Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,habe eine ts 125 mit tüv bj.1980.Laut typenschild eine ts 125.Zylinder ist ein m 150/2,vergaser 24n2-1,ansaugstutzenm 150/2.Am Zylinderauslass ist F 125 eingeschlagen.Meine frage ist,wie ist sie gedrosselt,über denn krümmer?Ist als 125er angemeldetund so vom tüv abgenommen.Danke für die antworten ,gruß uli

Normal müsste auf dem Zylinder 125 stehen.Sie ist ja über den Hubraum gedrosselt.

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Gruss,Mig

Ja eigentlich richtig ,aber warum am Zylinder-Krümmeranschluss 125 F eingeschlagen?

Kann das sein das deine TS über die Vergaserbedüsung und das Antriebsritzel gedrosselt wurde
Oder hat der Zylinder ne neue Laufbuchse bekommen

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Grüße aus Mecklenburg- Vorpommern



Sosa 2010 ich war dabei
Klausi

Wie bekomme ich das denn raus?

Vergaserbedüsung 125-er Hauptdüse müßte ne 95-er sein bei ner 150-er müßte ne 105-er Hauptdüse drin sein
Antriebsritzel müßte ich mal nachschauen

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Grüße aus Mecklenburg- Vorpommern



Sosa 2010 ich war dabei
Klausi

Kopp runter u Bohrung ausmessen. Wenn das "MM 150/2" aufm (abnehmbaren ) Ansaugstutzen steht, heisst das nur, dass es sich um nen 24mm-Stutzen (eben für die 150er) handelt. Der 24N2-1 is auch ein 150er-Vergaser. Wichtig is, was am Zylinderauslass steht. Bei mir steht dort auch ne 125, demzufolge isses eine 125er.

Ich weiss nu aufgrund fehlender Schraubererfahrung an MZen nich, inwiefern die Laufbuchsen zwischen 125er u 150er hin u her getauscht werden können, aber mit etwas handwerklichem Geschick u den richtigen Werkzeugen sollte sich ein 125er ausbuchsen u mit ner 150er Laufbuchse versehen lassen können Dass es genauso illegal is wie der 60cm³-Satz bei ner Simme versteht sich aber von selber

Gruss

Mutschy

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Danke ,Werde mir mal die bedüsung anschauen, gruß Uli

Ich weiss nu aufgrund fehlender Schraubererfahrung an MZen nich, inwiefern die Laufbuchsen zwischen 125er u 150er hin u her getauscht werden können, aber mit etwas handwerklichem Geschick u den richtigen Werkzeugen sollte sich ein 125er ausbuchsen u mit ner 150er Laufbuchse versehen lassen können Dass es genauso illegal is wie der 60cm³-Satz bei ner Simme versteht sich aber von selber

Ich sach doch ein 150-er Zylinder der ne 125-er Laufbuchse bekommen hat.
er hat doch geschrieben am Zylinder steht 150 und eingeschlagen is noch 125 F

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Grüße aus Mecklenburg- Vorpommern



Sosa 2010 ich war dabei
Klausi

Also meine TS 125 hat 125er Kolben, Zylinder, Zylinderkopf.
Ich habe auch die 125er Bedüsung im Vergaser.
Und sie ist über den Krümmer auf 80 km/h gedrosselt. -> Der Krümmer geht ca. 15 cm weiter in den Auspuff.
LG Linus

Moin,

für eine 125´er müsste es ein 22 N 1-3 Vergaser sein.

Die 125´ er ist nicht gedrosselt, sondern hat einfach weniger Hubraum als die 150´er.

Die Ansaugstutzen sind bei beim 125´er und 150´er von den Abmessungen her gleich.
(Zylinderseitig 26 mm, Vergaserseitig 24 mm)

Die Zahl am Zylinderauslass sollte auch nicht eingeschlagen sein, sondern "erhaben" dastehen.

Wo auf dem Zylinder steht, dass es ein M 150/2 ist

Da spricht einiges dafür, dass ein 150´er Zylinder für den TÜV optisch auf 125 getunt wurde (F für Fake?).....

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Schöne Grüße
Jens

You don´t need an weatherman to know wich way the wind blows

Mahlzeit!

Da widersprichste dir aber selber: Ein 22er Vergaser hat an nem 24er Ansaugstutzen (MM150/2) genauso wenig was zu suchen wie ein 24er Vergaser an nem 22er Stutzen (MM125/2). Hab meinen 24N2-1 aber gut auf den 22er Stutzen eingestellt bekommen, selbst der Dekra-Mann hat heute nich gemeckert, obwohl er wirklich viel Ahnung von der Materie hat. Hat mich nur "zusammengeschissen", weil ich nen ETZ-Schlüssel an der TS hab

Gruss

Mutschy

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Das mit dem Laufbuchsenwechsel geht bei MZ nicht. Die Laufbuchsen sind in den Zylinder alferiert. D.h du bekommst die laufbuchse zerstörungsfrei nicht aus dem Zylinder. Im Normalfall steht bei org. Zylindern links am Auslass in erhabener Schrift (nicht eingeschlagen) 125 o. 150! Ansonsten hilft nur Kopf abbauen und Zylinderbohrung messen! Alles zwischen 52 und 54mm im Durchmesser ist dann noch als 125er zu bewerten. Darüber bedeutet 150cm³

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Also meine ehemalige TS 125 war gedrosselt mit einem "Drosselkrümmer"
Aber wo der her kam....pfffff

Moin,

nöh, wieso ist da ein Widerspruch? An einen 125´er Zylinder gehört ein 22´er Vergaser.

Es ging hier ja um die Frage, ob es ein 125´er oder ein 150´er Zylinder ist. Wenn ein 24´er Vergaser dran ist, spricht das dafür, dass es kein 125´er ist (oder nur fürn TÜV) - genau wie die Tatsache, dass die 125 eingeschlagen ist.

Die Ansaugstutzen sind gleich, ich habe das gerade mal gemessen :Vergaserseitig beide Innendurchmesser 24 mm, Zylinderseitig 26 x 22 mm.
(Stutzen MM 125/2 und Stutzen MM 150)

Was soll´s, UliM kann den Zylinder ja mal nachmessen......

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Schöne Grüße
Jens

You don´t need an weatherman to know wich way the wind blows

Danke für eure meinungen,ich werde mal die bohrung messen.Gruß Uli

Warum sollte man das machen? Mein Stutzen mit der Kennzeichnung "MM125/2" hat nen Innendurchmesser von 22 mm, der mit der Kennzeichnung "MM150/2" hat 24 mm. Wenn beide gleich wären, müsste auch das selbe draufstehen, zb "MM125-150/2". Wenn ich den 24er Vergaser auf den Stutzen aufstecke, fühle u sehe ich auch nen Absatz von ~1mm innenrum. Vermutlich wurde dein Stutzen mal nachbearbeitet Das wird bei mir auch kommen, wenn ich nich nen bearbeiteten 22er bekomme

Gruss

Mutschy

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