Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,

ich bin ja seit gestern stolzer Besitzer eines ETZ 250-Gespanns. Bei einer Runde heute morgen hatte ich folgendes Problemchen: Zwischendurch ging der Motor einfach aus (also wenn sie keinen Sprit mehr bekäme). Später dann an einer Ampel lief Sprit aus dem Vergaser. Okay, dachte ich, vielleicht spinnt nur das Schwimmerventil.
Auf dem Weg zur Arbeit dann ging sie wieder aus und ließ sich nur mit Müh und Not antreten. Beim Gasgeben ging sie direkt wieder aus. Nur mit angeknalltem Choke blieb der Motor an und ich konnte das Gespann in Sicherheit fahren. Hat jemand einen Spontantipp wo ich am Besten zuerst suche? Das Mopped hat seit 2002 nur herumgestanden, letztes Jahr hat der Vorbesitzer sie aber nach seinen Angaben wieder fertig gemacht (hatte da auch noch TÜV bekommen).

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Grüße aus dem S(ch)auerland
Stefan

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Vergaser würde ich mir mal zuerst ansehen ( Chokegummi/Schwimmerstand etc. ), dann den Benzinhahn (-> Vierlochdichtung/Durchfluss)

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OT-Paragraphenreiter

ich würde dir zuerst eine große inspektion laut handbuch (miraculis.de) empfehlen. so mit allem pipapo was man evtl. auch für unnötig hält. dann sind zumindest schon mal einige fehler aus der welt, dann gehts ans richtige suchen wenn der fehler immer noch da ist.

wenns nicht vergaser, spritzufuhr oder tankdeckelentlüftung ist, schau mal in richtung zündung wie alt da diverse teile sind.

Okay, also erst mal Versager checken, danke für die prompten Antworten . Bei meiner BMW kann ich das ein oder andere ja schon aber son Zweitakter ist dann doch wieder etwas anderes.

@ea2873: komplette Durchsicht steht auch noch an, habe nur leider gerade keine Zeit für die Garage. Danke für den Link, den kannte ich noch nicht.

Tankdeckelentlüftung? Wenn ich das richtig sehe habe ich da keine dran...

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Grüße aus dem S(ch)auerland
Stefan

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damit ist ein kleines löchlein im tankdeckel gemeint

Das Löchlein ist zwar mittlerweile in fast jedem Deckel, aber es gibt auch welche die ohne auskommen. Ich würde bei deinem Problem auch auf Vergaser tippen. Den Schieber mal checken ansonsten wenn Unterbrecherzündung, dort mal nachsenhen.

Gruß manitou

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

Das war mir auch klar Aber wo nix ist kann ich nix sehen

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Grüße aus dem S(ch)auerland
Stefan

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achso tut mir leid dachte du weist nich so richtig was gemeint ist
kannst ja mal wenn sie wieder ausgeht den tankdeckel aufmachen wenn sie danach gleich wieder läuft weiste was los ist

Hallo erstmal aus Hettstedt.

Ich würde auch auf deinen Vergaser tippen.
Oder wie schon gesagt auf Deinen dankdeckel.

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Gruß Uwe und Karina

Mit 2 Taktern läuft's rund.

den tankdeckel halte ich für unwahrscheinlich, läßt sich duch ne durchflußmessung am hahn kontrollieren.
scheint der vergaser zu sein.
den mal komplett abbauen und zerlegen, da der vergaser scheinbar öffters übergelaufen ist würde ich den schwimmer mal ausbauen und unter wasser halten, um zu sehen, ob er undicht ist und luftbläschen aufsteigen oder nicht.
ansonsten den vergaser mal gründlich reinigen, alle düsen kontrollieren/durchblasen und den schwimmerstand kontrollieren.
dann sollte der fehler irgendwo gefunden worden sein.

Ich würde den Vergaser gleich mit Neuteilen überholen wenn die Sachen alt aussehen.Hatte mal gehört,dass die alten Schwimmer durch den neuen Sprit Korrossionfrass bekämen.Aber ob das so ist weiss ich nicht.Die Höhe der Teillastnadel würde ich mir auch mal ansehen.

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Gruss,Mig

klingt nach nem krümelchen im gaser, was aus richtung tank kam ...

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Ich denke mal das Problemchen ist behoben. Als ich die Schwimmerkammer abgebaut hab sah ich am Boden derselbigen schon diverse Dreckteile. Ich habe mal alles sauber gemacht und wieder zusammengesetzt. Die Leerlaufluftschraube war 5 Umdrehungen raus (!), die habe ich auf eine Umdrehung gestellt und die Vergasernadel hängt nu in der dritten Kerbe von oben statt wie ursprünglich in der zweiten. Ich denke mal an die Elektrik werde ich die Tage auch mal müssen, bin gestern abend nach dem Spätdienst durch den Regen nach Hause gefahren, da fing plötzlich der Blinker an zu spinnen. Aber alles in allem nix rigoroses, ich freue mich einfach drauf mit dem Möppi zu fahren

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Grüße aus dem S(ch)auerland
Stefan

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Das Problem wird nur auf kurze Dauer behoben sein.Ich würde den Tank reinigen und danach lackieren.Hatte am Motorrad auch das gleiche Problem auf dem rechten Zylinder und musste manchmal mit 7000upm fahren weil sonst der Sprit aus dem Überlauf und Auspuff gekommen wäre.Hatte die Schwimmernadel zigmal draussen.Jetzt werde ich mal einen anderen Tank montieren-Farbe egal,Hauptsache was zum Fahren und gebe meinen zum Reinigen weg.
Mein Vater hat einen anderen Tank mit Kaltreiniger eine Nacht gefüllt und danach mit dem Hochdruckreiniger gespült.Aber ich möchte mich da nicht festlegen.Jeder hat seine gute Methode.

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Gruss,Mig