Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo
habe heute die 1 probefahrt gemacht mit dem neu gemachten Motor,
jetzt macht mir der 2 gang probleme obwohl das Getriebe vorher super geschaltet hat.

Der 2 Gang springt raus unter last, bleibt aber drin, also ruckelt.

Wer hat das problem schon mal gehabt und kann mir dazu was sagen .

[edit von motorang: ein paar ausgelassene Buchstaben eingefügt ... ein Gang sringt nicht ...]

Auweh, das hört sich böse nach defekter Hinterschneidung an

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

ja, sehe ich leider auch so....

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

tja wen das so ist bin ich fast soweit das ich das ganze teil mit drum und dran vertikern werde,
ich mag nicht mehr

Eben bist du nicht ans Telefon gegangen.
Immer mit der Ruhe.
Mein erster Gedanke war auch Schaltklauen.
Das Getriebe ist ja nicht mehr taufrisch.
Ein Versuch wäre es noch wert, die Schaltarretierung im Leerlauf mal raus und wieder rein zu schrauben.
Hab den Tipp von einem gekriegt, der auch lange an einer ES rumgeschraubt hat.
Vorher natürlich Öl ablassen.

Hmm, eben mal nachgedacht.
Wir haben die Innereien in ein anderes Motorgehäuse eingebaut.
Die Ausgangswelle wurde ausdistanziert, die Lager freigeschlagen.
Hat soweit alles gepasst.
Eventuell hat es aber doch minimale Differenzen, die das Springen von Klauen begünstigen können.
Im alten Gehäuse haben sie grad noch gehalten.
Ist nur eine Vermutung.

Gruß

Thomas

tja
die läuft wie die pest aber das mistige getriebe, was da jetzt ist .

vorher supi geschalten

War die Abtriebswelle richtig ausdistanziert?
Wurde beachtet, daß beim Freischlagen die Abtriebswelle verrutschen kann, wenn die Dichtkappe noch nicht montiert ist?

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

Tja
im großen und ganzen hat ths den Motor zusammen gebaut
da er sein gut hinbekommen hat, weis nicht genau was da jetzt falsch gemacht worden ist war zwar dabei aber soviel
Ahnung habe ich nicht.

Jou, wurde beachtet.
Der Gute hat noch einen angeknaddelten Getriebsatz.
Mal sehen, wie da das Zahnradpaar vom 2. aussieht.
Ein Nadellager von dem Satz hat es hinter sich, es mahlt.
Hoffentlich ist es nicht grad das.

@vitolo, hast du die Schaltarretierung mal raus und rein?

Gruß

Thomas

Nein
bin die ganze zeit schon am pc im forum

Die Blitzkur ware das morgigie Schraubertreffen.
Ein Übungsobjekt für Fortgeschrittene ist das Luder.

Wird schon mit dem Biest.

Thomas

Wir werden sehen, was wir richten können. Ich habe ja auchnoch ein paar "gemolkene" Getriebe und Motorblöcke, ich hoffe, das man vielleicht da ein paar Teile entnehmen kann und das die dann gut sind. Das die Hinterschneidung beim ZWEITEN Gang kaputt geht, habe ich noch nie erlebt, beim Vierten kenne ich das schon eher

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Bin gespannt, was es letztendlich ist.
Einen Motor zusammengebaut und näxte Woche drauf wieder zerrupft hab ich noch nie.
Aber der Termin kommt grad recht.
Ich bin sicher, dass die Emme in der kommenden Woche wieder knattert.
Auf die Ursache bin ich gespannt.
Vielleicht ist was ganz anderes die Ursache.
Man lernt ja nie aus.

Gruß

Thomas

Ich hätte es eher anders herum formuliert - liegt sicher am Benutzungsprofil, ob jemand vorrangig in der Stadt fährt oder vorrangig Landstraße.

Am Beispiel hier sieht man, daß am zerlegten Motor sinnvollerweise prophylaktisch alle Schalträder geprüft werden, daß geht auch ohne Zerlegen des Getriebes (jedenfalls beim 5-Gänger).

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

sowas kommt wenn man das noch vor dem Einbau sieht und trotzdem einbaut
......

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Gleiches Spiel hatte meine 251 auch. Hinterschneidung 2. Gang. Sollte man aber eigentlich sehen wenn man den Motor auf hat...

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Erstens macht jeder mal Fehler, zweitens, wer den Schaden hat...
Und weiterhin kann man zwar sehr wohl erkennen, wenn die Klauen nicht mehr gut aussehen, aber die Entscheidung, wie lange das wohl noch halten wird, sehr schwer.

In diesem Sinne würde ich es begrüßen, wenn mit Vorwürfen etwas sparsamer hantiert würde...

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

wenn jemand schon selber und denn noch hinterher schreibt das,das Getriebe eigendlich schon beim Ausbau nicht mehr ok aussah...muß man auch mit solchen Antworten rechnen.....

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Gruß Uwe.
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[Gelöscht]
Dank Trabimotor
wird das prob. behoben sein der muß erst mal wieder rein, auserdem war es ein aufschlußreiches wochenende
[Gelöscht]

Ach doch! Ich würde sogar behaupten das der 2.Gang neben dem 3.Gang den häufigsten Verschleißgang am 5-Gang-Getriebe darstellt. Auch die Schaltgabel 012 nuddelt gern mal aus!

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Aha Hinterschneidung doch komplett futsch.
Es war dem Vitolo und mir klar, dass wir kein optimales Material zusammenstecken.
Motto war, fahrbar und so günstig wie möglich.
Nun hat sich halt rausgestellt, dass es zu günstig war.
Ich verbuch es unter Erfahrung.
Wieder was Gelernt.

Gruß

Thomas

Also so richtig kaputt waren die Hinterschneidungen nicht, nur eben stark gebraucht. Ich hätte die zur Not auch vielleicht nochmal verbaut. Die Vorgelegewelle, die wir jetzt drinne haben ist auch nicht mehr 100%ig, aber etwas besser. Ich hoffe, das das Getriebe jetzt eine Weile funktioniert

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Jetzt komme ich aber gerade nicht mit. Hier gehts doch um ein großes Fünfganggetriebe! Oder? Da kenn ich aber kein Vorgelege!

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Grüße

Christof

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er meint bestimmt die Antriebswelle....oder

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Sorry, ich meine wirklich die Antriebswelle

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Fotos wären hier äußerst interessant gewesen.
Das hätte anderen zukünftig helfen können - schade

@Achim, was hat denn an der Antriebswelle nicht gestimmt?

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Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

Fotos wurden gemacht, was genau, weiß ich aber nicht. Bei der Antriebswelle waren die Ecken der jeweiligen Hinterschneidungen halt schon ein wenig rund, aber nicht wirklich Besorgnis erregen (hätte ich zumindest gedacht ) Aber man lernt nie aus

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Ah, verstehe. Ich dachte schon, ihr habt die Welle als solche getauscht, das hat mich gewundert...

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Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

Auf den Fahrbericht nach dem Einbau bin ich gespannt.
Drücke die Daumen, dass es funzt.

Thomas

Die schaltet richti zart besser wie vorher und nimmt auch den 2 gang unter last mit.

Jetzt fange ich langsam an die nervende Eme zu lieben.

siehste, geht doch - du wirst sie irgendwann nicht mehr hergeben wollen (dazu gibt es das Forum).....

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