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BeitragVerfasst: 23. April 2010 20:26 
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Hallo MZ Freunde !

Heute morgen habe ich angefangen mein vor ein paar Wochen zerlegtes TS Gespann wieder zusammen zu bauen.
Es ist eine 250/1 BJ. 79 und ich habe einen ETZ Motor eingebaut.

Wie Ihr auf den bildern seht habe ich im Moment die obere Motorhalterung von der TS angebaut. Die ist aber wesentlich "dicker" als die Halterung an meiner ETZ 251.
Kann ich die für den Einbau des ETZ Motors verwenden oder brauche ich die "dünnere" von der ETZ ?

Welche Kettenschläuche passen denn bei der Kombination ETZ Motor und TS Kettenkasten ? TS oder ETZ ?

Ich wollte ein 17er Ritzel verwenden , hinten ist ein 15" Autoreifen verbaut. Kommt da ein 17er etwa hin um Vmax= 100 zu erreichen ?

Wäre schön wenn mir jemand meine Fragen beantworten könnte !

Hier noch ein paar Bilder:


Bild

Bild

Bild

Bild

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Fuhrpark: TS 250-1 Gespann- 1978 , Honda Dax 70 - 1973 , 125er Monkey Replika - 2010

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BeitragVerfasst: 23. April 2010 20:29 
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Also ich hab bei meiner Kombination ETZ Motor, ETZ Schwinge, TS Antrieb ETZ Schläuche verbaut.

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ohne Namen: MZ TS 150 Baujahr kA steht im den Papieren und die liegen in der Garage - verkauft
"Christel von der Post": MZ ES 150/1 Baujahr 1975 - verkauft
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BeitragVerfasst: 23. April 2010 20:40 
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[ot]Schönes fröhliches Gelb. :D

Wird dem Reiter des flachen Eisens bestimmt auch gefallen. :ja:[/ot]

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BeitragVerfasst: 23. April 2010 20:54 
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Ahoi Markus,

ich freu mich schon auf die ersten Ausfahrten mit deiner "neuen" Maschine.

Sie wird wahrlich ne Augenweide. :P

Grüße Robert

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Wenn Du ein Schiff bauen willst, dann trommele nicht Männer zusammen, um Holz zu beschaffen, Aufgaben zu vergeben und die Arbeit zu verteilen, sondern lehre sie die Sehnsucht nach dem weiten endlosen Meer.


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BeitragVerfasst: 23. April 2010 21:19 
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Und dann auch noch in gelb :bindafür: Super :top:


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BeitragVerfasst: 23. April 2010 21:52 
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egal ob dick oder dünn, solange der gummi noch ok ist passt beides.


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BeitragVerfasst: 26. April 2010 10:52 
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Aber wie Mueboe schon geschrieben hat:
Wenn Du neu aufbaust, dann bau auf ETZ-Schwinge um.
Ist natürlich im Nachhinein blöd, da Du auch die Stossdämpfer-und Kotflügel-Aufnahmen anpassen müsstest.
Steht mir auch noch bevor, aber ich mach`s dann vorm Lackieren.

Aber die Farbe find ich geil!!!

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Gruß vom Biebsch

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Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld


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BeitragVerfasst: 28. April 2010 06:47 
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Danke für die Tips , den oberen motorhalter habe ich dann drin gelasssen.

Für den Umbau auf ETZ Schwinge ist es jetzt etwas zu spät , bin in dem Bereich eigentlich komplett fertig:

Bild

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...die Farbe gefällt mir immer besser... :-)

Was hast denn Du für Reifen drauf?

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BeitragVerfasst: 29. April 2010 04:38 
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Vorne ist ein 3.50 / 16 und hinten 125 SR 15 montiert.

Die Farbe ist übrigens Verkehrsgelb RAL 1023 !

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Mado hat geschrieben:
Vorne ist ein 3.50 / 16 und hinten 125 SR 15 montiert.

Die Farbe ist übrigens Verkehrsgelb RAL 1023 !



für mich die schönste farbe die man einer solchen 250er geben kann. wirklich sehr schick, da freu ich mich schon auf den zusammenbau meiner eigenen. die liegt seit einem halben jahr in teilen (alle fertig) herum. :oops:


Fuhrpark: Hier dürfte unpolitisches stehen. Andreas

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BeitragVerfasst: 29. April 2010 08:16 
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Mado hat geschrieben:
...
Welche Kettenschläuche passen denn bei der Kombination ETZ Motor und TS Kettenkasten ? TS oder ETZ ?
...


Bei einer TS-Schwinge nimmt man auch die TS-Kettenschläuche. Denn ETZ-Schwinge länger als TS-Schwinge, deshalb ETZ-Kettenschläuche länger als TS-Kettenschläuche :mrgreen:

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Ciao Thoralf
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BeitragVerfasst: 29. April 2010 13:49 
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mareafahrer hat geschrieben:
Mado hat geschrieben:
...
Welche Kettenschläuche passen denn bei der Kombination ETZ Motor und TS Kettenkasten ? TS oder ETZ ?
...


Bei einer TS-Schwinge nimmt man auch die TS-Kettenschläuche. Denn ETZ-Schwinge länger als TS-Schwinge, deshalb ETZ-Kettenschläuche länger als TS-Kettenschläuche :mrgreen:


Die hab ich jetzt auch wieder eingebaut ! Ich war mir nur nicht sicher weil die etwas anders aussehen und ich dachte die Aufnahmen am Motor der ETZ wären vielleicht anders - passt aber !

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BeitragVerfasst: 29. April 2010 16:00 
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Mado hat geschrieben:
Danke für die Tips , den oberen motorhalter habe ich dann drin gelasssen.

