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BeitragVerfasst: 21. Februar 2010 20:00 
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Da ich es immer wieder erlebe, das Gehäuse mit Hammer und Meißel geöffnet und Kurbelwellen per Hammer aus dem Gehäuse geschlagen werden habe ich mir, mit dem Nachbarn, überlegt exklusiv fürs Forum:

Die Montagebrücke


als Spezialwerkzeug aufzulegen. Ich weis es gibt bei diversen Händlern sie auch aber sicher nicht zu dem jetzt angepeilten Preis von 35,- bis 40,-!

Nun zum Werkzeug selbst. Sie ist mit dem Kupplungsabzieher das wichtigste Werkzeug bei der Motorendemontage. Mit ihr lässt sich von der RT/3 bis zur ETZ jedes Gehäuse abziehen, jede Kurbelwelle ausdrücken das Primärrad gegenhalten und auch das Sacklochlager mit dem Auszieher abziehen. (die beiden letzten Punkte gelten nur bei den großen Motoren )Wichtig ist das das Werkzeug nur mit diversen anderen Werkzeugen sinnvoll nutzbar ist.

Dateianhang:
183.JPG


So braucht man für die unten aufgeführten Arbeiten, neben der Montagebrücke (1), z.B. den Kupplungsabzieher MIT Bund (3), Spindel und Druckstück (4) und auch noch den Sacklochauszieher für div. Arbeiten (5 & 6).

Das geht an verschieden Motoren:


Primärrad gegenhalten (MM175/X,MM 250/X, EM 25X,MM 300, EM 301)

Bild

Rechte Gehäusehälfte abziehen (MM175/X,MM 250/X, EM 25X,MM 300, EM 301)


Bild

Kurbelwelle ausdrücken (MM175/X,MM 250/X, EM 25X,MM 300, EM 301)

Bild

Sacklochlager 6203 ausziehen (MM175/X,MM 250/X, EM 25X,MM 300, EM 301)

Bild

Rechte Gehäusehälfte abziehen (MM125/X,RM150/X,MM150/X,EM125,EM150.X)

Dateianhang:
Gehäuse.JPG


Bild

Kurbelwelle ausdrücken (MM125/X,RM150/X,MM150/X,EM125,EM150.X)

Bild

Dateianhang:
kurbelwelle.jpg


Der erste Prototyp wurde bereits gebaut und an verschiedenen Motoren getestet.

Dateianhang:
DSC00013.JPG


Dateianhang:
DSC00015.JPG


Ein EM 250 wurde mit diesem Prototyp zudem schon erfolgreich damit zerlegt. Die Schweißnähte sehen natürlich an den Kanten in der Serie dann besser aus. Die Fasen/Nuten dienen nur zum besseren fluchten beim Schweißen und sind jetzt noch gepunktet, bekommen später aber dann ne schicke Naht. Wer also einen braucht, der meldet sich wie immer per PN und bekommt ne Bestättigungsmail. Die Serienproduktion beginnt gegen Mitte/Ende März.

Bestellschluss: 14.03.2010
Bestellschluss hinzugefügt, Sven


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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

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BeitragVerfasst: 21. Februar 2010 21:22 
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Hallo Christof,

erstmal wieder ne tolle Aktion. Und schön, dass Du Dich von dem letzten Malheur nicht hast abschrecken lassen.

Eine Frage hab ich aber noch: "Sind denn die zusätzlichen Werkzeuge 3-6 im Preis mit inbegriffen oder bietest Du die separat an?"

Gruß

Dirk


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BeitragVerfasst: 21. Februar 2010 21:27 
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Christof hat geschrieben:
.....angepeilten Preis von 35,- bis 40,-!


Interesse! PN kommt.

Christof hat geschrieben:
Sacklochauszieher f. div. Arbeiten (5 & 6)


Daran hätte ich ebenfalls Interesse!

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- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
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Fuhrpark: Hier könnten meine Fahrzeuge stehen.

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BeitragVerfasst: 21. Februar 2010 21:36 
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Mich würde mal die Verbindungsweise der 3 Teile interessieren. Sind die zusammengesteckt und mit WIG vershweißt?

