Das MZ Forum für MZ Fahrer

halli hallo liebe schrauberfreunde

ich muss die kubelwellenlagerdichtung erneuern und habe soebend die lichtmaschiene von der halterrung genommen

als ich diese abgenommen habe kamen mir einige nicht definierbare total abgeschliffene teile entgegengepurtzelt

denke mir das das mal auf oder an der kubelwelle anlag

diese teile sind schwarz aus metal ( ich denke ein magnet oder magnetisches material )
rund ähnlich wie eine O ring dichtung oder zumidest einen galbkreis kann ich mit den überresten legen
bruchstellen sehen schon sehr abgerundet aus müssen da schon etwas länger drin liegen

bilder folgen
und

ich muss natürlich auch an der anderen seite wecheln

dort sind die sch.... schlitz schrauben für den drehzahlmesser antrieb so ausgelutzscht fest angknallt das selbst wd 40 nichts hilft

muss ich jetzt die schrauben schrauben köpfe aufbohren oder gibts da noch einen kleinen schrauber trick ???

- Prellschläge
- vernünftiges Werkzeug
- Kraft und Gefühl gut koordinieren

Äußerlich ähneln die Kohlen einem Magneten, aber ich warte erst mal auf deine Bilder.

Graphitschleifring Teile???

das mit den graphitring schleifern das könnte sein gibts die teile einzeln zu kaufen oder brauche ich nun ne neie lichtmaschiene ??

hat jemand so was noch rumliegen ??


naja das mit dem guten werkzeug das passt schon und das mit der kraft hat glaube ich auch schon hin nur sowie mit gefühl und koordination naja ich versuche morgen noch mal mein glück und dann steht für mich fest alle schlitzschreauben werden dur imbus oder was anderes ersetzt:(

werde das noch mal mit den prellschlägen ausprobieren

Ich sehe in seinem Fuhrpark "nur " TS.
Aber vielleicht hat er ja einen ETZ - Motor drin oder es gibt eine andere Erklärung.

Hier helfen wirklich erstmal Bilder weiter.

Pfernünpftige Rächtscheypung?=Hilfreich!

Nach der Beschreibung könnten es auch die eisernen Pole der Statorwicklung sein. (..."konnte einen (g)Halbkreis legen"...)
Vielleicht erfahren wir ja die Auflösung des Rätsels noch in Form von Bildern.


@blackburt: Ein Tipp. Wenn man den Beitrag vorm Versenden nochmals durchliest, findet jeder zumindest die gröbsten Buchstabendreher etc. Man bekommt dann deutlich mehr Hilfe als mit Sätzen, die man sich 3mal durchlesen und den Sinn erraten muss.
Über kleine Schreibfehler wird hier durchaus großzügig hinweg gesehen.

okay jetzt erstmal zur Lösung des Ganzen zumindest zum Fuhrpark

das ist auf jedenfall ein ETZ 250 Motor mit Drehzahlmesser und (mit) ohne Getrenntschmierung.
bilder werde ich heute so gegen 12 uhr reinstellen gestern hat mein rechner ne kleine macke gehabt!

danke schon mal für die tipps ich denke / gehe davon aus das das die grafphitring / e sind

Wenn ETZ, denke ich auch das sind die Graphitringe. Lieferte deine Lima denn noch Strom?

problem ist wirklich das die graphitschleifer zerbröselt sind

nein habe noch nicht gemessen aber angesprungen ist sie !! aber über baterie ladegerät!!

bilder versuche ich hochzuladen funktioniert nicht versuche es in ruhe noch mal

kann man die graphitschleifer sepperat austauschen ??
hat noch jemand solche zu liegen??

Du hast eine PN!

so ich hoffe es hat geklappt

Fehlt da nicht eine Limakohle???

wenn ich das richtig verstanden habe hängt die lima kohle an einem eisernen kupferdraht im linken bildteil

Der eiserne Kupferdraht-cool!
Im Ernst: wenn Du den Stator umdrehst, findest Du ein schwarzes Plasteteil, welches mit 2 Schrauben fixiert ist. Das ist der Kohlenhalter. Für die 2 Kohlen. Die mit dem eisernen Kupferdraht(der normalerweise isoliert sein sollte) und einem Kabelschuh mit dem Bordnetz verbunden werden.Um diese zu wechseln ziehst Du eine Art Plastkspange (welches die Kohlen mit ihren Federn fixiert)von dem Plasteteil ab. Alles verstanden?

alles verstanden alles nicht vorhanden weder kohlehalter noch isolierung

reiner kupferdraht und die kohle hängt da einfach so drinne !!
also braucht man die graphit ringe neu den kohlehalter und die kohle mit neuem eisernen Draht und isolierung



gleich mal noch was anderes ich kann gar keine bilder mehr hochladen warum nicht die bilder habe ich verkleiner auf 200x 256 oder so
und der zeigt mir es ist zu groß *kotz*

So schaut´s aus. Müsst ich alles noch dahaben, falls Interesse.

-- Hinzugefügt: 17.01.2010 14:58:24 --

Nochwas: die Schrauben kriegst Du folgendermassen raus: Loch in den Kopf reinbohren, entsprechendenTORX-Bit ins Loch einschlagen und die ganze Sache rausschrauben.

also eindeutige diagnose

rotor der lichtmaschiene kaputt!!!

hat jemand noch son ding zu hause liegen??

soll es wohl nicht mehr als ersatzteil geben !!! und wenn ja nur als schrott

-- Hinzugefügt: 22. Januar 2010 22:05 --

halli hallo habe woanders gelesen
das man anstadt der graphitschleifringe (welche bei mir kaputt sind ) auch buntmetall schleifringe darauf setzten kann !!

z.bsp. aus messing !!

gibt es so etwas zum nachrüsten ?? oder muss man einen komplett neuen rotor kaufen??

hat noch jemand eine vape zündung mit lichtmaschiene zu verkaufen??

Tät mich auch interessieren. Die Grafitschleifringe sehen bei mir auch nicht mehr dolle aus. Im Wildschrei steht was von Buntmetall. Wer macht sowas?

Hallo Peter! Der Hardy Lenk... Ost2Rad hatte in Sosa welche zu verkaufen.. ( Rotoren) Ruf doch mal an...

habe bei Ebay Jemanden gefunden der diese anbietet!!


aber da stimmt die einstanzung für den unterbrecher nicht mit der Orginalen überein!!!
d.h die Zündung erfolgt wenn der Kolben am unteren Todpunkt ist

Finger weg vorher anfragen oder selber Kontrolieren!!! VORSICHT GEBOTEN!!!

Ich wollt ja meinen alten nicht wegschmeissen, sondern nach Möglichkeit aufarbeiten lassen. Habe nun in einem anderen Beitrag gelesen, dass die Buntmetallringe in Kombination mit der DDR-Elektronikzündung Probleme machen können. So eine Zündung habe ich.

-- Hinzugefügt: 6/2/2010, 20:16 --



Auch nett. Bei Ost2Rad gibt es die für 53 Euro, allerdings im Moment nicht leiferbar.

Oder mal beim Didt ( BMZ-Laden) anfragen....irgendjamand kann die Ringe tauschen, ich finds nur grad nicht