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Hi,

heute wollte ich mit einem Kumpel die Seitenwagenbremse entlüften und nicht hat sich getan
Keine Bremsflüssigkeit in den Leitungen.
Zuerst haben wir den kompletten Hauptbremszylinder auseinandergeschraubt .. alle Dichtungen waren O.K.
Als wir dann den HBZ wieder zusammengeschraubt hatten, aber noch nicht eingebaut, haben wir ein Funktionstest durchgefüht .. und siehe da die Leitung war frei und Flüssigkeit lief durch.
Also razifazi das Teil wieder eingebaut und den Bremshebel verbolzt!! Dieser hat aber kein Spiel zum Fußbremshebel der Maschiene und der HBZ ist somit mit Vorspannung eingebaut. Wir haben also nochmal Probiert ob die Nachflußbohrung frei ist und siehe da sie ist nicht frei . Die Bohrung vom Nachlauf ist zimlich nahe an der Dichtung.
DIe Vorspannung beim Einbau verschiebt den Kolben soweit, das die Dichtung die Bohrung verschliesst.
Kann mann irgendetwas beim Fußbremshebel oder beim Bremshebel vom Seitenwagen einstellen das dazwischen Spiel entsteht????

na am SW Bremshebel hast du nur die Exzentermutter die mit nem Splint gesichert ist.
Ansonsten Fussraste bisschen hochbiegen, dann kommt der maschinenseitige Fussbremshebel höher.

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Sonne wie ein Clown

Es gibt aber auch SWrahmen, wo der bremshebel NICHT über die Exentermutter zu verstellen ist.

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Der Beiwagen ist Baujahr 1970 und wo soll den die Exentermutter sitzen??

der Bremshebel vom Seitenwagen sitzt auf der Exzentermutter - falls vorhanden

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

Ist das so eine Exentermutter??
Leider habe ich kein besseres Bild. Ich komme auch im Moment nicht an das Motorrad ran.

Nix drauf zu erkennen...
Da wo der Hebel auf dem Zapfen direkt am Beiwagenrahmen sitzt. Da steckt evtl noch eine Buchse mit drinn. Das ist die Exzenterbuchse. Erkennt man auch daran, dass die Buchse auf der linken Seite aus dem Bremshebel herausschaut und dort lauter "Zacken" (Kronen) drin sind wo ein Splint o.ä. reinkommt.

bzw. am hinterad, wenn man da bisschen mehr spiel gibt, kommt der bremshebel hoch.

ich habe das Problem gelöst indem ich ein wenig von dem HBZ Kolben weggeschliffen habe ca. 0.9 mm
dadurch war die Bohrung wieder frei, die Flüssigkeit kann ungehindert durchlaufen und er bremst ohne Probleme

weiß ja nicht warum man immer die Flex oder hammer oder änliche gewaltwerkzeuge nehmen muß?

denke das alles immer eine Ursache hat wen da was klemmt oder so.

Das ist das was mich das letzte mal mit meinem Motor aufgeregt hat, das nur alles mit gewalt gehen soll.