Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Freunde,

letzten Sommer hatte ich nun endlich meine ES175 zugelassen, mit kleinem Kennzeichen! War zwar ein heftiger Diskussionsgrund in der Zulassungsstelle trotz eingetragener Sondergenehmigung, aber es ging ja doch!

So, jetzt das Problem bzw. der Ärger. Ich habe das Kennzeichen mit einem Plastik-Kennzeichenträger an meiner ES montiert. Trotz Gummipuffer kommt das Kennzeichen derart in Schwingungen, daß der Kennzeichenträger und später das Kennzeichen eingerissen sind. Der Träger ist zersplittert, das Kennzeichen ist überall eingerissen, sodaß es irgendwann abfallen würde.

Meine Frage, bekommt man ohne weiteres ein neues Kennzeichen ausgestellt, wenn man das kaputte vorweisen kann? Gibt es Kennzeichenträger aus Alu oder irgendeine gut aussehende Alternative zur Befestigung? Habt ihr auch schon vor solchem Problem gestanden?

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Viele Grüße,
Karsten

Ganz einfach. Besorge dir eine original ddr kennzeichen halterung für das kennzeichen und es bricht nicht mehr. Wird an 4 punkten verschraubt. Wenn ich das richtig bezeichne ist es trapez förmig. Hätte glaube auch noch eins da. Weiß allerding die maße vom kleinen kennzeichen nicht. Sorry das es so komisch aussieht bin vom handy on und das macht irgendwie leerzeilen
Edit: zeigt doch keine leerzeilen;)

Kennzeichen tauschen die schon aus, kostet aber halt Geld.
Unterns neue Kennzeichen 5mm Gummi, dann eine Aluplatte zurechtschneiden (Materialstärke so ab 2mm), das ganze dann mit Gummischeiben anschrauben!

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

...ja Geld wollen die ja immer.

Gute Idee mit dem Gummi unterm Kennzeichen, an Alu habe ich auch schon gedacht. Wird wohl die beste Lösung sein!

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Viele Grüße,
Karsten

Also bei mir hats immer funktioniert, selbst bei Rüttelplatten wie Suzuki DR650 und MZ ES 300!

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Ich kleb meine Kenzeichen immer mit Scheibenkleber auf eine Holz- oder Aluplatte auf.

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eine Melodie auf allen Strassen

Wenn du das kaputte Kennzeichen vorlegen kannst bekommst Du auch Aufkleber drauf, der alte wird abgekratzt.
Kostet halt wieder, wie schon geschrieben.
Also neues machen lassen und mit altem und neuem zur Zulassungsstelle.
Ausweis und Papiere mitnehmen.

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

O.k. danke für eure Tips und Ideen, dann werde ich nächste Woche der Zulassungsstelle mal mein Anliegen vortragen. Mal sehn ob es wieder Diskussionen mit den "Mädels" gibt....

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Viele Grüße,
Karsten

An der SR500 ist das Kennzeichen auf eine 2mm VA Platte geklebt.
Zwischen der und dem Kotflügel sitzen großzügige Gummipolster.
Diese waren in ihrem ersten Leben an den Bügelverschlüssen von Bierflaschen.
Die Bereitstellung dieses Materials dürfte keine Schwierigkeiten, dafür Spaß machen.



Thomas

Aber so wie du das Nummernschild montiert hast, haben wir das an der TS und RT auch nur gemacht.
Unterlage aus Plastik angeschraubt. Danach Kennzeichen rein und links und rechts insgesamt also 2 kleine Schräubchen.
Und das hält. Keine Risse oder so.
Und wenn du die Ausnahmegenehmigung vom Land hast, gibt es keine Diskussionen.
Der Kreis ist die untere Behörde und das Land die obere und wenn die obere was sagt, hat es die untere so aus zuführen ... fertig.

