wäre das meine Vermutung :nixweiss:

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!
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:schlaumeier: Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins


Fuhrpark: 1XMZ ES300 Personengespann, 1X ETZ251 Personengespann, 2X ETZ250 Solo, 2X TS250, 1X ES175, 1X TS150, 1X Kreidler RS65, 1-2X Keeway125 Bonsai-Chopper, 1X Hyosung XRX125, 1X BMW R100,1X BMW R1100LT, 1X BMW K75RT, 1X BMW K75S, 1X K75 C, 1X K75RT mit EML-Beiwagen 1X K100, 1X K100RS 4V, 1X BMW K1100LT, 1X Trabi-Kabrio, 1X Fiat/Maybach Seicento, 1X Ford-Escort-Kabrio 1X Qek Junior.

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der janne
BeitragVerfasst: 5. Januar 2010 23:21 
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Keine Ahnung, hab leider nur den Griff.

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Andreas
BeitragVerfasst: 5. Januar 2010 23:24 
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Oder halt ein 2Zylinder-Eigenbau z.B. á la Heuschkel ..... ?!

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der janne
BeitragVerfasst: 5. Januar 2010 23:31 
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Sieht aber verdammt nach Serienteilen aus von der Fertigungsqualität!

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Guesi
BeitragVerfasst: 6. Januar 2010 08:59 
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trabimotorrad hat geschrieben:
Da es in der DDR eigentlich in früheren Zeiten nur die BK als Zweizylinder gab, wäre das meine Vermutung :nixweiss:


BK hatte ein "Schiebegas" wie die RT und die ES.

GüSi


Fuhrpark: diverse

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es-heizer
BeitragVerfasst: 6. Januar 2010 09:13 
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Es gab auch ne BK-GS und zeitgleich sahen auch schon die Gasgriffe von Magura so aus,(könnte modifiziert worden sein) vielleicht hat ja jemand ein Foto von so einer BK wo man den Gasgriff erkennt. Die ETS - G hatten ja auch keinen Schieber mehr. :nixweiss:

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Gruß Rolf

Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis!
Theorie ist , wenn man weiß wie es geht und nichts funktioniert.
Praxis ist wenn alles funktioniert und keiner weiß warum.
Bei uns sind Theorie und Praxis vereint.
Nichts funktioniert und keiner weiß warum!


Rundlampe Nr.109
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Wissenswertes für die Rundlampe Bild Federn Zylinderköpfe Tankembleme


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Nicht fahrbereit: MZ ETS 250 in Rot Kpl. naked, MZ ETS 250 in Gelb m. Verkleidung , MZ ES 250/0 kpl. in Teilen, MZ ES 300 Kpl. in Teilen, Simson SR2E Kpl.

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Tom
BeitragVerfasst: 6. Januar 2010 09:58 
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es heizer hat recht. auch ich tippe zu 99,9% auf BK-GS Gasgriff.

Falls du ihn verkaufen möchtest, melde dich bitte bei mir.

Danke
Tom


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der janne
BeitragVerfasst: 6. Januar 2010 16:54 
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BK GS ??? So alt?
Dachte eher an MZ ETS-G, hatte da mal was gesehen, der hatte gleich den 2. Gaszug als Reserve mit drin,das freie Ende mit ner Scheibe und ner Feder zum Zwangsmitarbeiten unter dem Sitz, Im Bedarfsfall also nur am Vergaser umbasteln und weiter.

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Tom
BeitragVerfasst: 6. Januar 2010 17:13 
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An der ETS/G war immer der Gasgriff für einen bowdenzug verbaut.
Die Reservebowdenzüge kenne ich eigentlich nur von bremse und kupplung, die wurden bei Bedarf umgefummelt.
das kann nur von einer 2 zylinder maschine, in diesem Fall BK stammen.
Kann natürlich auch sein das sich jemand so ein Gas an seine Serien BK gebaut hat, schließlich wurden die BK's ja bis in die achtziger jahre bewegt, da wurde auch schon mal einiges modifiziert.

Grüße
Tom


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der janne
BeitragVerfasst: 6. Januar 2010 17:14 
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teees1506V
BeitragVerfasst: 6. Januar 2010 17:28 
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hab zwar auch keine ahnung von was der is aber ich wollt nur sagen ich hab auch 3 oder 4 davon
also wohl doch eher kein eigenbau

_________________
bissel wahnsinn muss dabeisein


Fuhrpark: MZ TS 150 BJ84, BJ80, EIGENBAU TRAKTOR AUS IWL TROLL (AUFGEKAUFT),
S70 BJ88, SR 50, MEHRERE 3GANG SCHWALBEN, KR 50, S51, KR51/2L, SR2E,
SUZUKI RG80(NC11A),
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DIAMANT FAHRRAD 26",

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ETS 700
BeitragVerfasst: 31. Januar 2010 17:03 
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teees1506V hat geschrieben:
hab zwar auch keine ahnung von was der is aber ich wollt nur sagen ich hab auch 3 oder 4 davon
also wohl doch eher kein eigenbau


Hallo,

an so einem Gasgriff für zwei Züge hätte ich Interesse, verkaufst du mir einen?

Würde gut an meine MZ passen...

Gruß, Andreas


Fuhrpark: MZ ETS 700 TH

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