Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo und Guten Morgen!
Ich benötige dringend Rat und vllt. auch Tat von Erfahrenen...ich möchte mir eine ETZ 250 zulegen. Das Gerät ist BJ 1982, hat etwa 23tkm auf der Uhr, hat "noch" eine Trommelbremse vorne, lt. Verkäufer Umrüstung auf E-Unterbrecher, HU bis 05/2011, ist aber nicht angemeldet und soll etwa 500,-€ kosten. Lt. dem Verkäufer wurde die Maschine eher gefahren als gepflegt. Machte aber einen halbwegs guten EIndruck (Laieneindruck;-). Die Maschine springt gleich an, läuft kräftig, qualmt aber ein wenig. Lediglich der Vergaser suppt etwas (lt. Verkäufer), aus dem Übergang Krümmer/Püff läuft etwas Öl und(leider konnte keine ausführliche Testfahrt gemacht werden) beim Einlegen des ersten Gangs ruckte die Maschine (Kupplung trennt also nicht komplett - Nachstellbar?) ein wenig. Optisch muss einiges gemacht werden.Z.Bsp. ist die Telegabel etwas mit kleinen Rostpickelchen gespickt.

Nun meine Frage/n:
-Worauf muss ich vorm/beim Kauf sonst noch achten?
-Wo gibt es Stolperfallen?
-Wäre der Kauf zu empfehlen oder lauert der große Ansch....ß ?

Inwieweit kann ich die Maschine TÜV-konform (im Zuge der eh anstehenden Rekonstruktion) umbauen? Für den Anfang dachte ich erstmal an
-H4-Licht
-Scheibenbremse
-300ccm Zylinder
-anderer Lenker (gefunden bei Louis und mit ABE)
-evtl. anderer Püff
-Tank von TS

Am Ende soll die Maschine mal ähnlich aussehen wie dieses Schnuckelchen (ich hoffe, dass ich das verlinken darf....)

Ich danke ganz doll für alle Antworten.

Thomas

Hallo
Wen du dir eine ETZ zulegst alle Papiere vorhanden sind und das Fahrzeug komplett wären 500€ für mich
Top würde ich sofort zuschlagen schau mal bei ebay o. mobile de was manch einer für seinen Schrott
noch denkt zu bekommen. Bedenke aber dein Wunsch ( FOTO) Grundsanierung = 1500€ die steckst du noch mal rein wie neue ( Kabel,Seilzüge,alle Gummiteile ,Lager ,Antrieb ,Reifen und viel arbeit)

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Wer bremst hat Angst , wer Angst hat sollte Zuhause bleiben !!!

wenn die telegabel rostpickel hat , musste die rohre auf jeden fall tauschen - H4 hat die etz von haus aus

-- Hinzugefügt: Sonntag 2. Mai 2010, 06:22 --

edit meint : qualmen und öl ausm auspuff sind zeichen für kurzstreckenverkehr - da hilft nur ne längere probefahrt und die etz ruckt immer beim einlegen des 1.ganges (besonders wenn sie kalt ist)

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Partisanenrocker

Vielen Dank für die schnellen Antworten. Hab das Teil nun gekauft. Tachopeese muss ersetzt werden und Licht ist doch noch Bilux.

Was muss ich nun aber beachten beim Umbau auf H4 und auf Scheibenbremse und Tank von TS? Vorallem bei Umbau auf H4?
Wieder Danke im Voraus....

MfG
Thomas

Du musst einen H4 Reflektor haben und eine entsprechende Birne...

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OT-Paragraphenreiter

Bin zwar etwas spät drann, würde aber empfehlen die Schwingenachse auf Gängigkeit hin zu überprüfen! Ist das Teil festgemodert, kann Abhilfe ziemlich aufwändig werden.

Hallo @ all!

Hat sich zwar etwas verzögert (Umzugsstress und Arbeit und Kind....) aber nochmals einen riesen Dank an alle Tippgeber. Hab es vor einer Woche dann mal geschafft, an der ETZe diverse Reparaturen/Erneuerung vorzunehmen. Der Lawnmower man (Werkstatt für Rasenmäher und anderes Zweitakt und Zweiradgetier), welcher mir bzw. der ETZe die Zündung korrigierte, sagte nach kurzer Sichtprüfung, dass etwas Arbeit da wäre aber wenigstens das Kurbelwellenlager noch fest sei.
Hab also offenbar keinen sooo schlechten Kauf getätigt.

Also nochmal Danke....

Stell immer mal ein paar Fotos ein von Sachen die du machst oder von Problemen das wir dir besser helfen können . Dann weiter mit viel spass

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Wer bremst hat Angst , wer Angst hat sollte Zuhause bleiben !!!

Das Problem mit dem Ausschlagen des Lagers ist mir eigentlich nur von der ES-TS 150 Baureihe bekannt...
Wie oft schraubt der Rasenmähermann an MZ ?

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OT-Paragraphenreiter

Sind die Preise für die ETZn wirklich so angezogen ? Ich habe meine 86ziger vor 2 Jahren für 450,-EUR verkauft, SB, neuer Tüv, KW war da vor rund 5000km gemacht, elektronische Zündung, e-Regler, umgebaut auf Flachsicherungen.... Hab ich mich da selbst rein gelegt ???

Das war ein Freundschaftspreis - auch vor 2 Jahren durchaus schon im mittleren Bereich der Skala...

Ich würde schätzen, dass man zur Zeit für ne ETZ ruhigen Gewissens 600€ auf den Tisch legen kann wenn sie noch tüv hat und alles läuft....

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OT-Paragraphenreiter

Und selbst für das Geld bekommt man zwar oft eine komplette, fahrtüchtige, aber oft ohne Papiere. Fakt ist es werden nicht mehr, und die Nachfrage steigt. Daher schlug ich auch sofort bei meiner zu, TÜV bis 07/2011, allse funzte und das für 340,-
Bis dato kostete sie mir einen Kupplungszug, Hinterreifen und einen Kondensator aus einem Star.

Der Kollege hat eine (ganz offizielle) Werkstatt für land-und forstwirtschaftliche Kleingeräte (Rasenmäher,Motorsensen und -sägen) und Zweiräder aller Art. War zu Friedenszeiten (DDR) Simson-/MZ- Werkstatt und hat z.Zt. diverse Maschinen wie RT,Star, SR2,Schwalbe in der Mache (Kundenfahrzeuge).
Das mit dem Lager kam dahingehend zustande, da die Maschine beim Vorbesitzer wohl seehr lange stand und dann direkt wieder in Betrieb genommen wurde. Stichwort: Lager angerostet

Hallo,
der Umbau auf H 4 ist gar kein Problem.
Habe ich bei meiner ETZ 250 auch vor vielen Jahren vorgenommen.
Da gab es bei Hein Duckdich einen Umbausatz, bestehend aus neuem Reflektor, Streuscheibe und H 4 Leuchte.
Beim TÜV und DEKRA ist das egal, was Du für ein Licht hast.
Es muß nur den Lichttest bestehen.
Gruß
Klaus