Für den Umbau auf ETZ Schwinge ist es jetzt etwas zu spät , bin in dem Bereich eigentlich komplett fertig:

Bild



Hallo Mado, deine Maschine sieht in diesem Gelb-Ton echt :gut: :gut: :gut: aus!!!! :mrgreen:
Nur eins würd ich noch ändern!: Den Tachoring um 180° verdrehen. Dann sollte es passen!!! :shock: :ja:


Gruß Tobi

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BeitragVerfasst: 29. April 2010 17:19 
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Schade, die Bilder gehen nicht. Ich bau übrigens gerade auch "sowas". TS Gespann mit ETZ Motor, Wintertauglich solls werden.

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www.eichy.de

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BeitragVerfasst: 29. April 2010 17:49 
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Dragonbeast hat geschrieben:
Nur eins würd ich noch ändern!: Den Tachoring um 180° verdrehen. Dann sollte es passen!!! :shock: :ja:


Gruß Tobi



Hallo

Tachoring ist bereits gedreht - sonst passt auch das Zündschloss gar nicht rein. Bei Gelegenheit stell ich noch mal ein Bild vom aktuellen Zustand rein.

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BeitragVerfasst: 9. Mai 2010 14:13 
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Letzte Woche ist das Gespann fertig geworden und ich bin in den letzten 3 Tagen rund 650 km damit gefahren.
Nach dem Zusammenbau ist der Motor sofort beim 2. Tritt angesprungen !! Bisher keinerlei Probleme , allerdings ist das 17er Ritzel zu groß , mit 2 Personen kommt man keinen Berg mehr hoch. Werde nächste Woche ein 16er montieren , dann sollte das besser passen .

Hier noch ein paar Bilder vom fertigen Gespann:


Bild

Bild

Bild

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Sehr sehr schön.
Vor allem gefällt mir das Rapsgelb.

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BeitragVerfasst: 9. Mai 2010 14:25 
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Wow! :shock: Sehr schön, deine TS, das Gelb ist superschön! Gratulation! Und auch das blanke Alu vorne am Beiwagen sieht toll aus.
Aber sag mal: Hast du die TS nicht erst vor ein paar Wochen gekauft? Und jetzt schon komplett restauriert :?:
Oder war das ein anderes Forumsmitglied aus PF?

Viele Grüße und viel Spaß euch noch
Dominik.

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Berliner Hinterhofkohlenkellermieze, Kolchosetraktoristin und Heldin der Arbeit: 207.282 Kilometer mit einer MZ TS 250 von 1973.
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BeitragVerfasst: 9. Mai 2010 14:55 
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Dominik hat geschrieben:
Aber sag mal: Hast du die TS nicht erst vor ein paar Wochen gekauft? Und jetzt schon komplett restauriert :?:
Oder war das ein anderes Forumsmitglied aus PF?

.


Ich hatte die TS vor ziemlich genau einem Jahr gekauft - da war sie rot schwarz und hatte einen TS Motor . Letztes Jahr bin ich sehr wenig damit gefahren und habe sie dann über Winter zerlegt und neu aufgebaut.

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Der 125er hinten. Ist das ein Entenreifen und auf welcher Felge sitzt er?

Gruß

Thomas

PS Ansonsten Glückwunsch zu dem Ergebnis.


Fuhrpark: MZ ETZ 250 mit Superelastik, SR500 Bj 79, SR500 Bj 88, R1100GS

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Mr. Flutschie (MoS2)

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die farbe ist echt toll, kann man wirklich nur gratulieren, mach mal nen bild vorm rapsfeld die blühen doch grad alle (wobei ich glaube das ist eher maisgelb, dein lack)

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Auf dem ersten Bild haste doch blühenden Raps. :ja:

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Signore Tarozzi

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Die ist aber lecker geworden. Viiiieeeel Spaß damit

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Mr. Flutschie (MoS2)

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öhm huch :oops: ist mir garnet aufgefallen, mich hat nur die TS angestrahlt :)

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BeitragVerfasst: 11. Mai 2010 06:56 
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ths hat geschrieben:
Der 125er hinten. Ist das ein Entenreifen und auf welcher Felge sitzt er?



Ja , genau - ein Entenreifen 125 SR 15 auf einer 3.00 Felge von Akront .

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Schööööönes Gespann!!!
Jetzt komme ich fast in Versuchung, die Farbe abzukupfern... ;-)

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Schönes Gespann.

Fehlt nur noch vorne die Scheibenbremse.

fmg


Günni


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BeitragVerfasst: 14. Mai 2010 18:50 
Schönes Teil, viel Spaß damit!
Und passende Kulisse auf den Bildern für ein Fotoshooting. :)


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War heute beim TÜV und habe den ETZ Motor eintragen lassen : völlig problemlos !

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Prima geworden. Ich bin mit meinem Wintergespann noch lange nicht soweit.

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MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.


Fuhrpark: MZ-ETZ250(300), MZ ETS250, MZ TS250/1-PSW, Stahmer GL1100Gespann, BMW R1100RT, Vespa GT, Royal Enfield 500Bullet, NSU Quickly, Kawasaki Z 200, Motobecane Mini-Moby, ČZ453, E-Scooter. Under Construction: MZ TS250/0. In Pflege: Vespa Ape50, Suzuki GS500e, Freeliner Bikeboard. Dosen: VW Touran 2,0TDI DSG, Ford Fiesta 1,5TDCi. Fast alles Vapefrei.
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BeitragVerfasst: 1. Juni 2010 14:28 
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wunderschön!

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eine Melodie auf allen Strassen


Fuhrpark: Honda CX 500/BJ 79; Moto Guzzi V50 Monza BJ '81; Yamaha RD 250 Rennumbau; MZ RT/3 Ratte; Simson SR 50; Skoda Forman BJ '92

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