Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo MZ-Gemeinde.

Seit gestern bin ich nun stolzer Besitzer einer TS250 Bj '76. Einige haben mich schon kräftig beim Kauf unterstützt ( klick ) jetzt steht sie hier bei mir.

Eben habe ich alles wieder zusammengebaut was gestern für den Transport abgebaut werden musste und habe in dem Zuge schon eine kleine Bestandsaufnahme gemacht, soweit einem "Sogutwielaien" das halt möglich ist.

Alle Gummis an den Zügen am Lenker müssen neu, sowie der Anschlag vom Kickstarter.

Die Bank ist irgendwie ulkig, kennt die jemand? Ich habe so eine noch nie auf Fotos gesehen, passt aber scheinbar an die original Aufnahmen und hat hinten ein Werkzeugfach.

Das Radlager vorn ist wohl gebrochen, muss also auch neu.



Und jetzt habe ich das erste Problem, vielleicht ist es aber auch keins. Nachdem ich alles zusammen hatte musste ich die Emme natürlich gleich mal anschmeissen um ein bischen Zweitakt-Duft zu geniessen und mich am Saund zu erfreuen. Sie sprang auch gleich willig an, knatterte fröhlich vor sich hin und ging dann plötzlich langsam aus. Mist!
Ich wieder angekickt, kam nicht mehr... grübelgrübel ...ahhhh, Benzinhahn vergessen aufzumachen, wie dämlich. Also Benzinhahn auf, bischen gewartet und wieder gekickt und gekickt, aber sie kommt nicht mehr. Choke rein Choke raus, nix zu machen. Muss ich einfach länger warten bis alles wieder vollgelaufen ist oder sowas? Oder muss man wenn man sie quasi leergeknattert hat (wegen geschlossenem Hahn beim laufen lassen) irgendwas besonderes machen?

Ich werde jetzt erstmal das Handbuch bestellen und die Gummisachen, so ich sie finde.

Hier noch schnell zwei Bilder:

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Sämtliche Ablagerungen aus dem Rückenmark schießen ins Hirn & lassen mich durch die Hütte hopsen.
Wie lange isn das nu her.

Hallo Kiki
Hat also geklappt mit der TS- prima!
Wegen Deines Problems würde ich erst mal nach der Zündkerze gucken : Zustand,Zündfunken ? Und dann : Kommt überhaupt Sprit an ?
Thomas

Glückwunsch zu der ts.
Mach mal alles sauber.
Wirst sehen, so groß ist das Problem nicht.

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Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

Ist vielleicht ne doofe Frage, aber ich habe noch keinerlei Literatur hier und via Suche finde ich nichts, wie stelle ich fest ob Sprit ankommt? Ich will ja auch nichts kaputt machen.

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Sämtliche Ablagerungen aus dem Rückenmark schießen ins Hirn & lassen mich durch die Hütte hopsen.
Wie lange isn das nu her.

wenn du lange genug den kicker getreten hast und nix passiert, schraub die kerze raus und wenn dat dingens nass ist, kommt auch sprit an. nimm einfach mal den vergaser auseinander und blase die düsen richtig frei und dann läuft die emme auch wieder. deine sitzbank ist ein typischer 80er jahre umbau. ich fand es damals auch schön die sitzbank abzusteppen und dieser höcker ist halt eine anlehnung an westliche shopper der damaligen zeit.

lg mario und herzlichen glückwunsch zur TS

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OT-Christstollen-Partisane

noch mals glückwunsch zum neuerwerb...

schau auch mal ob benzin durch den schlauch geht

gaser muss nicht gleich aus einander ... schieb mal an die gute ... wenn dann löbt löbt sie och wieder

schau dir aber die kerze an...

viel spaß damit

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 103


Kein Kraftstoff im Kraftstoffbehälter --> Kraftstoff auffüllen!

