Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo!
Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen...
Ich habe eine Simson S 51 12V mit Elektronikzündung.
Die Woche ging bei mir plötzlich kein Abblendlicht mehr....bin ich nur mit Standlicht gefahren...hab ich die Lampe auseinander geschraubt und nachgeschaut, da ging es wieder...*komisch*
Jetzt brennt das Abblendlicht aber ohne das der Motor an ist in der Stellung 2...
Naja nächsten Tag ging dann mein Rücklicht nicht mehr...hab ich ne glühbirne vom Nachbarn probiert..die ging....kauf ich mir ne neue Glühbirne und bau die ein...geht ni..?!?!?! hab ich mitm Bremslicht bissl umgesteckt die kontankte und bemerkt, dass es das eine kabel sein muss welches am zündschloss ist welches den fehler verursacht...

Naja jedenfalls gestern auf Arbeit gefahren...hab ich während der Fahrt schon mitbekommen das die Blinker sehr sehr schwach nur noch leuchten...als ich auf Arbeit war ging gar nix mehr außer Bremslicht...kein standlicht war an...kein abblendlicht...kein blinker...keine hupe...egal ob mit laufenden Motor oder ohne...
Nach 9 Stunden arbeit schien wieder alles normal bis mir wieder nach rund 3 Km alles ausgefallen ist...bin ich dann im stockdunkeln ohne licht heim

Hatte auch das gefühl das die bei vollgas bissl ruckend fuhr.
Also was ist zu tun?!

Da sitzt sicher der "Pilz" auf den Kontaken/im Zündschloß

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Das heißt?!

Alle Steckkontakte an den Verbrauchern (also alle Birnchen und alle Verbinder) und am Zünschlaos auf Korrosion überprüfen, reinigen und ein wenig mit Konaktfett (säurefreies Fett) behandeln. Ins Zünschloß würde ich mal eine kräftigen Schluck WD40 sprühen und es eine Zeit lang bewegen.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
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Moin!
Ja, das klingt nach dem was Achim schon schrieb...
Mein Favorit zum Saubermachen: Elektronikreiniger, ansonsten genauso vorgehen:
Zündschloss fluten und immer wieder durchbewegen.
Gruß
Jan

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Suche dringend: Mehr Freizeit
Platz habe ich ja jetzt wieder ein wenig...gehabt...
Ach ja: einen Fortschritt hab ich jetzt auch...

Wer ich dann gleich mal probieren! dankeschön

Aber warum ist das Abblendlicht jetzt immer an wenn die Zündung an ist?! Im Frontscheinwerfer war auch nen Kabel locker...wenn ich das dran mache leuchtet das Abblendlicht...mach ich es ab leuchtet nur standlicht...auch wenn der motor läuft...

au weiha.

besorg dir dringend einen passenden schaltplan
http://www.moser-bs.de/

durch die fummelei vorn in der lampe hast du
das abblendlicht auf batterieversorgung umgeklemmt.
das kann die ladeanlage auf dauer natürlich nicht ausgleichen.
daher ist kurze zeit später kein saft mehr vorhanden.

an die lampe vom hauptscheinwerfer kommen
-weiß
-gelb
-braun

das andere kabel +masse gehört ans standlicht.

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mfg. sandro

Mit dem umstecken meinte ich die kontake am rücklicht...wollte schauen ob die fassung der glühbirne vielleicht ne macke hat oder so...

Das mit dem Abblendlicht war ja vorher schon
Da war nur ein Kabel ab...nen graues...welches an der halterung vom scheinwerfergehäuse mit dran hing, wo 4 kabel dran passen ( ich hoffe ihr wisst was ich meine)

Wen es interessiert...ne Spule auf meiner Grundplatte war kaputt! nen Kabel war falsch gezogen zwischen Lampe und Tachobeleuchtung.
Und der Schalter vom Abblendlicht war auch noch kaputt. Alles lief wieder fürn Fuffi!

Nun ging mein Abblendlicht wieder aus...wie durchgebrannt....während der Fahrt....Neue Birne rein....Kein Abblendlicht...hab ich während die Simme lief versucht das abblendlicht anders anzuklemmen vorne...und zack war auch abblendlicht und alles aus...nun geht gar nix mehr außer bremslicht.

hab gehört von nem fachmann das meine simme total verkabelt ist und nix orginal geschaltet ist

Überprüf mal die Sicherungen.
Insgesamt lohnt sich bei einer total "verkabelten" Simme vielleicht auch mal, von Grund auf einen ganz neuen Kabelbaum einzuziehen. Schnapp Dir den Moser-Schlatplan und dann packst Du das schon.

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MfG
Fabian

"Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin, dass er tun kann, was er will, sondern, dass er nicht tun muss, was er nicht will."

genau, bau einen neuen kabelbaum ein,sonst wirst du nie froh

neuen Kabelbaum bauen, besser ist das!

Hat die 12V Simme auch noch diesen unsin mit Gleich und Weckselstrom in einem System???

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

... und wer hats gemacht?

das mit dem durchbrennen der biluxbirne im scheinwerfer hatte ich auch bei meiner elektronik-schwalbe. des lösungs rätsel, nimm eine 12 volt bilux und dann passt es. die birne funzelt genauso hell wie eine 6volt birne und es fackelt nix mehr durch.

lg mario

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OT-Christstollen-Partisane

Ich hab ja ne 12V drin, da ich ne 12V Anlage hab...soll ich jetzt ne 24V reinmachen?!


Vom Nachbarn ner ehemaliger Arbeitskollege. Ist spezialierst auf Simson....hatte wohl mal ne eigene Werkstatt für Simson...

Joar aber wenn dann soll es schon nen orginaler Kabelbaum sein und nix aus Hinterindien...werd ich wohl bald in Angriff nehmen.