Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich bin kürzlich beim schmökern im netzt auf folgendes gestoßen:
http://shop.motorcheckup.com/shop_content.php?coID=4

unglaublich aber wahr???
Und das ganze noch mit TÜV Stempel!

Willst du da dein Zweitaktöl rüberschütten?

Gruß
Robert

nee, eigentlich wollt ich das teil hinten an die esse halten^^

find es nur spaßig was manche sich so ausdenken und anscheinend sogar verkaufen

"Ltd." hintendran???
Nicht dass das unbedingt auf etwas Schlechtes hindeuten muss, aber naja,
dann scheint die nach englischem Recht beschränkt zu sein, die Firma.
Für eine GmbH hat es wohl nicht mehr gereicht, so mit min. zwei Leuten und Startkapital.

Und Öl kann man auch riechen, schmecken und zwischen den Fingern reiben - braucht man da sowas?

Hmmm, ja, Ölive, Südhang, etwas zu wenig Sonne...
Gruß
Jan

_________________
Suche dringend: Mehr Freizeit
Platz habe ich ja jetzt wieder ein wenig...gehabt...
Ach ja: einen Fortschritt hab ich jetzt auch...

haha!

so ein quatsch

_________________
Anleitung: Getriebe BK350 - Kardan BK350 - Falke Beiwagen - Ein Bericht
Segel: Blog: Segeln Steemit: Steemit
Windows: ReBoot - Linux: BeRoot!
Wichtige Links: Forumregeln, Netiquette, Knowledge Base, Galerie, Karte, Forumkeller

PS: dann lieber bei sowas das öl testen lassen: http://www.oelcheck.de/

_________________
Anleitung: Getriebe BK350 - Kardan BK350 - Falke Beiwagen - Ein Bericht
Segel: Blog: Segeln Steemit: Steemit
Windows: ReBoot - Linux: BeRoot!
Wichtige Links: Forumregeln, Netiquette, Knowledge Base, Galerie, Karte, Forumkeller

und vom TÜV zertifizieren lassen kann man auch jeden furz. man muß es nur bezahlen können...

_________________
Gruß
Christian

Wirklich erstaunlich wie viel man heutzutage noch mit Hokus-Pokus verdienen kann^^

Jepp!!!
Der TÜV zertifziert nicht das Produkt des Unternehmens,sondern die innerbetrieblichen Arbeit- und Verwaltungsabläufe.
Wie arbeitet z.B. der Einkauf,das Rechnungswesen oder die Produktüberwachung. Verwalten die ihre Sachen auch ordentlich und arbeiten transparent.
Die Qualität des Produkts interessiert in diesem Fall keinen Prüfer. Einzig wie man z.B. Reklamationen verwaltet/abheftet. Die Reklamationsrate ist dem Prüfer auch dabei völlig schnuppe.
Gruß olic

Was für ein Kack soll das denn sein?
Wenn ich meinen Motor checken will, schaue ich mir die Zündkerze an, fahre ne runde, ob nicht ruckelt und achte auf ungewöhnliche Geräusche.
Wenn ich so nichts feststelle ist der Motor OK.
Aber irgendwas an den Auspuff halten um damit was festzustellen ist ja wohl Veraschung!!!

du sollst øl drauf tropfen

_________________
Hilsen fra Danmark

Luzie

Vi er dem de andre ikke må lege med ...

Herzlichen Glueckwunsch all den heutigen Geburtstagskindern, skål !!!

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Kravattenträgerverein / Chapter Danmark

Mitglied im magsd-Fanklub - Die kleinen Wölfe

Das Licht am Ende des Tunnels könnte auch ein entgegenkommender Zug sein! Gregor Gysi

Also an den Auspuff halten

Gruß
Robert

_________________
OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Ein weiteres Produkt, für Leute, die sich auch diesen Fix it pro Lackkratzerstift aus dem TV gekauft haben.

_________________
entweder man hat prinzipien oder man lebt!

Geldverschwendung.

