Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, ich hab mich jetzt endlich mal dazu durchgerungen mein Gespann fit zu machen. Hatte ja vor ca.nem halben Jahr ne 1968er ES 250/2 mit Seitenwagen + einen Werksneuen Seitenwagen erworben (noch original eingepackt wirklich). Den alten Seitenwagen hat sich Oli (Mr. Zylinder) dranngeschraubt. Der Originale hat auch kein Bremslicht vorgesehen aber der Werksneue 1983er mit zum Glück noch geschwungenem Koti und leider schon TS Rücklicht hat ja sicher nen Bremslicht vorgesehen! richtig? Nun meine Frage: Muss ich dieses Bremslicht jetzt anschließen oder kann ichs weglassen weils ja original nie vorgesehen war?

Frage verstanden oder zu bekloppt formuliert?

Gruß Vinc

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Es geht hier nicht um "zu schnell" es geht ums Fahren...

Muss nicht leuchten !

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OT-Paragraphenreiter

Kannste weg lassen. Ich habs trotzdem angeklemmt. Damit hoffe ich das der eine oder andere sieht das ich doch bremse.

Allein der TÜVer Deines Vertrauens wird Dich darüber beraten können!

Denn nur der sagt:

1. "Ich weiß dass dies nicht original verklemmt war" ..... und gibt sein okay
oder
2. "was dran ist muss auch funktionieren" ..... und schickt Dich unverrichteter Dinge wieder fort

[ot]und auch die ES-Rückleuchten waren schon für das Stopplicht vorgerüstet[/ot]

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Gruß
Wolfgang

Ich hoffe das du dich nicht gekränkt fühlst aber

Ich habe bisher keinen von TÜV kennen gelernt der wirklich Ahnung hat von solcher Materie. Es gab da wohl einen Stichtag Anfang der 90er nach dem zweispurige Fahrzeuge beidseitiges Bremslicht führen müssen. ES/2 fällt da wohl nicht drunter.

Ach was bin ja schon krank, sonst wäre ich nicht hier



In Neufünfland gibbet sehr wohl fähige Ings, die nicht nur damit aufgewachsen sind, sondern sich auch in der Materie bestens auskennen.
Und dann kommen da noch jede Menge Buschzulagenempfänger hinzu, das sind wohl die von Dir angesprochenen Prüfer.

Mir persönlich wäre es einfach sicherer, die vorhandene Möglichkeit der Doppelwarnung auch nach hinten zu nutzen, zumal das mit 2 Kabeln und nem Birnchen abgetan ist und jede weitere Komplikation auf der Straße und in der Station ausschließt.

[ot]Muss ich jetzt verraten, am Gespann sogar eine dritte LED-Leuchte zu nutzen?[/ot]

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Gruß
Wolfgang

Klar die schon, aber in den Gebrauchten Bundesländern, ne sind mir nicht untergekommen. Entweder laufen sie weg oder wenn sie sich der Aufgabe stellen schreiben sie nur Müll in den Brief. Bei der Eintragung meines Beiwagens hätte ich auch einen Anker mit Kette auf den Seitenwagenkofferraumdeckel legen können, den hätte der als zulässige Bremse eingetragen.

Nö da fühl ich mich nich gekränkt sondern erleichtert, ICH bin doch kein Tüver . Ich will halt den originalen Ost-Zigarettenanzünderanschluss verwenden und es bei Zweipol belassen. 1 Draht für den Blinker, einen fürs Licht und Masse über den Rahmen. Schöne Minimalelektrik, was nich is kann auch nich sterben!

Gruß Vinc

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Es geht hier nicht um "zu schnell" es geht ums Fahren...

Meld dich mal da, die haben einen !

