Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo suche Fakten zur MZ ETZ 250 Volkspolizei.
-Baujahr von/ bis?
-Stückzahl?
-Wo wurden die Teile wie Funkkoffer und Verkleidung produziert?
- Welche technischen besonderheiten hat die Volkspolizei MZ....Ritzel/ Auspuff etc.?
-Wo wurden die Vopo spezifischen Teile montiert?
-Wie lang war die Laufzeit der Motorräder bei der Volkspolizei/Polizei?
-Gibt es sonst noch wissenswertes über dieses Modell?
-Was wurde nach dem Einsatzdienst mit den Motorrädern, Schrott? Endmilitarisierung? Versteigerung? Verkauf? Export?
-Habt ihr evtl. alte Fotos, evtl aus dem Einsatzdienst?
- Welche Aufgaben hatte die Volkspolizei Mz?

Ich hoffe Ihr könnt mir helfen, habe sie schon soo lange in der Garage stehen aber Hintergrundwissen habe ich zu dem Motorrad fast garnicht. Das muss sich ändern!

Meine mal was ueber Blaulicht "Ost" im Netz gesehen zu haben.
Mit Forum etc.
Hab aber gerad auf die Schnelle nix gefunden.
Evtl. mal Museum Meiningen anschreiben.
oder mal "Blaulichttreffen" googeln
http://www.ipa-strausberg.de/blt/blt-index.html ..... .

Naheliegender Gedanke, aber da wird wohl kaum Zeit für eine Korrespondenz da sein....



http://www.deutsche-volkspolizei.de.vu/
Da gibt's auch ein Forum...
Und da findest du evtl. am ehesten Kontakte zur IG Volkspolizei.


...du hast dir eine Lebensaufgabe gestellt

Sowas meinte ich.

BTW Meiningen: war gedacht zur evtl. Weitervermittlung.
Aber das haste ja nu erledigt.

So ich wollte euch wenigstens mal teilhaben lassen, ich habe Informationen aufgetrieben.

-Start der Serienfertigung 1984 in Zschopau, die Verkleidung und Koffer wurden in Kleinserie gefretigt und in Zschopau montiert.

habe diese wenigen Informationen aus einem Werbeprospekt, auch hier sind wieder verschiedenste Aufbau Versionen aufgetaucht verschiedenste Anordnung von Sirene, Blaulicht und Blinker.

Hallo,

ich kann zu den Vopo ETZ nicht viel beitragen. Aber:

-Ritzel/Auspuff: Eine VoPo ETZ ist wie ihr Pendant in NVA und NSW auf 17PS gedrosselt.

-Verbleib: Ein nicht unerheblicher Anteil der Motorräder durften die ehemaligen Fahrer kaufen. (Belegen kann ich dir das auf die schnelle nicht, aber viele behaupten ihre direkt von einem ehemaligen Polizisten zu haben.) Ein paar weitere sind im "Staatsdienst" zur Feuerwehr gekommen. Der Rest wurde von den Länderpolizeien verwertet. Das geschieht noch heute so!

Beispiel:
https://www.vebeg.de/web/de/start/index.htm (Man beachte das Flugzeug als Top Angebot https://www.vebeg.de/web/de/verkauf/suc ... listlink=1 )

Aber auch weitere Versteigerungen wie Zoll Auktionen, direkte Versteigerungen, Schenkungen an Museen usw.

Gruß
Robert

laut eines Buches:
die ETZ als erste VP in Serie Produziert
die Verkleidung war Windkanalentwickel
gebaut von 1985-1989
Stückzahl ca. 1400
eingesetz in der DDR,Bulgarien und Nicaragua
183 Kilogramm
und halt die Extras wie Koffer,Verkleidung,Sirene,Blaulichter
längerer Auspuffkrümmer mit 13kW Makierung und einer kleineren Hauptdüse

ich hoffe dir hilf das etwas weiter
steht im Buch "DDR Motorad Klassiker"

Hallo,

Ich hätte da auch mal eine Frage zur Vopo etz.

Wie viele (Welche) Ausstattungsversionen gab es von der Vopo etz ?

Gab es die auch mit langer Sitzbank ? Ohne Funkkoffer etc ? Oder gab es nur eine einzige Version und alles andere, was bei ebay mobile ect. angeboten wird, sind wilde Umbauten ?

mfg Toni

normalerweise kann es die vopo nur mit einzelsitz gegeben haben,wegen dem funkkoffer ,
einige werden evtl. nach dem zivilen kauf den koffer abgebaut haben und ne sitzbank montiert haben

Ja, ich wunderte mich, weil es ja auch eine Einbauanleitung für das Funkgerät gibt.

Das erweckte den Anschein, als wenn diese Einbauanleitung eine Umrüstung vom Normalen Polizeikrad zum Funkkrad wäre..

mfg Toni