Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

als ich bei meiner neuen ETZ 250 die Lichtmaschine repariert habe, ist mir aufgefallen, daß es im Bereich des rechten Kurbelwellensimmerings ordentlich feucht ist. Ein neuer Ring ist inzwischen da.

Wie mache ich den alten am besten raus und wie baue ich den neuen ein ?

In den alten vorsichtig ein kleines Loch bohren...
Spaxschraube rein und dann rausziehen...

Dann den neuen verbauen...Dazu ggf. mit ner passenden Nuss "einklopfen"...

Aber aufpassen beim anbohren nicht das Ölleitblech mit anbohren...

_________________
40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

als simmeringentfernungsspezialwerkzeug hat sich ein korkenzieher bewährt (vorher vorsichtig löchlein bohren)

_________________
"Die deutsche Sprache ist Freeware, du kannst sie benutzen, ohne dafür zu bezahlen. Sie ist aber nicht Open Source, also darfst du sie nicht verändern, wie es dir gerade passt."

Psst, das ist ein Geheimtip.

Für ganz Gefühlvolle: Mit dem Korkenzieher gleich vorsichtig zwischen Welle und Simmerring fahren, zweimal umdrehen und dran ziehen. Da braucht man dann keinen Akkuschrauber der keinen Saft mehr hat und keine Bohrmaschine, bei der das Kabel zu kurz ist.

Gruß
Tobi

_________________
Ein Gartenstuhl ist beautiful.

Verbrauch meiner ETZ 250: zwischen 0,045 und 0,055 mm²

vorher aber den kleinen ring entfernen der davor sitzt.

_________________
Alles was besser geht, ist nicht gut genug.

Der alte Simmering ist draußen. Er fiel fast von selber heraus. Nur angekratzt, und schon war er draußen.

Ooops, dann war´s aber auch Zeit...

_________________
Suche dringend: Mehr Freizeit
Platz habe ich ja jetzt wieder ein wenig...gehabt...
Ach ja: einen Fortschritt hab ich jetzt auch...

So, der neue Ring ist inzwischen drin.
Leerlaufdrehzahl ist jetzt wieder schön stabil, war vorher gar nicht richtig einstellbar.