ja, also da siffst trotz neuem o-ring im deckel... kann es sein, dass das öl zwischen den beiden wellen seinen weg nach außen findet?
danke schonaml für eure hilfe & grüße!
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schalt-/ kickerwelle an mm 150/ 2 undicht
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schalt-/ kickerwelle an mm 150/ 2 undicht
von 2-stroka » 12. April 2010 17:10
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Re: schalt-/ kickerwelle an mm 150/ 2 undicht
von Lorchen » 12. April 2010 17:13
Ich glaube, da sifft es immer ein wenig. Jedenfalls hängt da immer ein Tropfen unten am Kickstarter bei meiner. Da kann man machen, was man will.
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Re: schalt-/ kickerwelle an mm 150/ 2 undicht
von 2-stroka » 12. April 2010 19:17
is halt nich sooo wenig, der schuh hat schon immer 'nen ölfleck...
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Re: schalt-/ kickerwelle an mm 150/ 2 undicht
von Nordlicht » 12. April 2010 19:24
du hast nicht zufällig zuviel Öl im Getriebe?..... viele machen den Fehler und füllen solange eine rein, bis es aus der Kontrollöffnung rauskommt.2-stroka hat geschrieben:is halt nich sooo wenig, der schuh hat schon immer 'nen ölfleck...
Gruß Uwe.
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Re: schalt-/ kickerwelle an mm 150/ 2 undicht
von Christof » 13. April 2010 20:13
Wenn die kleine MZ nicht unbedingt auf dem Seitenständer steht tropft eigentlich hier nichts bzw. nicht viel! Fakt ist aber eins zwischen Kickstarter- und Schaltwelle ist kein O-Ring, wie bei versch. Simsonmotoren, also 100% dicht wirds nie! Erst späte ETZ-Motoren habe da einen drin. Jetzt gibts 2 Möglichkeiten:
1. Motor zerlegen und Schaltwelle ausbauen, Schaltwelle in Drehmaschine spannen und ne Nut f. einen 0-Ring eindrehen. Motor komplettieren und Schaltwelle mit O-Ring versehen. Sehr elegant aber aufwendig!
2. damit leben wie fast alle Fahrer kleiner ES/TS/ETS.
1. Motor zerlegen und Schaltwelle ausbauen, Schaltwelle in Drehmaschine spannen und ne Nut f. einen 0-Ring eindrehen. Motor komplettieren und Schaltwelle mit O-Ring versehen. Sehr elegant aber aufwendig!
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Grüße
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Re: schalt-/ kickerwelle an mm 150/ 2 undicht
von RT Opa » 13. April 2010 20:19
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