TÜV SERVICE-CENTER ESCHWEGE
37269 Eschwege, Südstr. 4

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OT-Paragraphenreiter

bei meinem seitenwagen blinkts da drin...

g max ~:)

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http://www.alteisentreiber.de
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Bei meinem TÜVer wars sogar anders rum: Der WUSSTE, das original die 6Volt-MZ-Beiwägen nicht bremslichten tun und hat mich gefragt, ob meine Lima das mitmachen würde, wenn das Beiwagenbremslich auch aktiviert sei und hat mir die grenzwertige Belastung der 60/90Watt-Lima vorgerechnet . Als er dann mein H4-Licht gesehen hat, haben wir noch ausgiebig über die hochgeregelte Lima gesprochen und alles war gut.
Ich wollte auf ein zweites Bremslicht nicht verzichten, bekanntlich hat die MZ keine Warnleuchte für den eventuellen Ausfall des Bremslichtes und wenn da jemand aufs Gespann drauffährt und auch noch vor Gericht glaubhaft machen kann, das da kein Bremslicht getan hat, dann machts 1. Aua und kostet 2. auch noch Geld

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Moin Moin

Bremslicht vorgeschrieben oder nicht-

Für mich geht meine Sicherheit vor
und
was ist ganz wichtig?

Sehen und GESEHEN werden

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wasserdicht

Also bei mir leuchtet es nicht und der TÜV Heini hat es als Mangel eingetragen....

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Gruß Arni

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Achtung! Meine Beiträge können Ausdrucksformen der Ironie (Klick) -setzt Intelligenz beim Empfänger vorraus- und Humor (Klick) enthalten.
Bei Unklarheiten bitte ich um sofortige PN, spätere Reklamationen können leider keine Berücksichtigung finden.
MZ - [b]Für Männer die fahren können[size=100]Junak - [url=http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=28&t=44060]der Aufbaufred

ist nicht vorgeschrieben,

aber der sicherheit und des optischen werde ich meins auch noch anschliessen

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 103


Kein Kraftstoff im Kraftstoffbehälter --> Kraftstoff auffüllen!

das klingt jetzt aber mal interessant? braucht man dafür irgendwelche sonderbauteile?! relais oder sowas?! oder einfach mit ans normale bremslicht ran?

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Gruß
Christian

Einfach so ans Bremslicht mit ran. Ist am Auto auch nicht anders verbaut. Vorrausgesetzt 12V.

Dank der verschwindend geringen Last habe ich darauf verzichtet. Über die Grimeca - und hinteren Lichtschalter der ETZ 150/251 habe ich noch nix Schlechtes gehört und so teste ich eben
Dank Angelas Abfuckprämie kam von den Leuchten genügend auf den Schrott, das Teil ist einfach auf den Koffer gezimmert und nahezu fliegend verdrahtet .....

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Gruß
Wolfgang

Was angebaut ist, muss auch funktionieren.
Also wenn du das TS-Rücklicht am BW nimmst, musst du die Bremse anklemmen.
Wenn du kein Bremslicht willst, musst du ein anderes Rücklicht nehmen....
Aber das ist nur Theorie, denn nicht jeder Prüfer tut´s bemängeln....

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VIELE GRUESSE LOCKE

danke euch zweien dann halte ich mir das mal fürs gespann im hinterkopf.

[ot]meine fresse, was ich da so alles anbauen will naja, jetzt ist es bzw. die ganzen teile erstmal sauber wegepackt. [/ot]

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Gruß
Christian

hhhmmm wie du schon geschrieben hast... jeder prüfer

ich habe nen etz rücklicht an meinem beiwagen (original) und dort geht (noch nicht) kein bremslicht sondern nur
standlicht sprich als schlusslicht ... dekra und nen tüver sagen ... laut abe nur schlusslicht und kein bremslicht
erforderlich ... hat keiner ne abe wo man es genau nach lesen kann ?

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 103


Kein Kraftstoff im Kraftstoffbehälter --> Kraftstoff auffüllen!

Ich muste meine 3.Bremsleuchte am Seitenwagen wieder abbauen beim TÜV ! Ist für das Motorrad leider nicht erlaubt

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Mfg Cyber (Dieter)


Gott muss verrückte Menschen lieben! Er macht so viel davon!
De omnibus dubitandum.

