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Hi,

hab hier noch nen 34er Dellorto aus ner Cagiva Enduro 125er rumfliegen! Ist es sinnvoll den an ne ETZ 250 zu schrauben? Ich glaube die HD ist ne 185er! Die Nase im Zylinder ist entfernt!

Frage ist nur wie ich den Anschluss zum Luftfilter hinbekomme!
Aber da bastel ich schon was.

Gruss David

Ich frage mich. welcher Dellorto Vergaser für meine etz 300 ist gut????

vielleicht Der Vergaser PHBH 30 BS ist die richtige. Jemand weiß mehr über die Anpassungen an?????

http://www.sd-tec.de/catalog/index.php/ ... 7a68192b02

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Viva Cuba Libre!!!!

Die HD ist erstmal sowieso egal, denn sie wird sehr wahrscheinlich nicht passen, genauso wie die Leerlaufdüse, die Nadelgeometrie und wennde pech hast auch das Cutaway vom Schieber nicht.

Sprich Du wirst den Vergaser einmal richtig abdüsen müssen, inkls der dafür notwendigen Düsen (oder Reibahle) und evtl Nadel und anderen Schieber (oder Fräsen, Kleben).

Das Ansaugrohr wirst Du ebenfalls anpassen müssen, zumindest auf 34mm aufdrehen. Es kann auch sein, dass Du einen anderen Bowdenzug brauchst.

Unterm Strich würde ich sagen, wirst Du mit dem Vergaser eine bessere Gasannahme, weniger Schieberuckeln und vielleicht auch weniger Sprit verbrauchen. Alles in allem Gründe ihn umzubauen. Obs wirklich die erhoffte Wirkung bringt, da kann ich in paar Wochen vielleicht aus eigener Erfahrung was dazu sagen, da bei mir ein 34er Koso im Keller liegt und ich nurnoch auf den Zylinderkopf warte um ihn auszuprobieren.

@Threadersteller: Wozu ein so großer Vergaser, wenn weder die Spülung, Steuerzeiten bzw. Flächen verändert wurden?

Nich ein bisschen groß 34mm?

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Leute denkt dran,immer von vorn nach hinten abwischen.

Wenn´s ein Serienmotor ist eher nicht.

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

Aber die PHBH 30 2t ... die 34 ist größer!!

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Viva Cuba Libre!!!!

Ein Zweitaktmotor ist ein komplexes System, das mit der ersten Öffnung, durch die die Luft eintritt beginnt und mit der letzten Öffnung, durch die das Abgas austritt, endet. Einzelne Komponenten zu verändern, bring meist nicht den gewünschten Effekt. Man muß schon das ganze System bearbeiten, wenns richtig erfolgreich sein soll. Ein großer Vergaser alleine ohne die richtige Luftstromgeschwindigkeit bringt nicht mehr Füllung/Leistung Höhere Gasgeschwindigkeiten (also saubere Kanäle, keine Übergänge etc.) mit dem gleichen Vergaser schon eher.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Es ist eine gute Wahl mit Dellorto. Mit einem Dellorto ECU und eine Ölpumpe Dellorto PLE, liefern wir Öl automatisch. Wir brauchen nur die richtigen Vergaser. Links:

http://www.dellorto.co.uk/merchandise/p ... ctionID=59
http://www.dellorto.co.uk/editor/upload ... 20spec.pdf
http://www.dellorto.it/ecs.asp

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Viva Cuba Libre!!!!

ein 34er ist schon ein kaliber...da kommst du um auspuffberechnungen nicht drumrum...

g max ~:)

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