Was nehmt ihr eigentlich für Material? Speziellen Laserstahl?

Zu dem Schweißnähten, 3 Punkte reichen doch an einer Mutter, Auf Schönheit kommt es doch nicht an, lasst das weg und macht es funktional einwandfrei, dann wirds auch nen Euro billiger und wieder sind ein paar mehr leute interessiert.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.


Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013 :-D


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BeitragVerfasst: 21. Februar 2010 21:57 
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Stephan hat geschrieben:
Mich würde mal die Verbindungsweise der 3 Teile interessieren. Sind die zusammengesteckt und mit WIG vershweißt?

Was nehmt ihr eigentlich für Material? Speziellen Laserstahl?

Zu dem Schweißnähten, 3 Punkte reichen doch an einer Mutter,


Die Brücke wird aus 4 Teilen ausgelasert und per MIG/MAG-Nähte verschweißt. Das Material ist kein besonderer Laserstahl, auch wird die Mutter so nicht gebaut, da sie zu tief sitzt. Es wird eher in die Richtung Rundstahl mit Gewinde gehen.

Stephan hat geschrieben:
Auf Schönheit kommt es doch nicht an, lasst das weg und macht es funktional einwandfrei, dann wirds auch nen Euro billiger und wieder sind ein paar mehr leute interessiert.


Sicher aber machen am Preis gar nichts, da wir das verschleifen bei mir in der Garage machen. Das Teure ist der Stahl, das Auslasern und die Programmierstunden.

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Christof

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BeitragVerfasst: 21. Februar 2010 22:09 
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Hi Christof,

wieder mal eine super Action zu einen guten Preis. Interesse ist bei mir auch wieder vorhanden.
Wie pesti02 schon fragt sin die Pos. 3-6 auch mit dabei?
gruß gallium

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BeitragVerfasst: 21. Februar 2010 22:10 
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Christof hat geschrieben:
die Montagebrücke


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BeitragVerfasst: 21. Februar 2010 22:10 
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Gallium hat geschrieben:
Hi Christof,

wieder mal eine super Action zu einen guten Preis. Interesse ist bei mir auch wieder vorhanden.
Wie pesti02 schon fragt sin die Pos. 3-6 auch mit dabei?
gruß gallium


Nein sind leider nicht mit dabei!

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Grüße

Christof

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BeitragVerfasst: 22. Februar 2010 10:39 
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Treffen Edersee Organisator

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Interesse! Sauber dass ihr das in die Wege leitet!

Bisher mach ichs auf andere Art. Klappt genausogut und auch schonend, aber ist viel aufwendiger. Mit der Brücke ließe sich das alles komfortabler machen.

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BeitragVerfasst: 22. Februar 2010 11:00 
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Hallo.

Habe auch Interesse!

Gruß
Andreas


Fuhrpark: Vorhanden

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BeitragVerfasst: 22. Februar 2010 11:15 
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Hallo,

ich habe auch Interesse.

Gruß
Martin


Fuhrpark: ETZ 150/1987 jetzt rot, ETZ 250/1984, ES 150 Bj 1963, ETZ 301 Bj. 1994, TS250/1 temporär...

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BeitragVerfasst: 22. Februar 2010 14:06 
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Hallo Christoph, möchte auch eines. Und denke daran das Ding muß nur funktionieren und keinen Schönheitspreis gewinnen. Eine Schweissnaht muss nur halten und nicht schön aussehen. Schönheit verteuert nur. Schau mal die Schweißnähte älterer Japaner an. Die sehen aus wie vom Stift ( Auszubildender )im ersten Lehrjahr und haben alle trotzdem gehalten.

Gruß, Mecki

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Südforumsmitglied


Fuhrpark: -

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BeitragVerfasst: 22. Februar 2010 14:46 
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Hallo, ich besitze schon eine Montagebrücke und kann sie jedem Empfehlen. Natürlich geht es auch ohne aber ews erleichtert die Arbeit ungemein. Heute kann ich mir nicht mehr vorstellen ohne das Teil einen Motor zu spalten.
" Der richtige Mann mit dem richtigen Werkzeug zur richtigen Zeit."