Naja, die ES 175 rappelt da aber schon mehr als TS und RT!
Die Schrauben, 4 Stück durchs Kennzeichen, sind komplett durch die aufgetretenen Schwingungen ausgerissen. Auch Gummipuffer dazwischen halfen da nix.
Jedenfalls habe ich wieder ein neues Kennzeichen ohne Probleme bekommen und werde es am besten mit Aluunterlage, Gummi und Kennzeichenträger verkleben. Die Idee mit dem Bierflaschen - bzw. Prömpelgummi ist auch gut, werd ich heut abend mal dran arbeiten.

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Viele Grüße,
Karsten

Die Story kenne ich genau so auch: Eisensau mit kleinem Kennzeichen - Action beim Zulassen - Kennzeichen (auf Aluplatte genietet) kaputtvibriert - Diskussionen mit den Mädels der Zulassungsstelle wg. dem Neuen ("Wer hat ihnen das denn zugeteilt, das ist doch gar nicht zulässig ...").
Nur ´ne Aluunterlage hatte nicht ausgereicht. Weil das Kennzeichen mit der Originalbefestigung nur in der Mitte mit den 2 Schrauben gehalten wird schwingt das zu stark. Ich habe einen Halter mit Querstrebe geschweißt, damit sind die "flatternden Flächen" wesentlich kleiner. Bisher gabs keine neuen Risse.
Good vibrations, Thomas

Hallo Thomas,

mann da haste aber Glück gehabt mit dem kleinen Kennzeichen! Hier in Brandenburg hätteste nicht mehr zu diskutieren brauchen da sind die Mädels hart und unherzlich. Zum Glück ist mein Kennzeichen in den Papieren eingetragen, aber trotzdem gab es Diskussionen bzw. Streit über die Zuteilung. Hat aber nix genützt hab es doch bekommen müssen...

Nunja, ich werde es diesmal richtig befestigen und verstreben. Also Metallplatte verklebt mit Kennzeichenträger (sieht einfach besser aus), hinten Befestigungsstrebe vernieten. Dann Kennzeichen auf Metallplatte kleben und das ganze "Verbundmaterial" am Schutzblech verschrauben - müßte doch so funktionieren, oder?
@Mr Zylinder Was am besten zum Kleben nehmen? Ist Scheibenkleber elastisch genug oder sollte bzw. könnte man was anderes nehmen?

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Viele Grüße,
Karsten

Wenn die ganze Konstruktion hinten dann auch noch schwer wird sollte innen am Kotflügel noch ein Blechstreifen, ca. 3x30x120, rein.
Nicht dass dann alles hinten abvibriert. Und die Schrauben alle mit Sicherungslack. Bei mir haben bestimmt nur eine handvoll Kilometer bis zum Kennzeichenverlust gefehlt. Und dann wirds nochmal teurer.
Tschüß, Thomas

Die sind hier noch am lockersten von allen drauf.
Ausnahme aus Potsdam organisiert, wo die Kennzeichengröße hervorgeht.
Entweder original Typschein oder Gutachten vom TÜVler und dann haste beim MIR keine Probleme.
So war es zumindestens noch letztes Jahr (2009).
Habe ja für die TS 150 auch eine Ausnahme bekommen, obwohl ich nur die Begründung einreichte 6V Anlage und die Kopie des DDR Briefes beilegte.

Hi Martin,

na da sind eben nicht alle gleich. Bei mir in Brandenburg haben die Mädels bestimmt 3 Minuten mit mir diskutiert, weil die ES 175 ja kein Leichtkraftrad ist - trotz Eintrag im Gutachten bzw. TÜV Bericht > Kennzeichen gem. FZV Anl. 4 Abschnitt 2 ABS.3 ! - gibt es kein kleines Kennzeichen. Als ich auf verschiedene Internetadressen zur FZV hinwies, die mein Anliegen in allen Punkten bestätigen, kam die krötige Antwort "...na wolln se sich denn auf meinen Platz setzen wenn se alles besser wissen?..." (...na kommt drauf an ob die Dame mehr verdient als ich...). Als sich dann noch andere Damen hinterm Tresen einmischten wurde doch noch im Internet nachgesehen. Und siehe da, ich hatte Recht und alle waren ruhig. So läufts in Brandenburg oft ab.
Gestern wars ne hübsche Nette, die richtig freundlich war... So macht es Spaß 18,10€ hats insgesamt gekostet...