ach maik, wenn dat dingens eine weile stand, ist es immer besser den gaser zu zerlegen. mit dem heutigen sprit den wir haben, geht man da auf nummer sicher und der zeitaufwand ist auch ein lacher.

lg mario

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OT-Christstollen-Partisane

Den Vergaser lass ich erstmal, gestern lief sie ja und heute auch, hatte halt nur den Hahn zu. Der VK sagte mir auch gestern noch extra, er hätte den Vergaser eingestellt und alles da bräuchte ich nicht ran. Wenn dann mach ich das wenn ich das Buch da habe, sonst hat das wahrscheinlich eh wenig Sinn.
Ich nehm jetzt mal die Kerze raus und schau sie mir mal an.
Anschieben ist auch noch ne Möglichkeit, aber da habe ich momentan noch etwas Respekt, wie gesagt, ich habe ja noch nichtmal den Führerschein und Kennzeichen sind auch nicht dran, ausserdem habe ich ein bischen Schiss, dass sie mir dann abhaut und ich hier die Showeinlage schlechthin fürs Dorf hinlege.

Ich meld mich wieder und Danke mal wieder.

Bis später
Christoph

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Sämtliche Ablagerungen aus dem Rückenmark schießen ins Hirn & lassen mich durch die Hütte hopsen.
Wie lange isn das nu her.

wg. radlager: kanns auf dem bild nicht so genau erkennen, kanns sein daß da nur das fett etwas komisch ist? mach noch mal ein bild in höherer auflösung.

ach wat 2. gang rein ... und los

viel erfolg

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 103


Kein Kraftstoff im Kraftstoffbehälter --> Kraftstoff auffüllen!

Zwecks fehlender Unterlagen........ http://www.infomate.de/miraculis/aw/mz/mz.html .........

Also Kerze ist nass, am Sprit liegts also nicht. Anschieben werde ich dan wenn jemand dabei ist, dann habe ich etwas seelischen Beistand.

Und danke für den LInk, werd mich gleich mal einarbeiten.

Radlager ist definitiv hinüber, hab nochmal nachgeschaut. Ich habe auch schon Radlagerwechsel gemacht, beim Bulli und QEK. Das ist mal ein Thema wo ich nicht ganz unbedarft bin. Moppedzeugs soll jetzt halt mal dazu kommen.

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Sämtliche Ablagerungen aus dem Rückenmark schießen ins Hirn & lassen mich durch die Hütte hopsen.
Wie lange isn das nu her.

Je nach Einstellung braucht man mehr oder weniger Geschick.
Mit Choke, ohne Gas so lange treten, bis sie zuckt, (nur im kalten Zustand oder wenn der Vergaser leer gefahren wurde).
Je nach Außentemperatur, Einstellungen, Geschick, ........, kann man sie u. U. gleich abfangen,
mit dem Gas, aber dabei zunächst den Choke kurz ganz oder z. T. schließen und dann "spielen".
Mit etwas Übung kommst du dahinter.

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Juhuuuu! Sie läuft wieder einwandfrei. Kerze raus und abgetrocknet, ohne Kerze paarmal leergekickt, Kerze rein und direkt beim zweiten Kick lief sie wieder. Hat noch ein bischen rumgerotzt und fertig.
Hatte mit dem VK nochmal telefoniert, der schickt mir auch noch ein neues Radlager.

Ich bin glücklich.

Ich finde, jeder sollte eine MZ haben, einfach herrlich...

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Sämtliche Ablagerungen aus dem Rückenmark schießen ins Hirn & lassen mich durch die Hütte hopsen.
Wie lange isn das nu her.

