Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Freunde der Sonne!

Wie schon einige Andere hier im Forum habe auch ich vor die überholungsbedürftige TS auf 125ccm
umzubauen, sodass sie auch von meinem kleinen Bruder gefahren werden kann/darf.
In einigen älteren Beiträgen habe ich auch einige Infos erhalten.
Ich würde mich aber freuen, wenn alle diejenigen, welche einen solchen Umbau realiesiert und eingetragen
haben, ihr Erfahrungen und die Herangehensweise posten würden.
Insbesondere interessiert mich - falls durchgeführt - eine Drosselung auf 80 km/h (wie realiesiert)
und in welchen Kombinationen die jeweiligen Umbauten und Drosselungen abgenommen wurden.
Hier stellt sich mir insbesondere die Frage, wo ich das am besten machen lasse?!?
Ich komme aus Mittelhessen, wäre also ein "nicht fachkundiger" Prüfer hier eher geeignet als ein
eingesessener Dekra-Prüfer aus Thüringen der alle Tricks kennt?
Vll. hat ja auch jemand von euch einen Prüfer an der Hand, der solche Umbauten schon abgenommen hat?!?
Ich danke euch schonmal für die Posts


EDIT: Bitte hier keine Links einstellen, die Suche habe ich bereits genutzt...

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2-Stroke! Because 1-Stroke is one less going and 4-Strokes waste to much!

Hi,

du brauchst:

Zylinder 125ccm
Kolben 125ccm
Zylinderkopf/deckel 125ccm
Vergaser 22n1-3
Ansaugstutzen MM125-2

Das Ganze sollte dann verbaut sein und der Rest TÜV Konform.
Dann ab zum Dekra Mann und ein §21 Gutachten machen lassen + TÜV + Zulassung als Leichtkraftrad(steuerbefreit)

Für TÜV + Zulassung kannst du mal entspannte 200 Euro rechnen. Der Rest wird auch nicht günstig, da selten und schwer auftreibbar.

Tante Edith schreit noch: Drosselung auf 80km/h ist wohl über einen Krümmer der noch seltener zu finden ist wie die o.a. Teile möglich.

es gibt für die TS125 keinen drosselkrümmer. den gab es nur für die ETZ125.

was du machen kannst:

- vergaserschieberanschlag bauen und testen.
- kleinstes mögliches ritzel vorne verbauen. dürfte 13 zähne sein, so es das gibt.

beides in absprache mit TÜV/Dekra eintragen lassen.

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Gruß
Christian

Moin!
Zutaten für die 125er siehe oben.

Zum Thema Drosselung:
Meines Kenntnisstandes nach gab es nie ein offizielles Drosselset für die TS, also so etwas wie bei der ETZ:
(langer)Drosselkrümmer (markiert mit 80), kleines Ritzel.

Der TÜV-Prüfer meines Vertrauens sagte mir dass er es ok fände wenn ich in Anlehnung an die ETZ einen Krümmer für die TS verlängern/abändern würde und dass er das eintragen würde.
Das ist allerdings vom Prüfer abhängig, also sprich mal am besten bei Deinem vor.
Gruß
Jan

Edith: zu langsam...

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Suche dringend: Mehr Freizeit
Platz habe ich ja jetzt wieder ein wenig...gehabt...
Ach ja: einen Fortschritt hab ich jetzt auch...

Als Vergaser geht auch der 22N2-1 (und ist auch besser), das ist der Nachfolger vom 22n1-3.

Bei der Sekundärübersetzung sollte ein 15Z statt des 16Z rein.

ich hab einen drosselkrümmer rumkullern für die ts...ich bin beim exakt umgedrehten aufbau...dh. von 125 gedrosselt auf 150 offen...bei intresse schreib mir ne pn der krümmer is aber nich mehr der beste , also polieren oder evtl. neu verchromen müsstest du ihn schon noch.

Mal `ne blöde Frage:
Wieso Drosselung auf 80 km/h?
Ist das führerscheinabhängig???
Meine 125-er ETZ ist mit Vmax 100km/h eingetragen.
Bin ich zu alt, um das zu wissen?

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Gruß vom Biebsch

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You know I'm born to lose, and gambling's for fools, But that's the way I like it baby, I don't wanna live for ever...

Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

Ja ist es, da man mit dem A1-Führerschein bis zum 18. Lebensjahr nur 80 km/h fahren darf.

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Wieder was gelernt.
Danke

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Gruß vom Biebsch

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...und als wir gehört haben was die Versicherung für ne gedrosselte TS haben wollte - da ist mein lütter Bruder freiwillig ein Jahr länger Simson gefahren...
Au weia.
Gruß
Jan

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Platz habe ich ja jetzt wieder ein wenig...gehabt...
Ach ja: einen Fortschritt hab ich jetzt auch...

deswegen hab ich meine gedrosselte auch nie bewegt...jetz wirds ne 150 ungedrosselt...aber wenigstens kann ich jem. anderen vllt. mit dem krümmer ne freude machen! denn: MZ-FORUM = FAHRER helfen FAHRERN!!!

Bin grad auch dabei meine TS auf 125ccm umzubauen.

reicht bei dem vergaser auch die Bedüsung vom 22er?

MfG

jein. optimal ist es nicht, aber es funktioniert. halbwegs.

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Gruß
Christian

Die Frage ist doch aber auch, ob das so eingetragen wird?!?

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2-Stroke! Because 1-Stroke is one less going and 4-Strokes waste to much!

fragen. immer fragen. also den inschenööör

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Gruß
Christian

Ja, das reicht; zumindest hats das bei mir. Hab nen 24N2-1 mit Bedüsung nach 22er Vergaser u es ging problemlos über die HU, da es auch so in den Papieren vermerkt is Technisch isses so lala, nach einigen Schrauberstunden läuft sie nun aber recht zufriedenstellend.

Gruss

Mutschy

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Warum nemmt ihr nicht die Längenmaße vom ETZ-Krümmer (steht im Gutachten) und lasst euch einen Krümmer nach der Form für die TS nachbauen. Die Firma hat auf jeden Fall Ahnung vom MZ-Krümmerbau.

http://www.auspuff-trommer.de/

Lasst dort gleich "80" einschlagen. Vorher geht ihr mit der Idee aber mal zur Dekra und fragt mal an!

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Wie ist denn die Bedüsung vom 22er eigentlich?

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

Hallo,
Ich biete es nochmal an, dass ich einen kompletten 125er Zylinder mit neuem Kolben und 22er Vergaser und Zylinderdeckel gegen gleichwertiges Equipement einer 150er tauschen würde.
Jürgen

Dankeschöön.

Kolben und Zylinder habe ich ja.

Ich hab noch ein zweiten Vergaser aber ohne Nadel.(oder fehlt nochwas?...mal gucken)
Wir könnten ja nur den tauschen.