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Friesenjung
BeitragVerfasst: 18. März 2010 20:42 
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Und weiter gehts :wink:
Bin soweit fertig mit dem ausm Winterschlaf erwecken. Jetzt ist mir gerad aufgefallen, dass das Licht nur hinten funktioniert. Vorne brennts nur, wenn ich die Lichthupe drücke :| Schalter kaputt? Oder was kann da los sein? Würde ich einen Schaltplan verstehen und nicht nur lesen können, dann wüsst ich wahrscheinlich wo das Problem liegen muss :wink:
Schönen Abend noch, Johannes


Fuhrpark: MZ ETZ 250 Bj.88 / MZ ETZ 250 Bj.82(teilzerlegt) / Schwalbe KR51/1(in Warteschleife) / Bocas MX40/8 / Liegerad Nirosta-Eigenbau

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TeEs
BeitragVerfasst: 18. März 2010 21:02 
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Luftfilterbesteller
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Herr der Chromringe

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Schalter kann sein, Kabel von 56 Zündschloss zum Schalter kann sein, Zündschloss selbst kann auch sein.

_________________
Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)


Fuhrpark: TS

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2,5er
BeitragVerfasst: 18. März 2010 21:08 
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Alter: 59

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Jenenser65
Wenn nur das Abblendlicht nicht geht, das Fernlicht aber geht, könnte auch (nur) die Lampe kaputt sein. ;)

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†


Fuhrpark: ... nur noch:
TS 125 scgwarz
S51 BII - 4 Billardgrün

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mutschy
BeitragVerfasst: 18. März 2010 21:12 
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Wurde evtl auf Tagfahrlicht umbebaut? Dann gehts nur, wenn der Motor läuft (zumindest bei meiner TS), Lichthupe geht aber auch mit stehendem Motor. Ich würde den Auf-/Abblendschalter (baugleich wie bei S51) mal ner näheren Kontrolle unterziehen.

Gruss

Mutschy

_________________
Ich bin noch nie an meinen Zielen gescheitert - nur an meinen Möglichkeiten...


Fuhrpark: MZ TS 150, BJ 1985, "Bärbel"
MZ TS 150, BJ 1981, "Valerie"
Honda XL125 Varadero, BJ 2002, "Kunigunde"
BMW E36 Compact, BJ 1998, "Kurt"
Opel Corsa D, BJ 2007, "Poffel"

(früher)
1992-1996 von SR4-1 bis S51/1 so ziemlich jedes Modell ausm FAJAS (alle entweder geklaut, verkauft oder verschrottet... Alle? Nicht alle! Der SR4-1K schlummert noch...)

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colossos10
BeitragVerfasst: 18. März 2010 21:59 
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Treffen-Fotos-Sammler

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Da musste mal schauen.
Wenn der Zündschlüssel in Stellung 4 steht, muss Plus am Lichtschalter anliegen und zum Abblendlicht gehen. (Abblendstellung)
Wenn der Glühfaden -Abblendlicht- der Biluxlampe nicht durchgebrannt ist, fehlt dir 'ne Verbindung auf diesem Weg.
TeEs hat es ja kurz und bündig skizziert, wo man suchen muss... :biggrin:

_________________
Immer mit der Ruhe und dann mit'n Ruck!
Gruß Henner

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Seit Heiligenstadt 2011: Bänkelsänger-Partisane
Krankenhausbarde der Station B11 :biggrin:
:musik:


Fuhrpark: "Blue Thunder": Suzuki V-Strom DL1000 (BJ 2002)
Auto "Paul": Opel Crossland X 1.2 Automatik

Verkauft: "Antares": MZ Skorpion Traveller (BJ 1997), gefahren 2009-2019
"Olympia": MZ TS 150 (BJ 1977), gefahren 1996-2022

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Friesenjung
BeitragVerfasst: 18. März 2010 22:03 
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Yo danke Jungs, dann weiss ich doch, was ich morgen Abend mal machen werde!
MfG Friesenjung


Fuhrpark: MZ ETZ 250 Bj.88 / MZ ETZ 250 Bj.82(teilzerlegt) / Schwalbe KR51/1(in Warteschleife) / Bocas MX40/8 / Liegerad Nirosta-Eigenbau

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Friesenjung
BeitragVerfasst: 20. März 2010 19:12 
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Nur zur Info: es war der Schalter! Hatte zum Glück den Schalter von meiner 82er Ersatz-MZ verbaut und den anderen mit frischem Kabelbaum in der Werkstatt als Ersatz rumliegen... und nach 28 Jahren darf son Schalter ja ruhig mal kaputt gehen :wink:

MfG Friesenjung


Fuhrpark: MZ ETZ 250 Bj.88 / MZ ETZ 250 Bj.82(teilzerlegt) / Schwalbe KR51/1(in Warteschleife) / Bocas MX40/8 / Liegerad Nirosta-Eigenbau

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RT Opa
BeitragVerfasst: 20. März 2010 19:26 
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RT-Opa
Was so schnell geht sowas kapputt?
Soll doch schon was länger halten wie 28 Jahre. :versteck:

_________________
Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert


Fuhrpark: ES 150/1 Bj 73 restauriert (standzeug)- hat ewiges leben, mein erstes Motorrad)
ES150/1 Bj 71 In Betrieb (original)
RT 125/3 Bj 59 In Betrieb (original
RT 125/3 Bj unbekannt ( Ferdsch)
Kampfschwalbe KR 51/2

TS 250/1 BJ 1979 mein Söckchen

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