Hallo,
Glückwunsch zum Neuerwerb, habe mir das nach Deinen Beitägen aber schon gedacht. Ab einen gewissen Grad der Begeisterung gibt es halt kein zurück mehr.
Wenn Dir etwas Erfahrung fehlt, frag doch nochmal z.B. Dominik, ob er Dir etwas in die Materie helfen kann. Er hatte es, glaub ich, schon mal angeboten. Wenn sie abgesoffen ist, ist es nämlich manchmal etwas verzwickt.
Grüße Ronny

-- Hinzugefügt: 17th Januar 2010, 7:19 pm --

Ach, zu langsam.
Schön das alles funktioniert, ihr zwei werdet euch schon zusammenraufen.

Glückwunsch zum Neuzugang! Super Geschäft würd ich sagen. Und das der VK dir sogar noch ein neues Radlager zukommen lässt !
Ich freu mich mit dir! MfG

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MfG
Leistung gibt an wie schnell es vor die Wand fährt. Drehmoment, wie fest!

Ich hab´ ne ganze Weile gebraucht, bis ich an meiner TS das Anwerfen richtig hingekriegt habe. Jetzt läuft es so: dreimal ohne Zündung treten, Zündung an, Choke ziehen, antreten (dabei Gashahn geschlossen lassen), wenn sie läuft Choke sofort schließen und alles ist gut. Mit der Methode springt sie spätestens beim zweiten Kick an.

Wenn ich irgendwas falsch mache, z.B. zusätzlich zum Choke den Gashahn beim Antreten öffne, oder zu oft leer trete, oder garnicht, kann es sein dass ich mir ´nen Wolf treten muss bis sie endlich kommt. Im Extremfall muss ich sie dann am Berg anrollen lassen...

Muss man ein Gefühl für entwickeln denke ich.

Viel Spaß mit deiner TS Christoph!

super sache das

allzeit gute fahrt

ach ja ... schon angemeldet ? --> viewtopic.php?f=21&t=30356

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 103


Kein Kraftstoff im Kraftstoffbehälter --> Kraftstoff auffüllen!

Or, das sin ma eben 560km von hier. Wäre mal ein Härtetest für Ars** und Maschine...

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Sämtliche Ablagerungen aus dem Rückenmark schießen ins Hirn & lassen mich durch die Hütte hopsen.
Wie lange isn das nu her.

Ja, das ist funny. Gekauft hast Du sie ja ca. 40km von mir entfernt aber wohnen tust Du eben bei Bonn!
Glückwunsch zu deiner frisch erworbenen TS übrigens!
Zum Absaufen: Vielleicht war das ja nur eine einmalige Sache, hing der Schwimmer oder so. Ansonsten Vergaser zerlegen, sauber machen, alles mit Druckluft durchpusten (Düsen etc.), Schwimmerstand kontrollieren und ob er nicht undicht ist. Und mal nachschauen, ob die richtigen Düsen drin sind.
Welche Kerze hast Du drin? Für die TS 250/1 müsste ja uch die 260er die richtige sein. Rehbraun nach einer schnelleren Fahrt sollte sie sein.
Hat nichts mit Absaufen zu tun: Den Wassersack kannst ja auch mal säubern und nach einem kräftigen Durchfluss bei "Auf" und "Reserve" schauen, ggf. auch den Filter im Tank säubern, Tankdeckel mal durchpusten. Vorsichtshalber. Sonst läuft sie zu mager....

Viele Grüße und viel Spaß dir noch
Dominik.

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Last special motorcycle topic of Werkstatt Coexistentia:
Berliner Hinterhofkohlenkellermieze, Kolchosetraktoristin und Heldin der Arbeit: 207.282 Kilometer mit einer MZ TS 250 von 1973.
15.12.2007 - 29.03.2018, 365 Tage im Jahr. Nicht nur für Kosmonauten. MZ - keine kann´s besser!

@Dominik
Die von dir genannten Punkte werde ich wohl auch demnächst mal durchführen, allein um den Vergaser mal kennenzulernen. Aber sie läuft wieder einwandfrei und springt super an, hing wohl echt nur der Schwimmer durch den liegendtransport.
Und danke, an alle natürlich, für die Glückwünsche.

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Wie lange isn das nu her.