Das MZ Forum für MZ Fahrer • Thema anzeigen

Unbeantwortete Themen | Aktive Themen

Foren-Übersicht » Die Technik Rund um Zschopau » Elektrik / Elektronik

Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde

Read-Sensor testen

Moderator: Moderatoren

Seite 1 von 1

[ 7 Beiträge ]

Druckansicht

Vorheriges Thema | Nächstes Thema

Autor

Nachricht

MZ-Rotax-Rudi

Betreff des Beitrags: Read-Sensor testen

Verfasst: 24. April 2010 17:46

Registriert: 4. Juli 2007 19:50
Beiträge: 552
Themen: 17
Wohnort: bei Dresden
Alter: 50

Weiß einer wie man so einen Read-Sensor auf Funktionstüchtigkeit testen kann?
Ich habe einen von ACEWELL (ACE-HS, http://www.acewell.de/Tachowellen.275.0.html) an den Nova-MMB-Tacho angebaut (nachdem der Hallsensor von MMB nicht mehr ging) und der Tacho zeigt keine Geschwindigkeit. Nur was ist jetzt kaputt, der Tacho oder der Sensor? Der "alte" Hallsensor von MMB hat auf alle Fälle einen Kabelbruch.

_________________
Gruß
Rudi

Fuhrpark: _
MZ TS 250/1
MZ TS 500 R (m. SEL)
MZ ETS 500 R (m. Velorex)
MZ 500 R (Polizei)
MZ Silver Star Classic 500
MZ 500 Voyager (zerlegt)
...

Nach oben

Richy

Betreff des Beitrags: Re: Read-Sensor testen

Verfasst: 24. April 2010 21:55

Registriert: 16. Februar 2006 15:58
Beiträge: 3638
Themen: 37
Bilder: 60
Wohnort: Tal der Ahnungslosen
Alter: 44

Der Reed-Sensor lässt sich testen, indem man mit dem Multimeter den Durchgangswiderstand der beiden Kabel zueinander testet.
Ist der Magnet vor dem Sensor, sollte der Durchgangswiderstand nahe 0 sein, sonst sehr sehr groß.

MfG,
Richard

_________________
ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

fränky hat geschrieben:

"Nur" MZ wäre nix für mich - i ess au net jedn Dag Spätlza
oder anders gesagt, ich will MZ fahren, muss es aber nicht.

Fuhrpark: 3*Vollschwinge, 4*Halbschwinge, 1*Nullschwinge

Nach oben

hiha

Betreff des Beitrags: Re: Read-Sensor testen

Verfasst: 26. April 2010 06:19

Registriert: 18. Dezember 2006 11:30
Beiträge: 4469
Themen: 51
Bilder: 5
Wohnort: Neubiberg b. München

Das gilt aber nur für Tacho-Reedkontakte, denn es gibt auch Umschalter und Öffner. Der Reedkontakt ist übrigens kein Sensor, sondern ein mechanisches Bauteil.

Gruß
Hans

Fuhrpark: Viel zu viele verschiedene Mopeds...

Nach oben

MZ-Rotax-Rudi

Betreff des Beitrags: Re: Read-Sensor testen

Verfasst: 26. April 2010 18:00

Registriert: 4. Juli 2007 19:50
Beiträge: 552
Themen: 17
Wohnort: bei Dresden
Alter: 50

Der ACEWELL ist leider doch ein richtiger Hall-Sensor und kein Read-Kontakt. Der Dritte Pol (Masse) ist das Gehäuse selbst, leider steht nur nirgends, dass der Sensor auch Massekontakt braucht.
Messbar war aber nichts, weder eine Spannungsänderung, noch eine Widerstandsänderung und auch keine Stromflussänderung.

_________________
Gruß
Rudi

Fuhrpark: _
MZ TS 250/1
MZ TS 500 R (m. SEL)
MZ ETS 500 R (m. Velorex)
MZ 500 R (Polizei)
MZ Silver Star Classic 500
MZ 500 Voyager (zerlegt)
...

Nach oben

hiha

Betreff des Beitrags: Re: Read-Sensor testen

Verfasst: 26. April 2010 19:51

Registriert: 18. Dezember 2006 11:30
Beiträge: 4469
Themen: 51
Bilder: 5
Wohnort: Neubiberg b. München

Die meisten heutigen Hall-schalter dieser Art haben gleich eine Signalaufbereitung mit integriert, d.H. sie sagen ganz sauber "ein" und "aus". Wenn nix kommt, isser entweder hin, oder er hat einen "offenen Kollektor"-ausgang, und wirkt letztlich als Schalter, wie z.B. der sehr gebräuchliche Typ TLE4905.
Die kleinen Integrierten sind billig, aber wenn man nicht weiss was der Originale zu tun hatte, wirds schwierig...

Gruß
Hans

Fuhrpark: Viel zu viele verschiedene Mopeds...

Nach oben

MZ-Rotax-Rudi

Betreff des Beitrags: Re: Read-Sensor testen

Verfasst: 26. April 2010 20:50

Registriert: 4. Juli 2007 19:50
Beiträge: 552
Themen: 17
Wohnort: bei Dresden
Alter: 50

Der Originale war ein CYGTS101DC.

_________________
Gruß
Rudi

Fuhrpark: _
MZ TS 250/1
MZ TS 500 R (m. SEL)
MZ ETS 500 R (m. Velorex)
MZ 500 R (Polizei)
MZ Silver Star Classic 500
MZ 500 Voyager (zerlegt)
...

Nach oben

colossos10

Betreff des Beitrags: Re: Read-Sensor testen

Verfasst: 26. April 2010 22:26

------ Titel -------
Treffen-Fotos-Sammler

Registriert: 2. August 2008 20:26
Beiträge: 1539
Themen: 49
Bilder: 16
Wohnort: Halle (Saale)
Alter: 68

MZ-Rotax-Rudi hat geschrieben:

Der Originale war ein CYGTS101DC.

Dann klemme mal einen 10 kOhm-Widerstand zwischen 1 und 3, prüfe dann das Schaltverhalten mit einem Multimeter.

Wenn der Originale nix mehr sagt, musst du ein anderes Modell mit offenem Kollektorausgang nehmen.

_________________
Immer mit der Ruhe und dann mit'n Ruck!
Gruß Henner

Seit Heiligenstadt 2011: Bänkelsänger-Partisane
Krankenhausbarde der Station B11 :biggrin:

Fuhrpark: "Blue Thunder": Suzuki V-Strom DL1000 (BJ 2002)
Auto "Paul": Opel Crossland X 1.2 Automatik

Verkauft: "Antares": MZ Skorpion Traveller (BJ 1997), gefahren 2009-2019
"Olympia": MZ TS 150 (BJ 1977), gefahren 1996-2022

Nach oben

Seite 1 von 1

[ 7 Beiträge ]

Foren-Übersicht » Die Technik Rund um Zschopau » Elektrik / Elektronik

Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde

Wer ist online?

Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 16 Gäste

Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen.
Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen.
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern.
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.
Du darfst keine Dateianhänge in diesem Forum erstellen.