Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,

bin heut Früh auf Arbeit und Bowdenzug der Vorderradbremse ist festgefrohren. Also die Litze in der Hülle. Jemand ne Idee wie ich dass lösen kann?
Habe kein heißes Wasser.
Würde nur gern den Heimweg mit Vorderradbremse antreten, der Hinweg war schon stressig genug ohne. Ja, bitte keine Belehrungen jetzt wegen fahren ohne vorderbremse bitte. Ich musste halt auf Arbeit.

Gruß und Dank vorab
Alex

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von nem kollegen türschlossenteiser leihen oder auf dem heimweg am ATU oder so vorbei fahren. könnte funktionieren.

-- Hinzugefügt: 12/2/2010, 10:42 --

achso: heißes wasser friert dir schnellstens wieder ein!!! du weißt doch sicher, dass heißes wasser schneller friert als kaltes.

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Gruß
Christian

Enteiser / Schlossspray? anschließend Öl.

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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

kannste das nich aushängen und mit rein nehmen?

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ein fön oder heißluft pistole zum auftauen,fals zur verfügung steht

WD40 o.ä. von oben, Bowdenzug auf der ganzen Länge vorsichtig biegen/eher massieren mglst. ohne Handschuhe

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Gruß Martin

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Ein Marienenkäfer sieht auch nicht wieviele Punkte er hat, es sei denn er fliegt falschrum übern Teich und klappt die Flügel ein.


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Nö, bei der Schwalbe ist alles in der Nabe drin, das ist ja die Kacke.

wieso friert heißes Wasser schneller als kaltes? Hää? wasser friert bei 0 Grad, egal wie warm es irgendwann mal war, oder steh ich jetzt auf dem Schlauch?

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durch den wasserdampf des heißen wassers - bei kalter außentemperatur ja noch mehr als bei warmer - friert das wasser schneller. hat man im physikunterricht schon gelernt und getestet. stell mal testweise ne schale mit kaltem wasser draußen hin und daneben eine mit heißem.

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Gruß
Christian

Wat? Ne Schale mit +1 Grad kalten Wasser friert nicht so schnell wie dieselbe Menge heißes Wasser in gleicher Schale? Nicht wirklich, oder.

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Klingt komisch, is aber so....Und so recht weiss keiner warum...

Klick

Ich würde weder mit kaltem noch warmen Wasser experimentieren. Selbst wenn der Bowdenzug kurzfristig losgehen würde, so würde zusätzliches Wasser ihn noch fester gefrieren lassen. Wenn ein Warmluftfön nich zu haben ist, oder nicht am Mopped angeschlossen werden kann, wird nur ausbauen helfen.
Die chemischen Eislöser wirken eher nur auf Flächen, wie Scheiben etc.
Wenn der Zug ausgebaut ist und sich wieder bewegt,ist es auch einfacher ihn mit Öl WIRKLICH zu tränken. Wo Öl ist, kann kein Wasser sein
Dies schreibt ein ex-Jawa-Gespannfahrer dessen Beiwagenbremszug auch mal eingefrohren ist

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Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
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Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
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Ich habe die Erfahrung gemacht, dass der Zug meist unten an der Trommel einfriert. Unterwegs kann es schon helfen, die Hand eine Weile dort unten herum zu halten, danach aber nicht mehr vorne bremsen. Und daheim nach der Ursache schauen. Bei mir war die Hülle etwas verletzt, es drang Wasser ein.

Viele Grüße
Dominik.

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Berliner Hinterhofkohlenkellermieze, Kolchosetraktoristin und Heldin der Arbeit: 207.282 Kilometer mit einer MZ TS 250 von 1973.
15.12.2007 - 29.03.2018, 365 Tage im Jahr. Nicht nur für Kosmonauten. MZ - keine kann´s besser!

Der Zug ist 3 Monate alt, ist in der Schwalbe nicht wirklich mal eben ausgebaut, da er ja durch den Koti gefummelt werden muss und so wieter und so weiter. Und ja den neuen Zug habe ihc vorher mit Öl durchgeblasen. Ich kotz. Das Schwälbchen steht aber auch bei Wind und Wetter draussen.

Da ich nichts an Wärmequellen da habe, jetzt aber in der 2 Grad "warmen" Tiefgarage stehe, hoffe ich, dass es bis heute Abend aufgetaut ist. Nur Morgen früh die selbe Sch...

Danke für die Hilfestellung.

Und das mit dem Wasser werde ich probieren, ich kanns noch nicht recht glauben

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dann gönn der Schwalbe heute Abend auch mal ein bischen Wärme...hänge den Zug oben aus ..unten kannste alles so lassen bzw. Benzinschlauch über die Tülle schieben und Öl reinlaufen lassen.Achte unten wenn es raus kommt..bischen die Hülle von der Bremsankerplatte wegschieben,nicht das Öl auf die Beläge kommt...

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Tja Wärme gönnen ist schwierig vor der Haustür

Aber wenn ich heißes Öl nehme könnte es was werden. Hmm, mal sehen. Danke

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wo haste denn die anderen Fahrzeuge.....mach mal einen Tausch....

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In einer 10 km entfernten Garage in der es genauso kalt ist

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programmier mal ne simulation [/ot]

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Gruß
Christian

kann ich nur bestätigen: wenn ich die hand untenrum bei meinem schwälbchen hab, dann taut sie auch immer ganz schnell auf

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ETZ-Bananentanksympathisant

Das ginge schnell, nur würd ich nicht glauben

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nimm die kleine schwalbe unter den arm und trag sie mit in die wohnung. ich hatte zu alten zeiten das problem, das mir die stossdämpfer an der etz eingefroren sind. dat dingens war knapp ein jahr alt. tja halt mz qualität.

lg mario

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OT-Christstollen-Partisane

Dann schieb mal bitte schnell noch ein Proggi hinterher
Testversuche haben ergeben, das Seile aus Edelstahl in Kombi mit neuen POM - Hüllen mittels Wasser und Gefrierschranktemperaturen einfach nicht festfrieren wollen....

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Gruß
Wolfgang

Kann ich wo ordern?

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Wir sind dabei neue Züge in Gebrauchte zu wandeln. (Schei* Job)
Lass uns da die Ergebnisse abwarten.

Es sind einige MZ 1000 so unterwegs, da friert und rafft es regelmäßig die Gaszüge und vor allem die Schließer hin.

Nachtrag:
Neuber/Müller empfiehlt generell eine Fettfüllung des Zuges.
Öl an sich kann im Winter nichts bewirken.
In einem Durchhang wird das wegen geringerer Dichte vom eindringenden Wasser nur aufgeschwemmt und an der tiefsten Stelle entsteht dann doch der Eispropfen.

Im Moment würde ich Rad raus -> Ankerplatte am Zug hängen lassen, so das raus läuft was drinnen ist (Wärme vorausgesetzt) den Zug oben am Griff mit Fett vollschmieren und vor allen Dingen den Schlitz der Einstellschraube nach unten drehen.

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Gruß
Wolfgang

www.bowdenfix.de hab ich für den japaner auch gemacht

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Gruß
Christian

Ja schon klar, ich hatte es nur so aufgefasst, dass es das noch nicht gibt, oder so.

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