Ist mir unbekannt!
...... und zur Ehrenrettung des Prüfers: Weder der Koffer noch das Licht waren zum Termin dran .....
SCHAU

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Gruß
Wolfgang

ich habe hier die ganze Zeit was über eine Hochgeregelte 6 V Lima gelesen - wie funktioniert das??

gruß steffen

Bremslicht bei Krädern ist imho erst ab 1987 (oder so) vorgeschrieben. Hab ich mal in einem Buch namens "Keine Probleme beim TÜV" gelesen.
Grüssle, Stef

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Südforumsmitglied

Ich habe einen Bekannten, der ist gelernter Elektroniker UND MZ-Fahrer. Der hat für sich so allerhand elektronische Basteleien gembaut.So nette Hilfen wie unterbrechergesteuerte 6 und 12 Volt-Transitorzündungen, wo aber der Zündkondensator bleibt, 6 Volt-Regler und er hat er einen elektronischen Regler gebaut, den schließt man an, wie einen normalen Regler und zusätzlich geschaltetes "+" und "-". Dann kommt bei etwa 3500U/min hinten 12 Volt und 115 Wat raus. Das Ganze kostete mich 50€. Hier im Forum sind auch Elektroniker, die haben sogar eine Selbstbauanleitung nebst Schaltplan ins Forum eingestellt, da ich aber mit der Suchfunktion auf Kriegsfuß stehe, finde ich das nicht = selber suchen
Und da ein altes Sprichwort lautet: Schuster, bleib bei Deinen Leisten Werkzeugmacher, bleib bei Deiner Feile, trau ich mich auch nicht zu so ein Ding selber zusammen zu löten...
"

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

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Zeig mal bitte, ich habe mir das auch überlegt, aber noch keine schöne und passende Gefunden für den Seitenwagen..
Und auf den Bildern oben bin ich zu blind was zu sehen...

Kann sich jemandnochmal zu der 3.Brmesleuchte und TÜV-"Leuchten" äußern bitte?

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Umweltbewusstsein muss sich auch im Geldbeutel bemerkbar machen können - im Moment wird man aber dafür nur bestraft...
MZ ETZ 250 SW bei http://www.kfz-monitor.de/index.php?dat ... &fhz_id=63

Auf dem Deckel des Topcase vom Beiwagen. Schmaler roter Streifen fast über die komplette Breite.

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

ou...
jetzt hab ichs auh gesehen.....
nja bisserl globig vielleicht

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Umweltbewusstsein muss sich auch im Geldbeutel bemerkbar machen können - im Moment wird man aber dafür nur bestraft...
MZ ETZ 250 SW bei http://www.kfz-monitor.de/index.php?dat ... &fhz_id=63

Liegt am Prüfer. Am Mopped nicht erlaubt (das wär ja dann auch die zweite ). Wenn er nen guten Tag hat lässt er das Gespann als zweispuriges Fahrzeug durchgehen. Von Vorteil dürfte kein "wahlweise"-Eintrag sein.....

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VIELE GRUESSE LOCKE

Als ich mein Gespann abgeholt hatte , war der TÜF gerade durch und an
der Karre ging gar nichts richtig .
Geschweige dem das SW Bremslicht .
Die meisten Händler haben die Marken unter`m Tisch und kassieren .
So wird es ach in deinem Fall , wenn du sie zum Motorradhändler bringst .
Denen reicht es wenn sie anspringt , bremst , gerade aus fährt , und nicht überall rum ölt .
Diese Modelle sind Liebhaberstücke und auch der TÜF sieht sie mal gerne bei sich .
Daher wird auch oft ein Auge zugedrückt und es bleibt bei einer Anmahnung .

wirst sehen

und wenn du sie neu verkabelst ist es ja nur 3Stunden Arbeit bei nem lockeren Bierchen

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FREIZEIT = Unbezahlbar