Fuhrpark: ES250/2A Gespann Bj69, ETZ250 "Chopper" Bj83,

VAPE Befürworter
"Ich bin nicht auf dieser Welt um so zu sein wie andere mich haben wollen."

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BeitragVerfasst: 22. Februar 2010 17:24 
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Ich hab zwar schon ohne Brücke gearbeitet, aber für den Preis meld ich Interesse an.
PN kommt.

Gruß

Thomas


Fuhrpark: MZ ETZ 250 mit Superelastik, SR500 Bj 79, SR500 Bj 88, R1100GS

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BeitragVerfasst: 22. Februar 2010 17:30 
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LaLu 2011
ES Philosoph

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Für jeden, der zweifelt: Das Gerät ist richtig g...l! :ja: Immer, wenn ich die in die Hand nehme, freue ich mich. Also nehmt so ein Ding!

Die Werbung kostet Dich in Glesien ein Köstritzer, mein lieber Christof.

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OT-Partisammellorchen
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Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016


Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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BeitragVerfasst: 22. Februar 2010 18:21 
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Hallo,
starke Sache, :gut: :gut: :gut:
habe für meine Brücke mehr bezahlt. Die zwei anderen Teile wären noch interessant.

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Wer mich ernst nimmt ist selber schuld

Der Adler fliegt alleine der Rabe stets in Scharen(Rückert)


Fuhrpark: Hymalayan, 500er Bullet, R 1100 R Gespann, 1150 GS, F 650 GS

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BeitragVerfasst: 22. Februar 2010 18:44 
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ich melde auch schonmal interesse an,
sieht wieder spitze aus was du da machst :gut:


Fuhrpark: .

Gruß Daniel

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1. Mitglied des Fanclubs lustiger Avatare

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BeitragVerfasst: 22. Februar 2010 20:01 
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Hallo Christof,

ich möchte eins haben. PN kommt.
Der Prototyp sieht schonmal sehr gut aus.

rene


Fuhrpark: MZ ETZ 150/1987,
Susi VS 750/1988,
Kawasaki Z1000/2013,
Susi SV 650 S zur Pflege,
R.I.P. Kawasaki GPz 1000 RX/1989

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BeitragVerfasst: 22. Februar 2010 20:29 
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Ich nehm auch eine :ja: Wenns ernst wird dann schick bitte ne PN

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Gruß Rolf

Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis!
Theorie ist , wenn man weiß wie es geht und nichts funktioniert.
Praxis ist wenn alles funktioniert und keiner weiß warum.
Bei uns sind Theorie und Praxis vereint.
Nichts funktioniert und keiner weiß warum!


Rundlampe Nr.109
Bild
Wissenswertes für die Rundlampe Bild Federn Zylinderköpfe Tankembleme


Fuhrpark: ES 250/1 Gespann(angemeldet), TS 250/1 solo(angemeldet), Simson Star,
Nicht fahrbereit: MZ ETS 250 in Rot Kpl. naked, MZ ETS 250 in Gelb m. Verkleidung , MZ ES 250/0 kpl. in Teilen, MZ ES 300 Kpl. in Teilen, Simson SR2E Kpl.

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BeitragVerfasst: 22. Februar 2010 21:14 
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danke schonmal fürs listen ;)
bin schon gespannt auf das teil.
ich schließ mich mal ein paar vorrednern an: macht das ding so, dass es funktioniert. wer schöne schweißnähte will, soll sie sich später mit knetmasse nachmodellieren und seine wunschfarbe drüber pinseln, quasi. :)

_________________
Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
BildGründungsmitglied & Schildbürger


Fuhrpark: MZ ETZ 251 Bj. '90 in schwarz | MZ TS 250/1 Bj. '79 in grün | MZ ETZ 251 Bj. '89 in rot (zur Pflege) | Focus LongLake 28" in anthrazit

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BeitragVerfasst: 23. Februar 2010 00:10 
Ich will auch eine haben, unbedingt. :-)


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BeitragVerfasst: 24. Februar 2010 18:40 
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2x bitte :ja:


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BeitragVerfasst: 24. Februar 2010 20:04 
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1x bitte!