Ach ja, für meinen Berlin hab ich es auch damals versucht, auch wenn das Kennzeichen mit 2 Personen auf unebener Straße auf den Boden schlägt, das Kuchenblech muß dran!!!
Wie meinst du Ausnahme aus Potsdam organisiert? Warst beim TÜV und hast es bescheinigen lassen?

Bin grad dabei mein Verbundkennzeichen herzustellen. 5mm Alu-Blech, Kennzeichenträger, Halteblech, Kennzeichen, alles miteinander verklebt. Müßte halten.

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Viele Grüße,
Karsten

Ich hatte noch nie Probleme. Es gab immer das Kennzeichen, welches ich wollte(sofern es frei war) - auch in "meiner" Größe .
Da hat sich noch nie ein Loch "vergrößert" oder es gab Risse. Hier noch zwei Beispiele: es waren aber immer Gummischeiben dazwischen .

Durchs Dinstsiegel geschraubt, auauauau. Das hat eine Bekanter an der Harley gemacht und wurde promt von dem Bullitei angehalten. Stress Pur. Das Nummerschild gehöre zwar ihm aber das Siegel wäre Amtlich und dürfe nicht beschädigt werden.

Mach ich da was falsch? Habe immer Probleme in Brandenburg / Havel! Die sind da anders, glaubt mir.

Ja, an der TS da gibt es nicht die Vibrationsprobleme - habe ja auch eine TS 150.
An der ES 175 da schwingt das Kennzeichen auf jeder seite ein paar Zentimeter, je nach Drehzahl. Jedenfalls wenn es so montiert wird wie ich es vorher hatte - Kennzeichen (4 mal verschraubt), Kennzeichenträger, Gummipuffer Schutzblech...

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Viele Grüße,
Karsten

Was ist das denn für eine Unterlage beim unteren Kennzeichen?
Ist das Edelstahl? Wenn ja, wo bekommt man das denn?

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Grüße - Nils
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oha. ich hab das auch so. ging nicht anders. aber noch nie nicht probleme damit gehabt. da war der kollege polizist wohl ein junger ganz wilder

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Gruß
Christian

Eine Edelstahlunterlage?
Schöön!
Ich denke dann werde ich auf der Bremer Messe mal die Augen aufhalten...
Die Trefferwahrscheinlichkeit ist hoch,
andere Quellen fallen mir derzeit nicht ein.

Und Hut ab zum Verbundkuchenblech!
Das ist mal ordentlich gelöst.
(Das Thema kommt auch noch auf mich zu, mit dem 500er Langhuber)
Gruß
Jan

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Suche dringend: Mehr Freizeit
Platz habe ich ja jetzt wieder ein wenig...gehabt...
Ach ja: einen Fortschritt hab ich jetzt auch...

Ausnahmegfenehmigung vom MIR (Ministerium für Infastruktur und Raumordnung).
Kannste gerne mal 'ne Kopie haben - PN an mich.

Mit dem Wisch vom TÜVer um Ausnahme bitten und 10 ans Land überweisen.

Zulassungsbehörde muss sich nun an die Anweisung halten. Das MIR ist die obere Landesbehörde und der Kreis nur die untere.

Und mit Glück und etwas schummeln sieht es dann so aus in 240 x 130 trotz Saison
(bei Saison müssten die Plaketten oben nebeneinander verklebt sein).

Mensch Martin da hast du ja nen ordentlichen Kompromiß gemacht, kleines Kennzeichen und dann noch Saison! Klasse.