ABER

1. Nur weil es eine LTD. ist hat das nichts mit minderwertig, oder unseriös zutun. Ne GMBH kpstet schließlich etliche tausend euro. viele fangen mit LTD. an und werden dann später wenns kapital steht und geschäft läuft zu ner GMBH. Schließlich ist jedes Geschäft erstmal ein Risiko - da kaufe ich mir doch nicht gleich die Rechtsform "gmbh".

Außerdem ist es in gewissen situationen sehr Hilfreich im deutschen rechtssystem wenn man ne LTD. gründen kann und den deutschen Formen ausweichen kann. Wer Ahnung davon hat weiß wovon ich spreche. Für den Rest: Google!

2. Das soll man nich an Auspuff halten. Das soll man Volltropfen.
Wenn das Produkt schon stark bezweifelt wird, dann bitte auch an die Vorgaben dabei halten.

_________________
Tut das Not das alle Teile verniedlicht werden müssen? Ich kann "Stossies" und Konsorten echt nicht mehr lesen.

Und wo kommt bei einer MZ das (Motor-) Öl raus?

Gruß
Robert

_________________
OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Hast du irgendwo gelesen das es für ne MZ geeignet ist?

Versuchst du ernsthaft Äüfel mit Apfelsinen zu vergleichen?

_________________
Tut das Not das alle Teile verniedlicht werden müssen? Ich kann "Stossies" und Konsorten echt nicht mehr lesen.

Na aus dem Motor.
Kann ich Dir an fast jedem Motor zeigen daß da Öl rauskommt.

_________________
MfG Kurt
__________________________________________________________________
Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

also so ein großer hokus pokus ist das garnicht, habe da schon mal n test drüber gesehen, wo dieses podukt angewand wurde und die ergebnisse mit labotests verglichen wurde und der test war erstaunlich präzise.
es handelt sich dabei nicht einfach nur um ein fließ, sondern um ein material, dass sich aus verschiedenen filterschichten und katalysatoren zusammensetzt.
natürlich ersetzt es keine richtige inspektion, da die ergebnisse aber sehr eindeutig waren und mit denen aus dem labor übereinstimmten, kann man mit dem test für ca. 10-20 euro recht schnell und auch öfters mal als man einen motor auseinander nimmt überprüfen, ob z.b. wasseranteile im öl sind, was auf eine nicht mehr 100% kopfdichtung hinweisen würde oder benzin im öl, was für verschlissene kolbenringe etc. sprechen würde...

im großen und ganzen braucht man sowas wenn überhaupt beim 4 takter, beim 2 takter könnte man, wenn man benzin im getriebeöl mit dem test feststellt, auf undichtigkeiten zum kurbelgehäuse hin rückschließen.

könnte sich evtl. lohnen wenn man gebrauchtwagen kauft.

_________________
Tut das Not das alle Teile verniedlicht werden müssen? Ich kann "Stossies" und Konsorten echt nicht mehr lesen.

ist quasi sowas wie ein analoges abgasmessgerät?!

_________________
Gruß
Christian

Für mich ist das hitec-Kaffeesatzlesen mit TÜV-Zertifikat. Wer sein Geld unbedingt so verbrennen will ....

_________________
Gruß Rolf

Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis!
Theorie ist , wenn man weiß wie es geht und nichts funktioniert.
Praxis ist wenn alles funktioniert und keiner weiß warum.
Bei uns sind Theorie und Praxis vereint.
Nichts funktioniert und keiner weiß warum!


Rundlampe Nr.109

Wissenswertes für die Rundlampe Federn Zylinderköpfe Tankembleme

*high tech*

_________________
Tut das Not das alle Teile verniedlicht werden müssen? Ich kann "Stossies" und Konsorten echt nicht mehr lesen.

Klugscheisser
is denglisch

_________________
Gruß Rolf

Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis!
Theorie ist , wenn man weiß wie es geht und nichts funktioniert.
Praxis ist wenn alles funktioniert und keiner weiß warum.
Bei uns sind Theorie und Praxis vereint.
Nichts funktioniert und keiner weiß warum!


Rundlampe Nr.109

Wissenswertes für die Rundlampe Federn Zylinderköpfe Tankembleme

=P

hitec is ne firma

_________________
Tut das Not das alle Teile verniedlicht werden müssen? Ich kann "Stossies" und Konsorten echt nicht mehr lesen.