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender


Fuhrpark: Wartburg 311 1958 mit Faltschiebedach; ; MZ ES 175/0 '60 "die Patinamaschine"; MZ ES 175 '60 "die Alltagshure" ;Yamaha FJ1200 '91; SUZUKI GS550M Katana '82;Opel Omega B; Simson Habicht '74; PANNONIA TLT '57,MIFA Klapprad!!!!!!
STANDPARK:
MZ TS 250/1 Neckermann-Gespann '81, Chemnitzia Sport 1937, Möve-Rad ca. 1955, 4x MZ ES 175/0 (Bj. 57-61), MZ ES 175/1 (Bj. 64), 4x MZ ES 250/0 (Bj.58-61),2x MZ ES 250/1 (Bj. 64/65),4x MZ ES 300 (Bj. 62-63), MZ TS 150 (Bj. 75 mein 1. Motorrad) Yamaha FJ1200 '86; 3x S51; 3x Schwalbe; CSEPEL 250 '55;2xPannonia TLT '56; Pannonia TLT 250 '57,5 weitere Pannonias von 58 bis 61, Duna Seitenwagen

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BeitragVerfasst: 24. Februar 2010 20:54 
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Auch ich möchte eine haben ..... bitte.
Schick bitte ne PN an mich,wenn`s soweit ist.

_________________
Grüsse aus Lichtenhain b. Sebnitz

Holger

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Fuhrpark: BMW F 650 (Bj.98)

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BeitragVerfasst: 10. März 2010 16:02 
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Ich will auch eine!!!

Grüße,
Jens


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BeitragVerfasst: 10. März 2010 16:45 
Ich hätte ebenfalls Interesse.


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BeitragVerfasst: 10. März 2010 17:56 
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Hallo,

ich hätte auch gerne eine Brücke? Danke!

Gruß Jürgen

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Fuhrpark: AWO Sport 1960 Chopper, IWL Berlin 1960, ETZ 251 Gespann 1989, RT 125/3 als Chopper umgebaut

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BeitragVerfasst: 10. März 2010 17:58 
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Mr. Räuchermann

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Bitte beachten !

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OT-Paragraphenreiter


Fuhrpark: Fuhrpark: ETS 150 Bj 72, ETZ 250A Bj 87, ETZ 250F Bj 86, BMW RnineT Urban G/S Bj 18

Standpark: EMW R 35/3, ES 250 Bj.59, ES 300 Bj. 63, ES 250/2 Gespann Bj 68, ES 250/2A Bj 72, TS 250 Gespann Bj 75, TS 125 Neckermann Bj. 78, ETZ 250 Bj. 84

verkauft: ES 150 Bj 65, ES 150 Bj 67, ES 150 Bj 74, ES 250/1 Bj unbekannt, RT 125/3, Bj 61, ES 175/2 Bj ca. 70, TS 125, Bj 76, TS 250/1 Gespannmaschine Bj 78

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Sven Witzel hat geschrieben:
Christof hat geschrieben:
Wer also einen braucht der meldet sich wie immer per PN und bekommt ne Bestättigungsmail. Die Serienproduktion beginnt gegen Mitte/Ende März!


Bitte beachten !


:ja: Die Woche ist Bestellschluß, da die ersten Teile bereits gelasert werden. Wer also noch eine will sollte sich bis spätestens Sonntag, den 14.3. bei mir melden!

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Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

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Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
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Christof hat geschrieben:
Sven Witzel hat geschrieben:
Christof hat geschrieben:
Wer also einen braucht der meldet sich wie immer per PN und bekommt ne Bestättigungsmail. Die Serienproduktion beginnt gegen Mitte/Ende März!


Bitte beachten !


:ja: Die Woche ist Bestellschluß, da die ersten Teile bereits gelasert werden. Wer also noch eine will sollte sich bis spätestens Sonntag, den 14.3. bei mir melden!