PS: hast PN

-- Hinzugefügt: 2. Februar 2010 21:07 --

So, mein ES Kennzeichen in Verbundtechnik ist fertig. Habe alle Teile noch miteinander verklebt und verschraubt und dann das Kennzeichen draufgeklebt. Morgen kommen noch 2 kleine Schräubchen durchs Kennzeichen, man kann ja nie wissen.

Das ganze ist richtig stabil, wiegt allerdings nun 700 Gramm. Wie schon frosch richtig bemerkte kommt da noch das "Gegenblech" von innen ans Schutzblech, damit auch alles dran bleibt.

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Viele Grüße,
Karsten

Willste ham? Benötige ich nicht mehr.
Nix Massenprodukt - Einzelanfertigung !

Wie wäre es mit Sicaflex? Auf eine Makrolonplatte?
Oder alternativ: Selbstklebende Bitumenmatte aufkleben oder einfach dick Unterbodenschutz auftragen.
Stets gute Heimkehr,
Andreas

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andilescu alias Andreas Rose



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Die Lösung mit der Unterlegplatte sieht natürlich bedeutend schöner aus als das, was ich gebastelt habe.

Ich hatte das Problem bei meinem Sperber. Der dreht ja so munter, das einem durch die Vibrationen sogar ständig die Füße taub werden. Ich hatte das Kennzeichen erst so befestigt, wie original vorgesehen, d.h. es "steht" mit der Unterseite im Kennzeichenhalter (so eine Art schmales U-Profil) und wird mit einer Schraube oben am Kotflügel besfestigt. Ich hatte sowohl zwischen Kennzeichen und Kotflügel als auch im U-Profil extra Gummi gelegt. Nach wenigen Kilometern waren 3 Risse im Blech, die ich erstmal mit beherzten Bohrung in das dicke "B" gestoppt habe.
Neue Befestigung: unten wie gehabt. Für oben einen Streifen Lochband von der Rolle an den Kotflügel geschraubt, und daran durch zwei neue Löcher im Kennzeichen selbiges. Nun kann alles fröhlich mitschwingen ohne zu reißen. Scheint zu halten.
Gruß, Theresa

Auch wenn mich jetzt gleich alle hauen:

Ich hab mein Kennzeichen einfach so an den Seitenwagen geschraubt.
Bis jetzt hat mich no niemand angehalten....

Griasles

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Umweltbewusstsein muss sich auch im Geldbeutel bemerkbar machen können - im Moment wird man aber dafür nur bestraft...
MZ ETZ 250 SW bei http://www.kfz-monitor.de/index.php?dat ... &fhz_id=63

Wenn es beleuchtet ist und der Seitenwagen nicht wahlweise eingetragen ist, sollte das in Ordnung sein.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

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Stets gute Heimkehr,
Andreas

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Das Problem beim Sperber kenn ich auch, hier reicht es aber, wenn man einen Plastikkennzeichenträger nimmt. Träger extra mit Gummipuffern verschrauben und dann das Kennzeichen links und rechts anschrauben, hält bei meinem Sperber schon 2 Jahre - bin relativ viel gefahren.

Mein ES Kennzeichen ist nun fertig, auch wenn manch einer denkt, daß soviel Aufwand nicht nötig wäre. Aber wenn man sieht wie es da hinten rappelt, bekommt man doch Bedenken. Jedenfalls macht es einen sehr stabilen Eindruck (habe elastischen Kontaktkleber zum Verkleben genommen). Zum Schluß noch elastisch mit dem Schutzblech verschraubt...

PS: hat jemand von euch noch zufällig das Typenschild, wo nur ES 175 drauf steht?

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Viele Grüße,
Karsten

Ich hab diesen aus Edelstahl dran und keine Probleme. Für mich die beste Lösung.

da lästert der gizmo in nem anderen fred und i merks ned mal... tstststststststs.....grins

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