Habs mal oben ergänzt

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Fuhrpark: Fuhrpark: ETS 150 Bj 72, ETZ 250A Bj 87, ETZ 250F Bj 86, BMW RnineT Urban G/S Bj 18

Standpark: EMW R 35/3, ES 250 Bj.59, ES 300 Bj. 63, ES 250/2 Gespann Bj 68, ES 250/2A Bj 72, TS 250 Gespann Bj 75, TS 125 Neckermann Bj. 78, ETZ 250 Bj. 84

verkauft: ES 150 Bj 65, ES 150 Bj 67, ES 150 Bj 74, ES 250/1 Bj unbekannt, RT 125/3, Bj 61, ES 175/2 Bj ca. 70, TS 125, Bj 76, TS 250/1 Gespannmaschine Bj 78

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BeitragVerfasst: 10. März 2010 21:10 
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TS Remo
Hallo Sven
Ich halte mich an mein Versprechen und bestelle hiermit einStück von Deiner Montagehilfe.
Gruß Remo


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BeitragVerfasst: 10. März 2010 21:16 
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BeitragVerfasst: 14. März 2010 19:32 
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Ja dann bin ich auch noch mit dabei. Hubert


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BeitragVerfasst: 25. März 2010 12:34 
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Hallo Leute es gibt neue Nachrichten. Nach Bestellschluss hab ich jetzt 55 Brücken in der Fertigung. Die Brücken wurden alle bereits die Tage ausgelasert (insg. über 200 Einzelteile, hat 5 Stunden gedauert. 8) und werden die Tage noch verschweißt. Damit wurde auch schon begonnen. Auch der Preis wurde jetzt bei 35,-€ festgelegt. Alle die auf meiner Liste sind hören spätestens nächstes Wochenende per pn von mir. Ikch würde euch gern Bilder zu Verfügung stellen aber ich darf da drin nicht fotographieren. :(

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Christof

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BeitragVerfasst: 25. März 2010 18:27 
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Hi Christof,
super die Mühe die du dir machst.
Freue mich schon auf meine Brücke :-)
Gruß
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BeitragVerfasst: 25. März 2010 20:05 
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Ick freu mir! :gut:

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BeitragVerfasst: 25. März 2010 20:29 
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Wenn sich jemand mal ansehen möchte, wie Laserschneiden funktioniert, der kann mal

www.de.trumpf.com aufrufen und dann unter Werkzeugmaschinen - Laserbearbeitung die 3030 oder 7040 neu anwählen, da gibt es Videos, allerdings animiert.

Die 7040 kommt übrigens aus Neukirch in Sachsen :wink: .

@Christof: Sind das TRUMPF-Maschinen gewesen?

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.


Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013 :-D


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BeitragVerfasst: 25. März 2010 20:30 
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Lorchen hat geschrieben:
Für jeden, der zweifelt: Das Gerät ist richtig g...l! :ja: Immer, wenn ich die in die Hand nehme, freue ich mich. Also nehmt so ein Ding!

Die Werbung kostet Dich in Glesien ein Köstritzer, mein lieber Christof.

und wie hoch ist deine provision?? :versteck:

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BeitragVerfasst: 26. März 2010 09:57 
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MZ-Chopper hat geschrieben:
und wie hoch ist deine provision?? :versteck:


:lach: Teile für die FE3 :!:

Stephan hat geschrieben:
@Christof: Sind das TRUMPF-Maschinen gewesen?


Da hab ich nicht drauf aufgepasst. Mein Vater isst nur gern Pralinen der Marke! :versteck: Ich schau aber das nächste mal nach!

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Christof

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BeitragVerfasst: 7. April 2010 18:51 
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Gibts was neues ?

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Standpark: EMW R 35/3, ES 250 Bj.59, ES 300 Bj. 63, ES 250/2 Gespann Bj 68, ES 250/2A Bj 72, TS 250 Gespann Bj 75, TS 125 Neckermann Bj. 78, ETZ 250 Bj. 84

verkauft: ES 150 Bj 65, ES 150 Bj 67, ES 150 Bj 74, ES 250/1 Bj unbekannt, RT 125/3, Bj 61, ES 175/2 Bj ca. 70, TS 125, Bj 76, TS 250/1 Gespannmaschine Bj 78

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BeitragVerfasst: 7. April 2010 22:03 
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Na dann schein ich nicht auf der Liste zu stehen. :cry: Hab nämlich keine PN bekommen.
Dabei hatte ich mich so auf das Teil gefreut.
Die Getriebehalterung war letzte Woche im Einsatz.
Es geht nichts über gutes Werkzeug.

Gruß

Thomas


Fuhrpark: MZ ETZ 250 mit Superelastik, SR500 Bj 79, SR500 Bj 88, R1100GS

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BeitragVerfasst: 7. April 2010 22:47 
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thomas, wie meinen?
nichts überstürzen. ;)

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Fuhrpark: MZ ETZ 251 Bj. '90 in schwarz | MZ TS 250/1 Bj. '79 in grün | MZ ETZ 251 Bj. '89 in rot (zur Pflege) | Focus LongLake 28" in anthrazit

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BeitragVerfasst: 9. April 2010 22:29 
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ths hat geschrieben:
Na dann schein ich nicht auf der Liste zu stehen. :cry: Hab nämlich keine PN bekommen.
Dabei hatte ich mich so auf das Teil gefreut.
Die Getriebehalterung war letzte Woche im Einsatz.
Es geht nichts über gutes Werkzeug.

Gruß

Thomas


Ich auch nicht , deshalb die Nachfrage ;-)
Ich denke es wird einfach nur zu Verzögerungen kommen !

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Fuhrpark: Fuhrpark: ETS 150 Bj 72, ETZ 250A Bj 87, ETZ 250F Bj 86, BMW RnineT Urban G/S Bj 18

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verkauft: ES 150 Bj 65, ES 150 Bj 67, ES 150 Bj 74, ES 250/1 Bj unbekannt, RT 125/3, Bj 61, ES 175/2 Bj ca. 70, TS 125, Bj 76, TS 250/1 Gespannmaschine Bj 78

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BeitragVerfasst: 9. April 2010 22:33 
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Der Sven hat richtig vermutet.
Christoph hat mir eine PN geschickt.
Es dauert ein bißchen länger wie geplant, wird aber.

@sven, du wolltest doch einen Artikel aud der Oldtimer Praxis über die ES.
Hatte dir damals eine PN geschickt. Ist die angekommen?

Gruß

Thomas


Fuhrpark: MZ ETZ 250 mit Superelastik, SR500 Bj 79, SR500 Bj 88, R1100GS

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BeitragVerfasst: 9. April 2010 22:45 
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ths hat geschrieben:
@sven, du wolltest doch einen Artikel aud der Oldtimer Praxis über die ES.
Hatte dir damals eine PN geschickt. Ist die angekommen?


Hallo Thomas,
ES ? Würde ich nehmen wäre mir aber neu :-D
War damals über die TS 250 - den habe ich inzwischen erhalten - trotzdem danke !

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BeitragVerfasst: 10. April 2010 06:41 
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Ja stimmt, TS. Einmal über den 4 Gang, dann über den 5 Gang.

Gruß

Thomas


Fuhrpark: MZ ETZ 250 mit Superelastik, SR500 Bj 79, SR500 Bj 88, R1100GS

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BeitragVerfasst: 11. April 2010 17:11 
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Um Spekulationen vorzubeugen: Ja es ist leider zu Verspätungen gekommen. Der Sohn meines Nachbarn war letzte Woche krank deshalb konnt nicht weiter geschweißt werden. Nächste Woche werden erste Bilder der Serienfertigung dann reingestellt. Immerhin will ich auch noch einige Brücken testen damit ich sicher bin das ihr gutes Werkzeug erhaltet. Bis jetzt ging auf jeden Fall noch keine pn an die Besteller raus, weil ich einfach warten will bis ich die ersten fertigen und getesteten Serienbrücken in meiner Hand halte und ich genaueres weiß. Das Material ist aber auf jeden Fall schon ausgelasert und bezahlt worden. Es kann sich somit also nur noch um Tage handeln! :ja:

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BeitragVerfasst: 12. April 2010 06:48 
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BeitragVerfasst: 13. April 2010 20:31 
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:love: Heute kamen die ersten Serienbrücken. So sieht eine fertig Geschweißte an den Nähten nun aus:

Dateianhang:
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Die ersten 20 Stück werden morgen getestet!


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BeitragVerfasst: 13. April 2010 21:06 
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Ja das wird ja richtig was!
Toll und bin gespannt.

Thomas


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